電池行業是個非常特殊的行業,是一個需要正能量、不能偷工減料、不能造假、不能犧牲安全的行業,在此我呼吁全行業一起驅逐劣幣!

鋰電“達沃斯”秘書長于清教

不忘初心,方得始終!

——于清教在第3屆鋰電“達沃斯”論壇上的閉幕詞

各位嘉賓、女士們、先生們、各位朋友:

感謝兩天來大家的辛苦,感謝各位演講嘉賓的精彩報告與分享,感謝各級領導、各位嘉賓犧牲寶貴的時間來鋰電“達沃斯”分享、學習、探討鋰電新能源產業發展現狀和未來趨勢!

組委會要特別感謝各位贊助商的信任和支持,特別感謝湖北省政府、武漢市政府、黃陂區人民政府及各委、廳、局,特別感謝武漢惠強新能源材料科技有限公司,特別感謝比亞迪汽車股份有限公司,特別感謝山東省汽車行業協會,感謝波士頓電池、五星鋁業、雄韜股份、時代高科、奧冠集團、福斯特集團、新嘉拓自動化、青木高新、臺灣松昂科技、億緯鋰能、銀隆新能源、深圳瑞能實業、電小二、華寶新能源等贊助商的大力協助和支持,感謝所有參會嘉賓、參會企業、參會機構的支持,感謝我的媒體界同行的關注和報道,同時我也感謝組委會、學術委員會全體同仁們四個月來的夜以繼日的辛勞和犧牲!

不忘初心,方得始終。我堅信,2016年的鋰電新能源行業會獲得更大更快的發展,未來五到十年,我堅信這個行業會讓大家獲得巨大的收獲!對于鋰電池行業,小型3C鋰電、動力電池、儲能電池行業,我仍堅信保持25-35%左右的增速,對于新能源汽車行業,我不認可政策退坡的影響多么致命、嚴重,因為市場才是這個行業的命脈和本源,高性價比的產品和市場才是行業的生命力所在!我們電池人一定要扎實靠譜,不要企圖用一代人解決三代人、幾代人完成的事情!急功近利、浮躁奢華不是我們的本色!我們要警惕和提前布局鋰電回收和梯次利用。2014年8萬多輛,2015年預計30萬輛,2016年預計50萬輛,這不包括沒獲得牌照的低速和微型電動車,我相信2016年上半年肯定會放出十幾張牌照。大家可以算一算對動力鋰電池的市場拉動有多大?而在儲能行業,隨著“十三五”信息消費和互聯網行業的增速發展,中國鐵塔公司的組建和通信業4G、5G的發展,通信電源鉛酸電池的優勢將大幅下降,磷酸鐵鋰等電池將逐年提升占比。

于清教在第3屆鋰電“達沃斯”論壇上的閉幕詞

各位嘉賓,隨著三星SDI、LG化學在中國市場布局和出貨量的加速,2016年中國本土動力鋰電池市場將面臨更加激烈的競爭,既有價格的競爭和下拉,也有市場客戶的爭奪,同時我們也應該清醒地認識到,市場的“82”原則仍將突出,中低端產能過剩的矛盾也將凸顯,大批不具備技術研發、精益管理和品牌經營、資金實力的中小企業將被淘汰出局,行業的資產并購與跨界整合異常兇猛,因此行業的投機者將無果而終。電池行業是個非常特殊的行業,是一個需要正能量、不能偷工減料、不能造假、不能犧牲安全的行業,在此我呼吁全行業一起驅逐劣幣!

另外,還要告訴大家的是第四屆鋰電“達沃斯”論壇的主辦城市正在前期評估中,組委會希望盡快就城市軟硬件、產業鏈布局、未來發展定位等多方面做出評估,我們非常感謝大家的信任和支持,我也希望在條件成熟時,中國電池行業的企業家們和我們一起走出國門,把鋰電“達沃斯”論壇開到美國、日韓以及歐洲地區。

再次感謝各位嘉賓對鋰電“達沃斯”的支持與厚愛!謝謝!

2015年第3屆中國(武漢)鋰電新能源產業國際高峰論壇部分至此落下帷幕!

讓我們相約,2016年見!

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