近日,保時捷宣布將對旗下純電動轎車Taycan進行全球范圍的召回,召回涉及2020至2021年6月之前生產的Taycan和Taycan Cross Turismo車型,共約4.3萬輛,其中中國市場占到6000輛。

圖片來源:保時捷中國官網

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7月2日,保時捷宣布將對旗下純電動轎車Taycan進行全球范圍的召回,召回涉及2020至2021年6月之前生產的Taycan和Taycan Cross Turismo車型,共約4.3萬輛,其中中國市場占到6000輛。

保時捷稱,本次召回原因是部分Taycan車型存在“突然斷電”的安全隱患:可能存在軟件故障,在沒有警告的情況下切斷車輛動力。受影響的車輛在某些情況下,可能會不正確地偶爾觸發錯誤指令,導致動力傳動系統停機。召回車輛將返回保時捷生產車間安裝軟件更新,大約需要1個小時。

據悉,這是保時捷首次召回其首款純電動車型,Taycan車型在2020全年總計銷售20015輛,占保時捷去年總銷量的7.4%。2021年第一季度,Taycan全球銷量9072輛,相比去年同期大幅增長552%,在保時捷所有車型中的占比約為12.8%。

此外,據保時捷(中國)6月17日發布的消息,自2021年07月05日起,召回2021年02月02日至2021年05月11日期間生產的部分進口2021款Panamera和Taycan系列汽車,共計1571輛。

由于供應商制造原因,本次召回范圍內的部分車輛可能安裝了不符合鍛造要求的前橋右下拖臂,其耐用性得不到保證。在極端情況下前橋右下拖臂可能會出現開裂,導致車輛的操控性能受到影響,從而增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。

保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委托全國各授權保時捷中心為召回范圍內的車輛免費更換合格的前橋右下拖臂,以消除安全隱患。

電池網還注意到,6月28日,市場監管總局缺陷產品管理中心主任王琰針對2021年上半年汽車召回實施情況進行了專題解讀。王琰表示,智能網聯技術使車輛更加復雜化,2014年至今,國外汽車召回案例中,與軟件相關的安全問題顯著增加,增速超過40%,國內因信息系統問題累計召回712萬輛汽車,約占召回總量的10%,增加趨勢也日趨明顯。越來越多的車企,一方面采用汽車遠程升級技術(OTA)對已經銷售車輛某些功能或性能進行改進和優化,另一方面利用OTA技術作為召回手段,提高召回效率,降低召回成本。

據王琰介紹,新能源汽車火災事故備受關注,截至目前,企業累計召回新能源缺陷車輛128.38萬輛,占新能源汽車保有量的22.13%。

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