數據顯示,6月新能源汽車上險量約為21.9萬輛,環比增長約22.8%,同比增長約172.4%。1-6月新能源汽車累計上險量約為98.8萬輛,同比增長約222.0%。

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日前,今年6月及上半年國內新能源汽車上險量出爐。數據顯示,6月新能源汽車上險量約為21.9萬輛,環比增長約22.8%,同比增長約172.4%。1-6月新能源汽車累計上險量約為98.8萬輛,同比增長約222.0%。

從所有權來看,上半年個人和出租租賃上險量拉動作用明顯,其中個人上半年上險量約75.9萬輛,占比約76.8%,出租租賃上險量約為11.5萬輛,占比約11.6%。

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純電動和插電混動二季度持續增長

今年上半年新能源汽車上險量增長主要得益于純電動和插電混動的發力,尤其在二季度,兩個細分市場上險量均在持續增長。其中,純電動汽車上半年上險量約為82.0萬輛,占比約83%;插電混動上險量約為13.8萬輛,占比約14%;增程式混動份額仍較小,占比約3%,上半年上險量約為3.0萬輛。

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在純電動細分市場,上半年五菱、特斯拉上險量均超過了10萬輛,比亞迪緊隨其后,但其與特斯拉相差了近5萬輛。從品牌來看,純電動市場除特斯拉以外,自主品牌依托車型較多或明星車型拉動,上半年上險量貢獻度較高。

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插電混動方面,上半年上險量主力品牌有比亞迪、大眾、榮威、寶馬,這四個品牌上半年上險量總和已占插電混動上險量整體的74%,其中比亞迪已經高位領先,比亞迪今年3月相繼上市的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i在二季度上險量持續增長,秦PLUS DM-i 6月上險量6212輛,位居當月新能源車型第六。

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據悉,今年下半年比亞迪還將在插電混動上持續發力,中信建投研報分析,比亞迪今年后續還將推出3款DM-i車型(漢、宋pro、宋max),隨著產能瓶頸突破,DM-i車型銷量將繼續攀升,插混車型將加速實現對比亞迪燃油車替代。

與純電動和插電混動相比,增程式混動目前市場份額很小,僅為3%,上半年上險量約3萬輛,其中理想ONE貢獻約2.94萬輛,其次是賽里斯。值得注意的是,今年5月底,華為智選SF5首批用戶交付,在上險量上,SF5 6月上險量為455輛,環比增長約313.6%,今年上半年,SF5總體上險量為958輛,低于千輛。

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據了解,按照華為消費者業務CEO余承東此前披露的規劃,賽力斯華為智選SF5在今年7月底計劃進入華為200家零售店,今年年底將擴展到1000家。這或意味著賽力斯SF5在今年下半年市場表現有望持續增長。

理想上半年上險量微超小鵬

今年上半年,造車新勢力(含特斯拉)上險量與整體新能源市場上險量增幅相當,同比增長218%,總體上險量約為28.3萬輛,占比約28.6%。

分品牌來看,上半年特斯拉上險量大幅領先國內新勢力,位居第一;國內新勢力中,蔚來以月均近七千輛的水平位居第一,緊隨其后的是理想,其6月上險量為國內新勢力“狀元”,當月上險達到了7846,也由此,理想上半年對小鵬汽車實現了反超,小鵬位居第三,但其與理想上半年上險量僅相差639輛,雙方的纏斗還將持續。

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第二梯隊中,哪吒汽車上半年上險量位居第四,與小鵬有1.2萬輛差距,被取而代之的威馬上險量名次下滑至第六,零跑位居第五,僅以380輛的微弱優勢暫居威馬之上。

在車型方面,上半年特斯拉兩款車型位居榜單前兩位,理想ONE居國內新勢力車型第一,且大幅超過小鵬P7與蔚來ES6,而與理想ONE相比,小鵬和蔚來的車型上險量走勢趨穩。

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在上險量城市方面,上海市是造車新勢力最青睞的城市,上半年新勢力在上海上險量約為4.4萬輛,大幅領先于杭州、深圳、北京等城市。而上半年在上海熱銷的新勢力品牌依次是特斯拉、蔚來、理想、小鵬,這四個品牌在上海上險量占據了新勢力整體的92%。

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相比杭州、深圳、北京等汽車限購城市,上海對新能源汽車的購買條件相對寬松,“綠牌”延續至2023年,這也成為了新勢力及其他新能源品牌主攻的城市。

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