電池百人會企業家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇在浙江省湖州市長興縣舉行,逾百位電池百人會企業家云集浙江長興,問道電池新能源產業生態與資本之局。

電池百人會企業家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇現場

電池百人會企業家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇現場

電池百人會-電池網8月5日訊肖何 浙江長興報道)“2020年,產業寒冬疊加新冠肺炎疫情的影響,電池新能源產業在全球范圍內遭遇了前所未有的嚴酷而特殊的沖擊”,8月5日,在電池百人會企業家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇上,中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示,“現金流不足、供應鏈不暢、新產品延后、復工難復產、價格戰升級、外資大舉殺入、國際貿易停滯等一系列問題日益凸顯,行業洗牌進一步深化,自主品牌生存壓力不斷加大?!?/p>

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長/電池百人會理事長于清教

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長/電池百人會理事長于清教

與此同時,今年國家政策層面對于電池新能源產業的支持力度也是空前:新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅兩項優惠政策延長兩年,地方性刺激新能源汽車消費政策紛紛出臺,2020年“兩會”政府工作報告重點提及建設充電樁、推廣新能源車等問題,《電動汽車安全要求》等三項強制性國家標準發布……

在這樣特殊的時刻,8月4日-7日,由中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、長興縣人民政府主辦,長興縣商務局、長興縣新能源裝備高新技術產業園區(畫溪街道)承辦,中俄新能源材料技術研究院、華夏幸?;鶚I股份有限公司、浙江省新能源產業創新服務綜合體支持的電池百人會企業家“問道”長興暨后疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇在浙江省湖州市長興縣舉行,逾百位電池百人會企業家云集浙江長興,問道電池新能源產業生態與資本之局。

產業生態

疫情之下,電池新能源產業生態發生了一系列變化。

伊維經濟研究院研究部總經理吳輝

伊維經濟研究院研究部總經理吳輝

考慮到國內外政策及疫情的變化,伊維經濟研究院研究部總經理吳輝將2020年中國新能源汽車銷量下調到110萬輛左右,但是展望未來五年,依然看好中國新能源汽車市場。疫情之后,除中國外,歐洲和美國將成為全球重要的新能源汽車銷售市場。動力電池市場需求方面,吳輝預計,疊加小型電池和儲能電池,2025年全球鋰離子電池需求量將接近900Gwh。

新能源汽車與電池產業短期低迷長期向好趨勢,也傳導到了電池材料領域。

中國有色金屬協會鋰業分會秘書長張江峰

中國有色金屬協會鋰業分會秘書長張江峰

“2020年上半年碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰的價格持續走低,主要原因在于市場需求增速不及預期,鋰鹽生產企業庫存較大等?!敝袊猩饘俟I協會鋰業分會秘書長張江峰分析稱,2020年,國外鋰精礦產量將大幅減少,受新冠疫情影響,鋰鹽產量略有降低。澳洲個別鋰礦山企業已出現破產或資產重組,多數礦山及鋰鹽等上游企業擴產動力也有所放緩,控制擴產節奏,價格繼續下跌空間在不斷縮小。

“電池材料用鋰鹽按領域可進一步分為新能源車動力電池用鋰鹽、3C用鋰鹽和儲能用鋰鹽,其中2019年中國動力電池用鋰鹽占總鋰鹽消耗量比例達到58%?!睆埥孱A計,從2019年到2025年,5G基站對磷酸鐵鋰電池的需求量將達155.4GWh。經過測算,到2025年累計帶動至少7萬噸碳酸鋰當量消費。此外,5G技術的出現也將帶動一定量的鋰電消費。

諾德投資股份有限公司常務副總裁陳郁弼

諾德投資股份有限公司常務副總裁陳郁弼

“2019年底,中國鋰電解銅箔產能20萬噸,產量為13.5萬噸,產能利用率為67%,產能利用率的下滑與2019年新能源動力電池的增長不及預期相關。2020年受疫情影響,上半年銅箔需求下降?!痹谥Z德投資股份有限公司常務副總裁陳郁弼看來,疫情對新能源的影響是短期的,隨著疫情的穩定及市場逐步恢復,下半年會出現增長,預計與2019年相比有所下降,2021年開始將保持相對穩定的增長速度。

資本之局

2020年是國內多層次資本市場建設進一步深化改革的大年,得益于資本市場改革新機遇,電池新能源企業對接資本市場的熱情與信心大增。

瑞峰資本(中國)投資有限公司董事長彭政峰

瑞峰資本(中國)投資有限公司董事長彭政峰

“企業若想快速成長,資本力量絕不可缺席”,瑞峰資本(中國)投資有限公司董事長彭政峰表示,目前,我國鋰電池與材料上市公司合計市值1.4萬億,高負債推動強融資需求。企業上市可以帶來八個有利影響:提高公司知名度、改善企業財政狀況、提高資產流動性、利用股票來收購其他公司、提高員工積極性、分攤風險、提高公司透明度、提升企業聲望。

與此同時,“資本寒冬”疊加疫情影響,使得投資機構更加趨于謹慎,投資意愿不足。同時,由于電池產業鏈相關企業普遍面臨賬期長、資本開支大的特點,在經營活動現金流同比、環比下滑的情況下融資更加困難,形成負反饋。

上海勁邦股權投資管理有限公司合伙人王榮進

上海勁邦股權投資管理有限公司合伙人王榮進

不過,在上海勁邦股權投資管理有限公司合伙人王榮進看來,盡管短期存在各種風險,但新能源汽車行業是全球共同確定的趨勢,目前市場整體滲透率還比較低,長期而言市場發展空間巨大。

天風證券股份有限公司研究所副所長/大周期組總監楊誠笑

天風證券股份有限公司研究所副所長/大周期組總監楊誠笑

天風證券股份有限公司研究所副所長/大周期組總監楊誠笑也表示,受新能源汽車單車帶電量增長、歐洲補貼刺激等因素影響,投資仍然應沿著動力鋰電池繼續尋找機會。例如,正極材料領域,高鎳化已經進入實質性階段;負極材料領域,硅碳負極可能會加速應用,連帶著預鋰化的推進;固態電池、鋁塑膜和疊片機等值得注意的投資方向仍很多。

值得注意的是,本次“問道”活動的舉辦地——長興自20世紀70年代以來,長期以鉛蓄電池為重要支柱產業。近年來,在治理和優化鉛蓄電池“黑色產業”的同時,長興也在謀求向新能源電池“綠色產業”轉型。

中俄研究院與諾德股份聯合設立集流體材料工程技術創新中心

中俄研究院與諾德股份聯合設立集流體材料工程技術創新中心

本次論壇上,3個項目成功簽約:一是由諾德投資股份有限公司與中俄新能源材料技術研究院合作的“集流體材料工程技術創新中心”項目;二是由杭州華興實業集團有限公司、浙江精誠模具機械有限公司投資的,落戶在畫溪街道的智能精密汽車模具及配套零部件生產項目;三是由特百佳動力科技有限公司投資的,落戶在畫溪街道的新能源動力系統研發生產項目。

“我希望通過本次問道活動,能給大家帶來智慧碰撞、抱團發展、合力前行的韌性和動力,抓住整個產業向高質量發展的機遇,助力電池新能源產業鏈真正實現生態、健康、可持續發展!”于清教表示。

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