我們相信并且期待,正在向綠色能源轉型的新時代必將是大有可為的時代,新能源電池行業也將邁入全面高質量發展的新時代!

電池達沃斯

一唱雄雞天下白,中華崛起勢如虹。

2019年,是能源大國中華人民共和國成立70周年。70年來,中國GDP從679億到90萬億,汽車工業從無到有,傳統制造業加快轉型升級,新能源汽車等新興產業快速崛起。

雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。

2019年,也是習近平總書記提出能源安全新戰略的5周年?!八膫€革命、一個合作”的能源革命戰略,為我國能源轉型升級指明了方向和道路。如今,中國經濟發展進入了新常態,已由高速增長階段轉向高質量發展階段,我國能源轉型變革也正向著高質量發展方向前進。

在全球油市震蕩、矛盾日益激化的當下,國際能源市場格局正在發生深刻變革,向“綠色”轉型已成為能源革命的主要驅動力,特別是對于石油對外依存度近70%的中國而言,發展新能源的緊迫感與日俱增。

新能源技術不斷進步,電氣化水平不斷提升是未來能源轉型發展的重要標志。當下,中國新能源電池產業發展速度超出世界預期,新能源汽車和動力電池產量已雙雙連續4年蟬聯全球第一,全球最大市場地位穩固,且產業鏈日漸完善,眾多供應鏈環節已經具備全球競爭力,進口替代與出口步伐都在提速。

與此同時,2019年也是中國是新能源汽車補貼退坡力度最大的一年,國補降低50%以上,地補則提前一年歸零,后補貼時代正式開啟。新能源汽車產業政策重心從“普惠制”轉向“扶優扶強”,而新能源市場正進一步對外開放,國際車企及相關核心零部件企業在華新能源規劃加速落地,自主品牌壓力升級:事故頻發,新能源汽車全產業鏈安全如何保障?政策補貼退魅、資本炒作退潮,電池行業面臨怎樣的新挑戰和新機遇?技術迭代,下一代電池技術與市場何時爆發?注冊制開啟,科創板開市,瞪羚企業與獨角獸如何抉擇投資市場?續航與殘值之憂,充電與換電誰是終極選擇?工業4.0之下,電池品質提升之路如何走?外資入局,自主新能源品牌何以制勝?“朋友圈”擴大,微利期來臨,電池生態圈如何構建?……帶著種種疑問,以“后補貼時代:高質量發展新能源 高起點構建大市場”為主題的ABEC 2019│第7屆中國(常州·金壇)電池新能源產業國際高峰論壇正式啟程,來自全球電池新能源產業鏈的600+巨頭、大佬、高管、專家、媒體記者等云集江蘇金壇,汲取智慧,砥礪前行。

ABEC(電池“達沃斯”)繼承并創新了世界知名經濟論壇“達沃斯”的精華,憑借前瞻性、權威性、開放性、包容性和專業性,已逐漸成為一個全球性的頂尖技術和市場應用的交流峰會和資源平臺,贏得了業界的廣泛贊譽和肯定。

自2013年創辦以來,ABEC目前已在中國的江西宜春、四川成都、湖北武漢、湖南長沙、廣東汕頭、山東青島成功舉辦了6屆,吸引了超過3000家機構或單位參會,數千位重量級嘉賓出席。

在今年,全球經濟的增長動力在減弱,汽車產業正面臨著百年未有的大變革,中國經濟在變革中迎來重大機遇和挑戰,汽車產業也處于歷史性戰略轉變的重要節點。

在新一輪能源轉型變革中,新能源正開始由補充能源上升為替代能源,未來還將向主導能源行業發展。

不忘來時路,方知向何行。在由汽車大國向強國邁進的路上,中國新能源汽車及電池產業政策正不斷修正和完善;市場也變得相對理性,產業洗牌持續深化,頭部效應明顯;燃料電池、固態電池、石墨烯等新技術新材料正在等風來,布局企業數量及相關概念股不斷增長……

“剩者”即“勝者”。在新能源汽車產業發展的陣痛期,挑戰與機遇并存,變革與堅守、進場與離場仍在不斷上演??傮w來看,業內外關于新能源電池行業的輿論、風向依舊相對樂觀,問題在于需要留給產業穩步成長時間。

高質量發展趨勢漸顯。隨著汽車新能源化的推進,消費者與車企、整車廠與核心零部件供應商、動力電池企業與電池材料企業、材料企業與上游原材料企業間的關系都將開始重構。與此同時,在新能源汽車產業進入后補貼時代、科創板開板帶來資本市場新活力、全球汽車產業布局逐漸聚焦中國、全產業鏈價格戰向價值戰轉移、國際化專利攻防戰與人才爭奪戰升級等種種因素影響下,毫無疑問,新能源電池行業高質量發展是必然選擇。

“我國經濟由高速增長轉向高質量發展,這是必須邁過的坎,每個產業、每個企業都要朝著這個方向堅定往前走?!?/p>

我們相信并且期待,正在向綠色能源轉型的新時代必將是大有可為的時代,新能源電池行業也將邁入全面高質量發展的新時代!

能源綠色轉型看中國,電池高質量發展來ABEC!ABEC 2019敞開懷抱、熱情歡迎五湖四海的朋友,讓我們一起同舟共濟,合力前行!

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[責任編輯:趙卓然]

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