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  • 2月我國新能源汽車銷售11萬輛 動力電池裝車量5.6GWh

    2月,新能源汽車產銷分別完成12.4萬輛和11萬輛,同比分別增長7.2倍和5.8倍,本月新能源汽車已連續8個月刷新當月產銷歷史記錄。動力電池裝車量方面,2020年2月,我國動力電池裝車量5.6GWh,同比上升832.9%,環比下降35.6%,同比繼續保持大幅增長。... 查閱全文
    2021-03-11

    新能源車“技術路線圖2.0”發布紛爭依然沒變 應尊重市場選擇

    ?即便現在明確了到2035年,混動汽車和新能源汽車各占一半,但企業仍然有現實性選擇困難:混動和純電同時搞,資金人力投入吃不吃得消?混動產品和純電產品如何做好區別和定位?政策強定的技術路線顯然并沒有完全尊重市場的自主選擇,政策的方向調整也會引發企業的無所適從。... 查閱全文
    2021-03-02

    2021年中國電池新能源行業六大預測:潛力與隱憂并存

    新的一年,中國電池新能源行業六大趨勢已現端倪:新能源汽車產銷量持續升溫,動力電池迎來新一輪擴產周期,全產業鏈訂單出現新一輪爆發期,礦產資源新一輪爭奪戰開啟,細分市場迎來快速擴容期,電池新能源市場更加熱鬧。... 查閱全文
    2021-02-22

    我國現有新能源車相關企業23.2萬家 動力電池相關企業超1.8萬家

    企查查數據顯示,我國現有新能源汽車相關企業23.2萬家。2014年開始行業進入高速發展期,企業注冊量同比增長了105.0%。2016年新注冊企業超過2萬家,隨后幾年更是突飛猛進。2018年的注冊量首次超過了4萬家,2020年注冊量再創新高,達到7.86萬家,同比增長了70.8%。... 查閱全文
    2021-02-19

    2021牛年寄語:電池新能源行業進入新賽道,行而不輟,未來可期!

    值此牛年新春佳節之際,祝愿欣賞、陪伴、信任和支持我們一路走來的讀者、用戶和客戶朋友們,牛氣沖天,奮發有為,吉祥如意! ... 查閱全文
    2021-02-11

    固態電池的理想與現實:還需小步快跑多方協同攻難關

    僅看這些消息,很容易讓人誤以為固態電池時代馬上就要到來了。但最近動力電池領域頻繁的夸張宣傳也引起行業擔憂,新華網更是撰文直指新能源汽車行業“浮夸”、“吹?!憋L氣漸濃……... 查閱全文
    2021-02-06

    強者恒強 弱者愈弱 二線動力電池廠商生存壓力驟增

    從短期來看,二三線電池企業發展確實面臨困難,但是從長期來看,目前動力電池行業的滲透率還很低,是一個快速增長的市場。整體而言,動力電池市場環境并不差,仍是一個非常有潛力的賽道。... 查閱全文
    2021-01-27

    我國動力電池相關企業已達1.8萬家 去年新注冊企業5253家

    截至2021年1月,我國共有動力電池相關企業1.8萬家,2020年全年新注冊企業5253家,同比增長66.1%。其中,2020年四季度行業迎來一次罕見的巨幅增長,共新注冊企業2953家,環比增長195.6%。... 查閱全文
    2021-01-25

    商業模式尚未成形 動力電池回收“硬骨頭”難啃

    市場博弈無處不在,信息不透明滋生諸多利益尋租空間,并埋下安全與環保隱患。作為“夾心層”,動力電池回收企業在上下游的“合力”擠壓下面臨諸多挑戰。... 查閱全文
    2021-01-20

    電動汽車1000公里續航背后:鋰電池TWh時代車企欲重掌話語權

    不論續航1000公里的電動汽車何時到來,鋰電池TWh時代到來的進度如何,可以肯定的是,電動汽車時代與鋰電池TWh時代終將到來。迎接電動汽車時代,備戰鋰電池TWh時代,不僅僅是全產業鏈產能的競賽,更是新技術、新工藝、新產品、新材料、新體系、智造水平、品牌營銷、產業鏈條等多層面的拼殺。... 查閱全文
    2021-01-18

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