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  • 人禍比天災更可怕!連環債侵蝕新能源汽車生態

    中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示,零部件企業其實也沒辦法,企業要生存、要發展就必須要開拓市場,但開拓市場就會導致應收款只增不減,最后頭上懸著一把利劍,可能隨時被索命。... 查閱全文
    2020-04-21

    鋰電池下一個藍海市場在哪?兩大細分市場開始升溫

    受2020年初新冠肺炎疫情及新能源市場淡季影響,新能源汽車銷量腰斬,鋰電市場增長動力減弱,亟需注入新活力。鋰電池下一個藍海市場在哪?電池網注意到基站儲能、電動船舶等領域對于鋰離子電池的需求開始明顯升溫。... 查閱全文
    2020-04-17

    風口上的充電樁行業:提升運營效率同樣關鍵

    在新能源汽車銷量持續下滑、汽車消費需求不振、新冠肺炎疫情全球蔓延等背景下,充電基礎設施的建設與運營在政策刺激下可以走的多快、多好,在一定程度上決定著新能源汽車未來的發展速度。... 查閱全文
    2020-04-15

    3月我國新能源汽車銷售5.3萬輛 動力電池裝車量達2.8GWh

    2020年3月,我國新能源汽車產銷(不含特斯拉)分別完成5.0萬輛和5.3萬輛,同比分別下降56.9%和53.2%。3月,動力電池裝車量共計2.8GWh,同比下降45.6%,環比上升363.2%,產業呈現逐漸恢復趨勢。... 查閱全文
    2020-04-10

    擴產競賽持續 全球動力電池出貨量前10基地盤點

    疫情之下,中國企業出海的步伐預計也將受到一定的影響,而隨著新能源汽車產業補貼政策的延長,外資電池企業在華的布局也將充滿變數??傮w而言,未來技術、產能、訂單等多方面的資源,都將進一步向頭部企業集中,二三線動力電池品牌的市場份額將受到一定擠壓。... 查閱全文
    2020-04-02

    外資大舉殺入 新能源汽車產業鏈自主品牌“三電”危機浮現

    進入2020年之后的中國新能源汽車產業,在競爭格局上悄然出現變化,外資明顯成為一股強大的勢力,其中日韓動力電池企業的表現尤為值得關注。... 查閱全文
    2020-04-02

    新能源車補貼和免征購置稅政策延長2年 期待細則出臺

    補貼政策延續對新能源汽車行業發展來說,無疑是重大的利好,新能源汽車行業企業普遍感到歡欣鼓舞。... 查閱全文
    2020-04-02

    比亞迪出“刀”糾偏 刀片電池或將重塑動力電池市場格局

    比亞迪刀片電池彌補了磷酸鐵鋰與三元材料在能量密度上的弱勢,強化磷酸鐵鋰的安全性,以期在新能源乘用車這一新能源汽車最大的增量市場中,通過技術創新徹底解決新能源車安全與續航難以兼顧痛點,助力磷酸鐵鋰“重新上位”,同時也為公司電池外供鋪路,贏得更大的動力電池市場蛋糕。... 查閱全文
    2020-03-31

    在新能源乘用車領域全覆蓋 磷酸鐵鋰欲收復失地

    總體來看,動力電池向低鈷、無鈷方向邁進已成為趨勢,磷酸鐵鋰不含貴金屬與行業發展趨勢也相吻合,但在乘用車領域能否全面開花,還得看技術本身能不能經受得住考驗。... 查閱全文
    2020-03-24

    訂單與投資雙雙升溫 鋰電池儲能將迎來高速增量時代?

    訂單驅動投資,再加上政策的利好、成本壓力的緩解、相關領域技術的突破,儲能市場有望成為鋰電池繼新能源汽車動力電池市場后的下一個藍海,開啟高速增量時代。... 查閱全文
    2020-03-19

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