2021年7月,我國汽車市場共發布15起召回公告,涉及13家汽車生產者的205.76萬輛汽車。與上月和去年同期相比,召回數量激增,分別增長2.39倍和4.77倍。

國內最新汽車召回數據“出爐”,《產品安全與召回》根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心數據統計發現,2021年7月,我國汽車市場共發布15起召回公告,涉及13家汽車生產者的205.76萬輛汽車。與上月和去年同期相比,召回數量激增,分別增長2.39倍和4.77倍。

2021年7月我國汽車召回按生產者分類

汽車召回

從品牌分布看

汽車召回

7月,自主品牌召回涉及的數量最多,共152.37萬輛,占本月召回總數量的74.1%;其次是歐系品牌,涉及27.16萬輛,占本月召回總數量的13.20%。歐系品牌召回次數最多,共召回7次,占本月召回總次數的46.7%;其次為日系和自主品牌,均召回4次,各占本月召回總次數的26.7%。

從缺陷總成看

汽車召回

7月,因發動機總成缺陷引發召回的數量最多,涉及176.9萬輛,占本月召回總數量的86.0%,其次為電氣設備,涉及24.7萬輛,占本月總數量的12.0%。因發動機總成缺陷引發召回的次數同樣最多,共計6次,占本月召回總次數的40%;其次為電氣設備,共召回5次,占本月召回總次數的33.3%。

從生產企業看

7月,上汽通用五菱汽車股份有限公司召回數量最多,召回1次,涉及五菱和寶駿汽車,共計143.70萬輛,占本月召回總數量的69.8%。

值得注意的是,這起召回屬于安全召回+排放召回,召回原因是汽車發動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足,閥芯磨損后機油消耗加快,極端情況下可能造成安全隱患和不合理排放風險。

由市場監管總局聯合生態環境部發布的《機動車排放召回管理規定》已經于7月1日起實施,該規定將為防治空氣污染、改善大氣環境、保護消費者健康安全提供更有利的保障。上述召回是該規定實施后發布的第1起排放召回案例,也是《大氣污染防治法》實施以來,我國實施的第7起排放召回案例。截至目前,因排放危害,我國累計召回汽車144.22萬輛。

其次是一汽-大眾汽車有限公司,召回2次,涉及速騰、探影、捷達汽車,共計20.01萬輛,占本月召回總數量的9.7%。

召回原因是,由于供應商制造原因,燃油泵的泵芯下殼體可能有毛刺殘留,殘留的毛刺脫落后可能導致葉輪旋轉困難,引起燃油泵工作不良,極端情況下可能導致車輛無法啟動或者行駛中熄火,存在安全隱患。

值得注意的是,上述召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

【整體來看】7月汽車召回規模大幅上漲,問題表現多樣,其中以排放召回最為引人關注。本月《機動車排放召回管理規定》正式實施,將召回從安全擴展到環保領域,從技術創新、技能提升、質量管理等方面,對召回工作都提出了更高要求,汽車生產者應積極主動應對。當然,消費者也要正確認識并配合召回。如果您的愛車在召回范圍內,請盡快預約召回,及時消除安全隱患。

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