比亞迪7月7日晚間公告,公司2020年6月新能源汽車銷量14165輛,上年同期為26571輛;上半年新能源汽車累計銷量60677輛,上年同期為145653輛,同比下滑58.34%。

比亞迪

7月7日晚間,比亞迪(002594)發布的6月銷量快報顯示,今年上半年,公司汽車累計銷量為15.86萬輛,同比下降30.45%;其中,新能源汽車累計銷量為6.07萬輛,同比下降58.34%。

值得注意的是,7月7日收盤,比亞迪股價創下新高,市值達到2264.4億元,超越上汽集團(市值2243.2億元)成為中國整車企業市值第一。

公告還披露,公司2020年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.85GWh,本年累計裝機總量約為3.814GWh。

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電池網還注意到,2020年開年,在電池領域,比亞迪大動作不斷:宣布成立5家弗迪系公司、“刀片電池”量產、與豐田成立合資公司……其中,位于重慶璧山區的弗迪電池工廠是目前刀片電池唯一的生產基地,工廠總投資100億元,規劃年產能達20GWH。自2019年2月開工,到2020年3月刀片電池正式推出,僅1年時間就從一片空地變身為一個擁有精益化、自動化、信息化制造管理系統的世界級工廠。

同時,在電池外供方面,在工信部333批公示目錄上,福特銳際搭載比亞迪三元電池進入目錄,或將打開比亞迪大規模外供之門。

此外,比亞迪半導體已經完成內部重組、股權激勵、引入戰略投資者等,兩輪共融資27億元,引入紅杉資本、中金資本等戰投以及韓國SK集團、小米、聯想、北汽產投、上汽產投等機構,投后估值達到102億元。

華創證券分析稱,中長期來看,戰投資源將持續協助比亞迪半導體業務發展,對比亞迪后續分拆其他業務具有借鑒意義。

據悉,去年8月份,比亞迪在互動平臺表示,目前公司動力電池業務分拆上市在穩步推進中,預計在2022年前后會把電池整個分拆出去獨立上市。  

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