2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh,同比增長17%。2020年,寧德時代以34GWh的裝機量居首,市場份額為24.82%;LG新能源以31GWh的裝機量,位居全球第二,市場份額為22.63%。

動力電池,鋰電池

圖片來源:SNE Research官網

電池網獲悉,1月13日,韓國分析機構SNE Research發布了2020年全球動力電池市場最新統計數據,2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh,同比增長17%。

具體來看,2020年,寧德時代以34GWh的裝機量(同比增長2%),連續第四年動力電池裝機量全球居首,市場份額為24.82%;LG新能源以31GWh(同比增長150%)的裝機量,位居全球第二,市場份額為22.63%。

可以明顯看到,寧德時代與LG新能源的裝機量與其他電池制造商的差距正在擴大。 

松下以25GWh的裝機量位居全球第三,市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機量10GWh)、三星SDI(裝機量8GWh)、韓國SKI(裝機量7GWh)、AESC(裝機量4GWh)、國軒高科(裝機量3GWh)、中航鋰電(裝機量3GWh);其他企業(裝機量13GWh)。

電池網注意到,2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業中,中國企業占了5席:寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。  

動力電池,鋰電池

此外,全球電池(電動汽車和ESS的電池)市場集中度在不斷提升:Top 3企業的市場份額2019年為62%,2020年為66%,預計2021年將達到69%;Top 6企業的市場份額2019年為80%,2020年為86%,預計2021年將達到90%。

2020年,全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh,同比增長34%。其中,電動汽車板塊出貨量192.9GWh,占比達90.6%,同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh,同比增長81.8%。SNE Research預計,2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善,全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh,同比增長49%。

SNE Research還表示,全球動力電池裝機量將在2023年出現供不應求的狀態,有可能在2022年便會開始出現短缺,建議供應商更多擴充有效產能。

動力電池,鋰電池

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根據SNE Research的預測,在市場需求方面,2025年動力電池在電動汽車上的裝機量將達到1163GWh, 2030年將達到2963GWh。在動力電池出貨量方面,預計將在2025年達到1400GWh, 2030年達3500GWh。

我國2020年動力電池裝機量

同日,中國汽車動力電池產業創新聯盟也發布了我國2020年動力電池產銷量及裝車量等相關數據。數據顯示,2020年,我國動力電池裝車量累計63.6GWh,同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh,占總裝車量61.1%,同比累計下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh,占總裝車量38.3%,同比累計增長20.6%,是驅動裝車量整體同比上升的主要產品。

我國2020年動力電池裝機量TOP 10企業分別為:寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

我國2020年動力電池裝機量

在企業集中度方面,2020年,我國新能源汽車市場共計72家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少3家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh,占總裝車量比分別為71.3%、82.1%和91.8%。               

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