2021年以來,隨著新能源市場快速發展,六氟磷酸鋰價格持續走強,價格從2020年7月最低不足7萬元/噸,漲至2021年6月初突破30萬元/噸,時隔一個月后,如今已站上40萬元高點。

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站上30萬元/噸高點后,六氟磷酸鋰市場價格時隔一個月又突破了40萬元/噸關口。同時,相關企業大單、擴產消息頻發,無不折射出當前鋰電行業市場火熱程度。

站上40萬元/噸高點

7月19日早盤,A股市場上鋰電板塊繼續表現活躍。西藏礦業盤中一度漲停,收盤上漲6.96%;多氟多、贛鋒鋰業、蔚藍鋰芯盤中均大漲。

“近日六氟磷酸鋰市場價格再度拉漲,截至7月15日,市場主流報價在36萬-43萬元/噸,國內市場均價漲至39.5萬元/噸,較上周均價上漲1萬元/噸?!甭”娰Y訊邵建稱。

2021年以來,隨著新能源市場快速發展,六氟磷酸鋰價格持續走強,價格從2020年7月最低不足7萬元/噸,漲至2021年6月初突破30萬元/噸,時隔一個月后,如今已站上40萬元高點。

除六氟磷酸鋰以外,鋰電上游材料價格也紛紛拉漲。

據隆眾資訊統計,目前國內電池級碳酸二甲酯本周市場報價9000-10000元/噸。電池級碳酸二甲酯價格運行堅挺,場內供應氣氛較為緊張,目前下游延續剛需采購。

而添加劑VC持續緊張,新增產量在調試中,山東永浩、榮成青木,逐漸有VC產量釋放,永太科技5000噸產能有望在8-9月份上線,預計三季度能有效緩解市場緊張。

“電解液市場價格上周也持續上漲,磷酸鐵鋰型電解液市場均價漲至8.7元/噸,較前一周均價上漲了0.4萬元/噸?!鄙劢ǚQ,隨著原料端價格持續上漲,電解液還是維持供應很緊張狀態。短期內企業開工率難以快速提高,電解液第一梯隊生產企業有長單保障,影響相對較小,開工率相對較高,但二三梯隊的電解液生產企業只能根據原料的采購情況來安排生產。目前各大生產企業訂單飽和,市場供不應求,動力市場需求旺盛下電解液需求快速增長,電解液生產企業也在積極進行擴產。

擴產大單消息頻發

價格高位和市場火熱需求下,相關企業簽訂大單和擴增產能的信息頻繁發出。

7月19日,天際股份公告稱,近日公司全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司與深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司(下稱“深圳比亞迪”)就長期供應六氟磷酸鋰事宜簽訂了《長期合作協議》,雙方約定2021年7月至2022年12月供應六氟磷酸鋰不少于3500噸;2023年供應3600~7800噸,具體可供產能雙方將于2022年12月再行協商。

此前在7月17日,多氟多也公告,公司簽訂了三份產品銷售合同,包括深圳比亞迪向公司采購總數量不低于6460噸的六氟磷酸鋰;公司與孚能科技(贛州)股份有限公司(下稱“孚能科技”)簽訂了《銷售合同》,孚能科技向公司采購總數量不低于1700噸的六氟磷酸鋰;公司子公司河南省有色金屬工業有限公司(下稱“河南有色”)與EnchemCo.,Ltd.簽訂了《采購協議》,EnchemCo.,Ltd.向河南有色采購1800噸六氟磷酸鋰。

同日,多氟多還公告,公司擬使用自籌資金投資建設10萬噸六氟磷酸鋰及4萬噸雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)和1萬噸二氟磷酸鋰項目,項目總投資為51.5億元。

對于本次大手筆投資,多氟多表示,公司致力于成為全球領先的鋰電池材料供應商,在新能源汽車行業的快速發展以及國家利好政策的強勁推動下,項目所涉及的產品市場需求將呈現大幅增長。公司根據客戶未來對電解液的需求,以及基于對鋰電池產業持續向前發展的趨勢判斷,繼續建設和增加該項目所涉及的產品產能是公司發展的必然的要求。

項目建設完成后,可較大程度地提升公司現有六氟磷酸鋰等產品的產能,能夠有效滿足未來鋰離子電池材料的市場需求,持續強化公司的核心競爭優勢,符合公司的整體發展戰略。

對于目前市場情況,邵建也表示,當前頭部生產企業滿產滿銷,隨著青海聚之源年產2000噸高端六氟磷酸鋰裝置投產,六氟磷酸鋰供應量較上周有所上升。各大生產企業均無庫存,市場依舊供不應求,以交付訂單為主。

需求拉動有望支撐高價

市場火熱得益于下游需求旺盛。

據中汽協數據顯示,6月國內新能源汽車產銷量分別達到了24.8萬輛與25.6萬輛,兩項數據均超過了2020年12月產銷的23.5萬輛與24.8萬輛,創下有史以來的單月新高,環比增長14.3%與17.6%,實現自4月以來的連續第二個月上行,同時對比2020年同期更是大幅增長134.9%與139.3%,增量明顯。

據SMM鈷鋰新能源分析,新能源汽車市場上半年增長迅猛,其中純電乘用車板塊1-6月累計產銷達95.8萬輛與94.1萬輛,相較去年同期增長255.8%與244.1%,增速冠絕其余所有車型類別。而在純電乘用車的帶動下,新能源汽車1-6月實現整體產銷121.5萬輛與120.6萬輛,今年前半年的產銷便已經占到2020年全年產銷總量136.6萬輛與136.7萬輛的89%與88%。而在下游消費者對新能源汽車接受度不斷提升,雙積分政策倒逼車企對新能源汽車加大投入力度及下游充電樁等基礎設施保有量持續上行的情況下,2021年下半年產銷或將加速放量,行業整體保持高速增長。

國家統計局新聞發言人近日也公開表示,從總體來看,我國的千人汽車保有量和發達國家相比還有比較大的差距,汽車行業發展潛力還是比較大的。從短期來看,目前在需求上升、價格上漲的信號帶動下,集成電路的生產都在逐步加快,雖然外部的環境比較復雜嚴峻,全球生產能力的恢復也需要假以時日??傮w上看,汽車行業從長期來看,還會保持比較快的增長速度。

“目前六氟磷酸鋰生產企業積極擴產,產能向頭部集中,龍頭生產企業集中度不斷提升,強者恒強?!鄙劢ㄕJ為,需求面延續有效支撐,在多方利好因素下,預計六氟磷酸鋰價格將保持高位運行或小幅上漲。

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