馮一新還告訴電池網,2021年,中鼎集成與CATL達成了累計超3億元的訂單合同,這是雙方合作的第五個年頭。此外,公司還與比亞迪、LG化學、蜂巢能源等動力電池頭部企業繼續保持著友好的長期合作關系。截止目前,公司已經為國內外一流的動力電池企業提供近百套動力鋰離子電池生產智能化物流成套系統。

中鼎集成

電池百人會-電池網4月2日訊(張倩 宋蜀偉 北京報道)2020年,電池網統計發現,新能源車產量高漲帶動鋰電池需求量增長,寧德時代、LG化學等主流電池企業均已提出將擴大產能的計劃。在電池新能源產業鏈訂單中,寧德時代產能擴張頻頻放出鋰電設備大額采購訂單,給鋰電設備企業帶來紅利效應。

進入2021年,寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等國內電池頭部企業擴產步伐仍未見止步。其中,僅寧德時代自去年底以來就豪擲近800億元擴充電池產能,對應的將新增產能超260GWh。

川財證券表示,由于新能源汽車和動力電池的迅速發展,鋰電池的設備需求逐年上升,全球鋰電設備市場規模不斷擴大,預計到2022年,其市場規模將達到402.6億元,近三年有望實現3倍增長。

可以預見,中國鋰電設備市場規模也將逐年增長,而獲得動力電池巨頭訂單的企業將更具競爭力。

手握動力電池頭部企業訂單

中鼎集成新能源總監馮一新

中鼎集成新能源總監馮一新

電池網注意到,諾力股份(股票代碼:603611)全資子公司無錫中鼎集成技術有限公司(簡稱:中鼎集成)始建于1985年,是國內首批頗具影響力的立體倉庫及相關物流設備制造廠商,主導負責的國內鋰電池產線市場占有率達60%以上,主要服務于CATL、比亞迪、LG化學、村田Murata、蜂巢能源、孚能科技等國內外知名電池廠商,并被多家企業評為優秀供應商。

據中鼎集成新能源總監馮一新介紹,公司在硬件設備制造方面,具備很強的設備研發和制造能力。同時,公司還積極推進軟件自主研發和產品化,覆蓋智能物流全生命周期,可結合實際情況為客戶量身定制全套自動化解決方案。

作為國內最早一批進入動力電池智能倉儲物流裝備環節的物流系統集成商,中鼎集成在該領域挖掘、選擇客戶時形成了一套體系標準:一是有專業成熟的技術團隊;二是有資金實力或投資背景;三是結合其上下游合作客戶進行綜合判斷?!斑@套體系標準不僅能讓公司在市場開拓時充分發揮優勢,還能避免市場‘踩雷’?!瘪T一新稱。

據悉,早在2009年,中鼎集成就及時洞察新能源行業市場需求,專門建立了新能源事業部研究新能源領域的物流系統解決方案。2012年,公司與LG化學開展合作,高起點開局讓中鼎集成在新能源倉儲物流裝備市場中迅速樹立品牌,為后續打入國內外頭部動力電池企業做足準備。

馮一新還告訴電池網,2021年,中鼎集成與CATL達成了累計超3億元的訂單合同,這是雙方合作的第五個年頭。此外,公司還與比亞迪、LG化學、蜂巢能源等動力電池頭部企業繼續保持著友好的長期合作關系。截止目前,公司已經為國內外一流的動力電池企業提供近百套動力鋰離子電池生產智能化物流成套系統。

“企業長足發展離不開技術的創新研發、人才團隊的建設、經驗的持續積累”,馮一新介紹,公司每年研發投入占到營業額的2%-5%。在2018年,中鼎集成自主研發的“動力鋰離子電池生產智能化物流成套系統”填補了國內技術空白,打破了國外技術壟斷。2019年,公司自主研發了新型密集存儲堆垛機并順利應用于項目中,通過輕量化的結構、旋轉式推拉移載機構等創新設計,實現密集型存儲,極大提升了客戶企業的存儲量與存儲效率,公司目前堆垛機市場占有率居首。

資本加持、技術創新、客戶認可、規模上量等讓中鼎集成在動力電池領域倉儲物流裝備領域已頗具影響力,2017-2020年連續四年年度業績突破12億。

聚焦細分市場深耕細作

“未來5年,鋰產業市場將迎來井噴期,快速進入TWh時代。高效率、高品質的交付是重要的核心競爭力,我們與全球的頂級玩家同場競技,上下游必須全力以赴共同迎接挑戰?!睂幍聲r代董事長曾毓群曾預判,從2021年開始全球鋰電池市場需求會有明顯的提升,但全鏈條的產能供給增長相對較慢,有效供給不足。

對此,馮一新表示,“我相信TWh時代會快速到來,目前整個國家政策乃至全球政策都在支持新能源發展,動力電池巨頭集中上量,為鋰電設備市場帶來了巨大的發展空間,在動力電池智能倉儲物流裝備環節,更是如此?!?/p>

當前,中鼎集成正在通過研發創新、生產管理、品質控制、精品工程等方面的優勢,深入了解客戶需求,優化產品性能,繼續堅持頭部、優質動力電池企業深度綁定策略,爭取在激烈的市場競逐中獲取更大份額。

此外,面對鋰電行業上升期,中鼎集成還積極做好內部調整,鋰電設備約定交付周期三個月,公司根據訂單預期備件,建立標準化、模塊化原件超市,客戶下單即可定制化組裝,交付時間壓縮至45天,大大提高交付周期,助力電池巨頭搶時間擴規模。

與此同時,隨著全球新能源汽車行業格局的變化,目前國內鋰電設備行業發展可謂是如火如荼,巨大且確定的鋰電設備市場空間正在加速釋放。面對動力電池企業的需求升級,馮一新認為,設備企業也將迎來三個挑戰:一是,高密度存儲。隨著土地成本上升,越來越多的企業傾向于高密度存儲,以從有限的土地面積中獲得更多存儲空間。中鼎集成近幾年推出的新型密集存儲堆垛機就是迎合這一市場需求研發的產品;二是,高效率揀選。智能倉庫能夠實現存儲、輸送、分揀等眾多功能,其中分揀效率一直是影響整個物流效率提升的關鍵,“貨到人”技術實現高效率分揀必然是主流趨勢;三是,數字化集成。制造業逐漸邁向數字化轉型時代,客戶需要的物流系統不再是只局限于倉庫,或是某些局部物流環節的應用,而是能夠打破數據壁壘,與其他環節高效互聯互通的物流系統。

馮一新進一步補充道,后疫情時代,數字化轉型已成為時代的共識性趨勢,而當前汽車電動化行業比其他傳統行業的數字化轉型更加快速,電池新能源行業的發展前景廣闊而又明朗。未來,鋰電設備領域必將隨著這類趨勢,朝著數字化躍遷、高效集約、綠色環保的方向全速推進,新產品、新技術、新理念將不斷涌現,為鋰電智能倉儲物流行業注入新動能。

“未來鋰電設備領域發展也會像動力電池領域一樣‘強者恒強,弱者出局’,而設備企業要求專業性、獨特性較強,不適合大包大攬做整線,因此每個企業需要做自己的最強項,在細分領域做扎實,增強競爭力才會走的更遠?!瘪T一新稱,“在穩健發展的同時,公司目標每年鋰電設備領域保持20%的增長?!?/p>

新能源時代已來,贏在趨勢!隨著動力電池市場需求不斷擴大,鋰電設備市場競爭也將日趨激烈,憑借技術優勢及大客戶粘性,鋰電設備龍頭將迎來快速成長期,中鼎集成值得期待!

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