日前,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示,“在某些‘標準’汽車芯片方面,我們遭遇了極端的供應鏈限制。迄今為止,存在最多問題的供應商是瑞薩和博世?!?..
日前,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示,“在某些‘標準’汽車芯片方面,我們遭遇了極端的供應鏈限制。迄今為止,存在最多問題的供應商是瑞薩和博世?!?..
據報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克12日指責瑞薩和博世,稱作為全球兩家最大的汽車芯片供應商,這兩家公司抑制了特斯拉的汽車生產。...
據報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克12日指責瑞薩和博世,稱作為全球兩家最大的汽車芯片供應商,這兩家公司抑制了特斯拉的汽車生產。...
于比亞迪而言,若傳言屬實,比亞迪將成本更低的刀片電池供應給特斯拉,一定程度上對其目前占據優勢的整車業務將會造成影響,但其不斷擴張的產能又讓其亟需找到更多合作伙伴,這也是比亞迪糾結的地方,到底何去何從,拭目以待。...
多位內部消息人士透露,比亞迪將從2022年第二季度開始向特斯拉供應刀片電池。搭載比亞迪電池的特斯拉車型目前已進入C樣品測試階段。上述消息源來自非官方渠道,而比亞迪和特斯拉雙方均對此不置可否。...
多位內部消息人士透露,比亞迪將從2022年第二季度開始向特斯拉供應刀片電池。搭載比亞迪電池的特斯拉車型目前已進入C樣品測試階段。上述消息源來自非官方渠道,而比亞迪和特斯拉雙方均對此不置可否。...
馬魯蒂鈴木董事長R.C. Bhargava也表示,由于售價較高,電動汽車在印度市場上的滲透率非常低。他表示,印度的人均收入只有2,000美元,相當于歐洲和日本的5%,這使得售價高昂的電動汽車超出了大部分消費者的承受能力。...
馬魯蒂鈴木董事長R.C. Bhargava也表示,由于售價較高,電動汽車在印度市場上的滲透率非常低。他表示,印度的人均收入只有2,000美元,相當于歐洲和日本的5%,這使得售價高昂的電動汽車超出了大部分消費者的承受能力。...
“起火的原因有很多種,儲能電站大部分是露天放置,工作環境相較室內更為惡劣,存在更多的不確定性和安全隱患?!敝嘘P村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教認為,磷酸鐵鋰電池更低的成本和更好的安全性,使其更適用于儲能業務。...