多家傳統汽車巨頭紛紛宣布入局,重金下注挖掘電動汽車市場的龐大潛力。這將給全球電動汽車市場帶來怎樣的沖擊?尤其是對于擁有品牌和市場先發優勢的特斯拉來說,地位是否會被撼動?

圖片來源:寶馬汽車

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新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向,當前,全球汽車產業處在大變革時代,大力推進新能源汽車,不僅意味著抓住變革新機遇,更關系著掌握發展主動權。傳統車企紛紛推出電動汽車生產計劃。

寶馬推進電動化進程 MINI將在2030年成為全電動品牌

17日,德國寶馬集團董事長齊普塞在財報溝通會上表示,寶馬旗下的MINI將在2025年發布最后一款內燃機車型,2030年初MINI全系車型將實現全電動化。

當天公布的數據顯示,去年寶馬集團在全球售出超過250萬輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車,其中新能源車銷量節節攀升,去年全年銷售了超過145800輛。截至2019年年底,寶馬已累計銷售50萬輛電動車,預計到今年年底,這一數字將增至100萬輛。目前寶馬在全球市場共擁有12款新能源車型。

到2023年,旗下新能源車型將拓展至25款,其中一半為純電動車型。MINI是寶馬集團旗下子品牌,2020年全球銷量為29.26萬輛,約占寶馬集團整體銷量的12.6%。按照最新公布的計劃,MINI全系車型將在2030年初實現全電動化。屆時MINI品牌也將成為寶馬集團內首個實現全電動化的品牌。

消息公布當天,寶馬股價收盤大漲超6%,創一年來新高。

除了寶馬,德國大眾汽車近日也推出了新的整體發展規劃。15日,大眾汽車集團在其“電池日”上表示,大眾集團將推出4種標準化電池,涵蓋集團旗下80%車型,以實現規模效應。預計標準化電池將從2023年開始供應。此外,大眾預計本年度的電動汽車交車量將會達到100萬輛,更誓言最晚2025年底將成為電動汽車市場的領導者。

受到相關消息的影響,18日,大眾汽車股價在德國證券交易所連續第四個交易日上漲,成為其股價表現有史以來最好的一周,本周股價的上漲使大眾汽車的市值超過1600億美元,成為德國DAX指數中市值最大的公司。其中,大眾汽車優先股本周上漲了27%,普通股本周上漲46.5%,創自2008年以來新高。

摩根士丹利:未來電動汽車售價或降至5000美元

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯在本周發布的一份報告中指出,根據摩根士丹利與汽車設備制造商、供應商和電動汽車領域專家的頻繁討論,認為未來十年電動汽車的價格有望持續下降,最終降至每輛5000美元左右(約合人民幣3.25萬元)相當于當前售價的十分之一。

事實上,在過去十年中,隨著電池生產規模的擴大,電動汽車的成本已經顯著下降。以特斯拉為例,其第一款電動汽車在2008年推出,當時售價約10萬美元。而目前,新款Model 3低配版的價格為37490美元,低于美國目前新車的平均價格。而在其他國家和地區,已經有售價在5000美元左右的低價電動汽車銷售。

除了售價降低,摩根士丹利還預計,未來10年隨著汽車制造商實現更高的產量、更簡化的生產流程以及汽車設計的改進,電動汽車所需的零部件數量最終可能會從目前的約1萬個減少到100個左右。這意味著電動車維護成本也將更具優勢。

全球車企開啟新一輪電動汽車市場爭奪戰

多家傳統汽車巨頭紛紛宣布入局,重金下注挖掘電動汽車市場的龐大潛力。這將給全球電動汽車市場帶來怎樣的沖擊?尤其是對于擁有品牌和市場先發優勢的特斯拉來說,地位是否會被撼動?

行業數據顯示,2020年,全球電動汽車銷量較上一年度增長43%,總量超300萬輛,在全球汽車總銷量中的占比也有所提升,但目前也只有4.2%左右?,F在,各大車企紛紛提出了全電動計劃,如果將燃油汽車完全置換為電動汽車,那么,這意味著還有巨大的市場有待爭奪。而從目前的戰況上來看,除了先發優勢、人才和專利技術等因素之外,特斯拉的比較優勢集中體現在電池方面。

電池是電動汽車中成本最高的部分,目前行業平均水平大致占總成本的40%左右,而凱恩能源研究顧問公司的最新研報指出,特斯拉的電池成本是行業內最低的,不僅遙遙領先于競爭對手,而且可能在未來十年一直保持這一優勢。不過,電動汽車電池成本逐年走低,凱恩能源的預測也顯示,像通用汽車這樣的巨頭車企可以在電池價格方面很快逼近,甚至超越特斯拉。而大眾汽車也正在推進“標準電芯”,希望在四年內將電池成本降低50%。

雖然傳統汽車巨頭看似在近期才開始發力,但對于電動汽車的布局其實也已經開始多時,除了長期積累的用戶信任和品牌效應之外,相比于特斯拉等造車新秀,傳統汽車廠商還有非常明顯的產能優勢。

據馬斯克透露,在生產Model 3時,由于產能困境特斯拉甚至一度瀕臨破產,目前,特斯拉在全球范圍內已經確定總計有5座超級工廠,而通用汽車官網信息顯示,其在美國國內的設施總計就有118處,其中包括11個裝配廠,25個沖壓、推進、零部件和電池工廠。

現在,傳統汽車加速推進電動汽車,對特斯拉帶來明顯壓力,進入今年后,大眾、通用、福特等傳統汽車巨頭股價紛紛大漲,而特斯拉則已經跑輸大盤。大眾汽車CEO已經表示,現在對于汽車產業來說可能是為最關鍵的時期,接下來的15年將經歷電動化和自動化這兩大轉型?,F在,戰爭才剛剛開始,我們也將拭目以待。

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