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    • 直擊低速電動車市場:落后產能or另類創新? 日期:2017-02-11 10:06:43 點擊:169 好評:0

      目前,銷量前10的企業市場份額已經超過60%,主流的企業基本按照傳統高速車制造要求建立了四大工藝的生產線。銷量前三的企業目前產能規劃均在20萬以上。另一方面,落后產能在逐步退出市場,新進入者實力都比較強。這樣的變化還體現在低速電動車的供應鏈上。...

    • 專家激辯低速電動車標準:不要取代市場充當裁判 日期:2017-02-11 09:40:05 點擊:124 好評:0

      無論是對技術現狀的解讀還是對低速電動車的定位探討,都或大聲或謹慎小心的給標準制定工作組“遞話”,提醒此前透露出的比肩純電動乘用車的低速電動車新國標有待商榷,需要在充分尊重市場的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭議的標準。...

    • 專家激辯低速電動車標準:不要取代市場充當裁判 日期:2017-02-11 09:40:05 點擊:706 好評:0

      無論是對技術現狀的解讀還是對低速電動車的定位探討,都或大聲或謹慎小心的給標準制定工作組“遞話”,提醒此前透露出的比肩純電動乘用車的低速電動車新國標有待商榷,需要在充分尊重市場的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭議的標準。...

    • 2016年外資動力電池企業在華出貨量僅986Mwh LGC居首 日期:2017-02-10 20:04:06 點擊:522 好評:0

      EVTank在研究報告對15家外資企業在華鋰動力電池出貨量做了排名,其中樂金(南京)出貨量達到243.13Mwh,排名第一,其次為愛思開(SK)、美國A123。...

    • 從功臣淪為包袱 智能手機G6能否助LG脫困? 日期:2017-02-10 16:31:47 點擊:422 好評:0

      LG電子的虧損和沒落,是產業大背景下日韓系消費電子品牌沒落的典型案例,與其所在的國家、生態結構和成本等各方面有深層聯系,從根本而言,若不能優化消費電子板塊,降低運營成本,不論推出G5還是G6,都無法拯救沒落的LG。...

    • 惠普頻繁召回筆記本電池引外界熱議 須重視輿情 日期:2017-02-10 16:26:55 點擊:200 好評:0

      惠普作為全球性的大型科技公司,因為電池問題多次發生召回公告,不免讓消費者質疑,除了技術原因外,是否還有其他什么原因呢?...

    • 國家能源局:中國光伏發電和裝機容量位列全球第一 日期:2017-02-10 15:30:44 點擊:153 好評:0

      截至2016年底,中國光伏發電新增裝機容量3454萬千瓦,累計裝機容量7742萬千瓦,新增和累計裝機容量均為全球第一。其全年發電量662億千瓦時,占中國全年總發電量的1%。...

    • 德賽電池:未來幾年將重點開拓筆記本電腦電池封裝業務 日期:2017-02-10 14:19:02 點擊:364 好評:0

      德賽電池表示,未來幾年,公司將重點開拓筆記本電腦電池封裝業務,從消費類電子產品市場規模來說,筆記本電腦電池僅次于智能手機電池,具有較大的市場空間。...

    • 北京新能源汽車補貼按照中央標準50%執行 上限減半 日期:2017-02-10 14:15:57 點擊:187 好評:0

      按純電動汽車續航里程大于250公里的最高補貼標準計算,新標準比舊標準單車最高要少4.4萬元補貼。另據記者了解,目前北汽新能源新上市的兩款車型,已經按照最新補貼標準報價。...

    • 北京新能源汽車補貼按照中央標準50%執行 上限減半 日期:2017-02-10 14:15:57 點擊:233 好評:0

      按純電動汽車續航里程大于250公里的最高補貼標準計算,新標準比舊標準單車最高要少4.4萬元補貼。另據記者了解,目前北汽新能源新上市的兩款車型,已經按照最新補貼標準報價。...