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    • 政策“高門檻”無法繞開 造車新勢力的新一輪“角力” 日期:2017-12-17 09:33:35 點擊:316

      一方面,龐大的社會資本不斷涌入,推動著造車新勢力的不斷前行;另一方面,新能源汽車的紅利“窗口期”越發收緊,在政策不明朗的背景下,車企試圖加快布局速度,盡可能搶占先機。...

    • 政策“高門檻”無法繞開 造車新勢力的新一輪“角力” 日期:2017-12-17 09:33:35 點擊:455

      一方面,龐大的社會資本不斷涌入,推動著造車新勢力的不斷前行;另一方面,新能源汽車的紅利“窗口期”越發收緊,在政策不明朗的背景下,車企試圖加快布局速度,盡可能搶占先機。...

    • “自行車理論”困境初現 新能源乘用車市場微增長下暗藏危機 日期:2017-12-13 11:31:15 點擊:332

      在蛋糕不能繼續做大的情況下,“馬太效應”將愈發明顯,將有一定數量車企面臨生存困境甚至被淘汰出局。相反,也有觀點認為,明年汽車產業增速將有較大改觀,乘用車市場可能隨時“提速”。...

    • “自行車理論”困境初現 新能源乘用車市場微增長下暗藏危機 日期:2017-12-13 11:31:15 點擊:456

      在蛋糕不能繼續做大的情況下,“馬太效應”將愈發明顯,將有一定數量車企面臨生存困境甚至被淘汰出局。相反,也有觀點認為,明年汽車產業增速將有較大改觀,乘用車市場可能隨時“提速”。...

    • 2000多萬輛產能由何而來? 起底新能源汽車產能真相 日期:2017-12-04 13:51:01 點擊:832

      按照我國新能源汽車產業的發展規劃,到2020年我國新能源汽車的產能將達到200萬輛,銷量與此相當。兩相對比,新能源汽車產能過剩似乎已經很明顯了。...

    • 2000多萬輛產能由何而來? 起底新能源汽車產能真相 日期:2017-12-04 13:51:01 點擊:1790

      按照我國新能源汽車產業的發展規劃,到2020年我國新能源汽車的產能將達到200萬輛,銷量與此相當。兩相對比,新能源汽車產能過剩似乎已經很明顯了。...

    • 從電池起家到加入造車大軍 猛獅科技拓寬全產業鏈 日期:2017-09-18 13:46:39 點擊:334

      時至今日,猛獅科技從單一的鉛蓄電池業務擴展到了高端電池制造、新能源車輛和清潔電力三個業務板塊,旗下子公司也由上市時的兩家擴展到近60家,市值則完成了超10倍增長達到百億元。...

    • 從電池起家到加入造車大軍 猛獅科技拓寬全產業鏈 日期:2017-09-18 13:46:39 點擊:903

      時至今日,猛獅科技從單一的鉛蓄電池業務擴展到了高端電池制造、新能源車輛和清潔電力三個業務板塊,旗下子公司也由上市時的兩家擴展到近60家,市值則完成了超10倍增長達到百億元。...

    • 創新沖擊對標傳統思維 新勢力造車的最終幻想告別PPT 日期:2017-09-16 09:45:16 點擊:762

      所以,不談模式,先談運營,造車新勢力面對的儼然是一片從未觸摸過的處女地。連李想都親口承認:“因為是全新的物種,必將在運營中遇到很多問題?!倍F為中國履歷最好的幾大汽車產品經理人(他們的角色之一),戴雷、李斌、李想恰恰是奔著看到問題,解決問題去的。...

    • 創新沖擊對標傳統思維 新勢力造車的最終幻想告別PPT 日期:2017-09-16 09:45:16 點擊:292

      所以,不談模式,先談運營,造車新勢力面對的儼然是一片從未觸摸過的處女地。連李想都親口承認:“因為是全新的物種,必將在運營中遇到很多問題?!倍F為中國履歷最好的幾大汽車產品經理人(他們的角色之一),戴雷、李斌、李想恰恰是奔著看到問題,解決問題去的。...

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