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    • 政策“高門檻”無法繞開 造車新勢力的新一輪“角力” 日期：2017-12-17 09:33:35 點擊：316

      一方面，龐大的社會資本不斷涌入，推動著造車新勢力的不斷前行；另一方面，新能源汽車的紅利“窗口期”越發收緊，在政策不明朗的背景下，車企試圖加快布局速度，盡可能搶占先機。...

    • 政策“高門檻”無法繞開 造車新勢力的新一輪“角力” 日期：2017-12-17 09:33:35 點擊：455

      一方面，龐大的社會資本不斷涌入，推動著造車新勢力的不斷前行；另一方面，新能源汽車的紅利“窗口期”越發收緊，在政策不明朗的背景下，車企試圖加快布局速度，盡可能搶占先機。...

    • “自行車理論”困境初現 新能源乘用車市場微增長下暗藏危機 日期：2017-12-13 11:31:15 點擊：332

      在蛋糕不能繼續做大的情況下，“馬太效應”將愈發明顯，將有一定數量車企面臨生存困境甚至被淘汰出局。相反，也有觀點認為，明年汽車產業增速將有較大改觀，乘用車市場可能隨時“提速”。...

    • “自行車理論”困境初現 新能源乘用車市場微增長下暗藏危機 日期：2017-12-13 11:31:15 點擊：456

      在蛋糕不能繼續做大的情況下，“馬太效應”將愈發明顯，將有一定數量車企面臨生存困境甚至被淘汰出局。相反，也有觀點認為，明年汽車產業增速將有較大改觀，乘用車市場可能隨時“提速”。...

    • 2000多萬輛產能由何而來? 起底新能源汽車產能真相 日期：2017-12-04 13:51:01 點擊：832

      按照我國新能源汽車產業的發展規劃，到2020年我國新能源汽車的產能將達到200萬輛，銷量與此相當。兩相對比，新能源汽車產能過剩似乎已經很明顯了。...

    • 2000多萬輛產能由何而來? 起底新能源汽車產能真相 日期：2017-12-04 13:51:01 點擊：1790

      按照我國新能源汽車產業的發展規劃，到2020年我國新能源汽車的產能將達到200萬輛，銷量與此相當。兩相對比，新能源汽車產能過剩似乎已經很明顯了。...

    • 從電池起家到加入造車大軍 猛獅科技拓寬全產業鏈 日期：2017-09-18 13:46:39 點擊：334

      時至今日，猛獅科技從單一的鉛蓄電池業務擴展到了高端電池制造、新能源車輛和清潔電力三個業務板塊，旗下子公司也由上市時的兩家擴展到近60家，市值則完成了超10倍增長達到百億元。...

    • 從電池起家到加入造車大軍 猛獅科技拓寬全產業鏈 日期：2017-09-18 13:46:39 點擊：903

      時至今日，猛獅科技從單一的鉛蓄電池業務擴展到了高端電池制造、新能源車輛和清潔電力三個業務板塊，旗下子公司也由上市時的兩家擴展到近60家，市值則完成了超10倍增長達到百億元。...

    • 創新沖擊對標傳統思維 新勢力造車的最終幻想告別PPT 日期：2017-09-16 09:45:16 點擊：762

      所以，不談模式，先談運營，造車新勢力面對的儼然是一片從未觸摸過的處女地。連李想都親口承認：“因為是全新的物種，必將在運營中遇到很多問題?！倍F為中國履歷最好的幾大汽車產品經理人（他們的角色之一），戴雷、李斌、李想恰恰是奔著看到問題，解決問題去的。...

    • 創新沖擊對標傳統思維 新勢力造車的最終幻想告別PPT 日期：2017-09-16 09:45:16 點擊：292

      所以，不談模式，先談運營，造車新勢力面對的儼然是一片從未觸摸過的處女地。連李想都親口承認：“因為是全新的物種，必將在運營中遇到很多問題?！倍F為中國履歷最好的幾大汽車產品經理人（他們的角色之一），戴雷、李斌、李想恰恰是奔著看到問題，解決問題去的。...

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