汽車產業數字化轉型是非常復雜并且充滿挑戰的,涉及到技術、商用模式、開發流程、供應關系和人才多個方面,需要全產業鏈的共同努力和分工協作。華為堅定的走平臺+生態的道路,為大家提供汽車數字平臺的基礎要素......

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍  論壇現場圖片

2021年6月17日-19日,由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上,本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題,設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”,全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英,共商汽車強國大計,落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求,助力構建“雙循環”新發展格局。其中,在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍發表了主題為“加速汽車數字化轉型”的精彩演講。

以下內容為現場演講實錄——

朋友們好,很高興與大家再次相會在中國汽車論壇,在2020年的汽車論壇上,我們首次闡述了華為在軟件定義汽車中的定位,并發布了3大車載操作系統,引起了大家的廣泛關注。很多車企客戶和合作伙伴與我們進行了深度的合作,共同推進汽車行業數字化轉型。

今天借此機會,向大家匯報我們的合作進展。

華為堅持平臺+生態、助力車企實現軟件定義汽車

汽車產業數字化轉型是非常復雜并且充滿挑戰的,涉及到技術、商用模式、開發流程、供應關系和人才多個方面,需要全產業鏈的共同努力和分工協作。華為堅定的走平臺+生態的道路,為大家提供汽車數字平臺的基礎要素,圍繞三大域操作系統和多域協同框架HAS Core,構建硬件生態和軟件生態,與伙伴們聯合定義硬件接口和軟件接口,一起幫助車企造“好車”。在合作過程中,我們遵循共創技術、共享成果、共贏未來的原則,攜手產業界的朋友們推進中國汽車產業由大變強。

真正面向智能座艙的操作系統HarmonyOS-A,攜手座艙伙伴共同發展

HarmonyOS是華為打造的面向未來、面向物聯網、面向全場景的分布式操作系統。覆蓋內存規模為128K-8G及以上的多樣化終端,提供統一的操作系統框架,根據不同的設備能力、設備類型靈活組合成符合該設備要求的OS,已經應用到手機、手表、智慧屏、PAD和車機上。

2021年,華為終端設備將會全面升級到HarmonyOS,預計到年底整體規模將超過2個億。同時面向合作伙伴的第三方設備,也會進行全面適配,包括智能家居,健康儀器,出行,教育等各類終端也會超過1個億。

汽車的座艙系統有“多外設、多用戶、多應用、多并發、安全以及快速啟動”等場景化的需求,我們在HarmonyOS上增量開發了12個車機子系統和5大業務增強能力,包括一芯多屏、車規高可靠、多業務并發、窗口自適應、基礎能力組件,是一款真正面向智能座艙的操作系統,可以大幅減少伙伴的開發工作量和成本,使能智能座艙快速開發。

基于HarmonyOS車機系統,我們已經與80多家軟硬件伙伴們展開深度合作。努力改變當前座艙系統硬件固化、應用少、升級慢的局面,聯合定義硬件接口,做到硬件即插即用、可替換升級、多樣化硬件之間互聯互通,并通過API接口開放給應用,快速開發全場景覆蓋、多設備協同的座艙系統,為消費者提供個性化、智能化、多樣化的服務體驗。

智能駕駛操作系統AOS,加速智能駕駛產業發展

智能駕駛是車企獲得競爭優勢的戰略制高點,面臨著投入周期長、場景復雜度高、技術難度大的三大挑戰。華為的智能駕駛操作系統AOS,同時滿足智能駕駛軟件開發對工具、車規、安全的核心要求。支持豐富的AI原生開發庫,可以大幅提升智能駕駛系統的開發效率。我們以MDC和AOS為核心的智能駕駛朋友圈在快速的發展,已經與來自各個領域的100多家伙伴建立了廣泛合作。

在2021年,華為將繼續提供資源與技術支持,與伙伴共成長,具體包括:提供設備、工具和專家資源,支持伙伴的軟件開發和移植;與合作伙伴聯合推進項目拓展、解決方案設計、全場景樣板點建設,包括乘用車、港口、礦卡、園區場景;在未來2年內推動線控接口標準和傳感器接口標準的制定;建立MDC人才認證體系,培養智能駕駛人才。

智能車控操作系統VOS,使能豐富的智能車控應用

華為智能車控操作系統VOS,填補了國內車控操作系統的空白。支持多廠家異構芯片,已經運行在網關、車身控制器、電動系統、底盤系統、傳感器、MDC各種各樣的設備上,不僅僅運行在華為的設備上,還有很多合作伙伴的設備上,應用場景非常廣泛。

VOS已經通過車規和信息安全認證、兼容AUTOSAR,并且提供模型化工具鏈,使原有ECU的代碼遷移、新系統的開發變得非常高效?,F在VOS的項目特別多,我們研發的同事們已經有點忙不過來了,對我來說,這是一個幸福的煩惱,我們正在進一步加大這方面的投入。

SOA服務化開發工具,使能伙伴快速開發

工欲善其事、必先利其器。我們提供的服務化開發工具鏈,可以大大簡化開發難度,基于標準化接口,可以實現硬件即插即用、功能快速開發和OTA升級。

聯合開發軟件定義汽車系統,共創、共享、共贏

中國汽車工業協會SDV工作組,正在協同車企、各種類型的零部件企業,聯合定義軟硬件接口標準,降低智能汽車研發復雜度,做強智能汽車的產業鏈。

汽車產業轉型的大潮中,產業分工發生變化是必然,我們產業鏈的伙伴們非常的開放、也善于合作,充分體現了我們集中力量辦大事的優勢,我相信在智能汽車時代,我們一定能實現趕超。華為作為SDV工作組的重要成員,主要提供基礎軟件和工具支持,我們會在擅長的領域繼續努力,推進軟件定義汽車系統的完善和落地。

SDV生態圈發展的很快,已經匯聚了40多家國內外的主流部件供應商和車企,還有很多伙伴在溝通中,積極的參與進來。生態圈是多元化的,伙伴們來自不同的領域,包括車窗、座椅、大燈、動力、底盤、熱管理、電池管理各種類型的廠家。

在本次論壇期間,SDV工作組將發布大家聯合定義的API征集意見稿,包括190個設備抽象API和150個原子服務API,方便不同廠家之間的設備互聯互通和應用開發。這是非常好的共創、共享、共贏的合作模式,熱烈歡迎更多的伙伴加入,共同推進軟件定義汽車產業的發展。

加大產業合作投入,共贏未來

華為將始終堅持平臺+生態的戰略,并進一步加大在生態領域的投入。今年下半年蘇州創新中心將對外開放,我們計劃每年提供5000多萬元的設備支持,在3年內投入300多位專家資源、發展超過300家合作伙伴。重點圍繞MDC、HarmonyOS座艙和數字平臺構建合作生態圈,與車企、伙伴,以及高校和行業組織,緊密合作,推進聯合創新、人才培養和產業發展,共建合作共贏的繁榮生態。

謝謝大家!

(注:本文根據現場速記整理,未經演講嘉賓審閱)

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