于清教認為,全球發展新能源汽車的基調已定,順勢而為的企業才能迎來更好地發展,把握機遇才能在新一輪轉型道路上收獲更多紅利,尤其今年以來,國際貿易受到疫情影響,若后期海外建廠形成成熟的產業鏈、就近配套將大大降低企業運輸成本,從而贏取市場布局先機。

蜂巢能源

近日,寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技等動力電池企業陸續披露2021年上半年業績報告,除受益于國內新能源汽車市場穩健增長帶來的高收益之外,海外市場也成為其新的增長點。

海外市場業績亮眼

根據財報,今年上半年,在新能源汽車逆勢而上的發展態勢下,多家動力電池上市公司均實現了營收、利潤的雙增長。從主要業績構成來看,這些企業不僅在國內市場強勢增長,在全球新能源汽車市場大發展的帶動下,海外業務也突飛猛進,寫下年中“成績單”濃墨重彩的一筆。

其中,今年上半年,寧德時代境外市場收入達到102億元,同比增長355.45%,營收占比從去年的15.71%提升至23.14%;億緯鋰能海外營收以36億元首度超過國內營收,同比增速高達3倍,營收占比提升至54.95%;國軒高科海外營收占比從2.36%提升至4.74%,實現翻番。孚能科技也在2021年半年報中透露,除因新冠肺炎疫情緩解的出貨量顯著增加外,給戴姆勒供貨也成為業績增長的重要因素。從毛利率來看,寧德時代、國軒高科海外市場毛利率均超過國內市場,后者海外市場毛利率達到44.51%,較國內業務高出近26個百分點。

中金公司在分析報告中指出,海外新能源汽車與儲能的高景氣發展,造就了主要電池企業出口大增。當前,海外新能源汽車發展處于上升通道,動力電池缺口增大的背景下,國內動力電池產業鏈優勢凸顯,頭部電池企業獲得的海外定點項目逐步放量,業績進入穩步兌現期。加之美國、德國、澳大利亞、日本等海外儲能市場需求旺盛,國內電池企業開始陸續拿下海外儲能項目供應合同。

對此,中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教告訴《中國汽車報》記者,今年1-7月,全球動力電池裝機量中,中國貢獻了近七成,從全球裝機量企業前十排名來看,中國企業占了5家,且大部分企業的市場占有率也在增長,這背后體現出的話語權毋庸置疑。

合作、擴產為擴張助力

國軒高科與大眾汽車集團戰略合作簽約儀式。

據了解,尤其去年以來,在全球動力電池供貨