值得注意的是,寧德時代方面獲悉上述案件勝訴后,很快對另外一家同行企業中航鋰電發起專利侵權訴訟。涉案專利涉及發明與實用新型專利,涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。

寧德時代

8月26日,一份寧德時代與江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司、東莞塔菲爾新能源科技有限公司(以下統稱“塔菲爾公司”)等侵害實用新型專利權糾紛的民事判決書在中國裁判文書網公開。

生效判決書顯示,福建省高級人民法院認定,寧德時代訴請提及的“防爆裝置”的實用新型專利目前處于有效狀態。兩家塔菲爾公司未經專利權人許可,共同制造、銷售落入涉案專利權保護范圍的侵權產品,共同侵害了寧德時代公司涉案專利權,構成共同侵權。最終,法院判決兩家塔菲爾公司等賠償寧德時代各類費用總計約2330萬元。

記者另悉,寧德時代起訴塔菲爾公司其他專利侵權訴訟也獲得了勝訴,預計相關判決書也將陸續公開。

細節曝光:涉案電池裝在歐拉電動車上

判決書顯示,寧德時代提起侵權訴訟的涉案實用新型專利名稱為“防爆裝置”,申請日為2015年12月29日,授權公告日為2016年5月11日,專利權人寧德時代公司,該專利共包含10項權利要求。

2019年11月27日,寧德時代的工作人員在福州萬國公司經營的汽車專賣店內購買到長城汽車股份有限公司的歐拉牌純電動轎車,車輛銷售信息顯示車載儲能裝置為三元鋰離子動力電池,生產企業為江蘇塔菲爾公司(單體)、蜂巢能源科技有限公司(總成)。

寧德時代工作人員于2019年12月4日接收了福州萬國公司銷售人員交付的車輛,并駕駛該車輛來到位于寧德市嘉華汽車售后的一處汽車維修間。寧德時代公司的工作人員對該汽車搭載的電池包進行了拆卸,并通過公證處對相關過程進行了取證公證。

隨后,根據寧德時代的申請,福建省高級人民法院至江蘇塔菲爾公司廠部進行證據保全。在現場共提取了型號為153Ah的電池成品及頂蓋各一個等證據。

根據相關證物、證據,經歷質證、辯論環節后,福建省高級人民法院判決認為,可以認定被訴侵權的電池產品的頂蓋具備涉案專利權利要求1-8所對應的全部相同技術特征,落入涉案專利的保護范圍。

法院將侵權產品的單價酌定為1300元/kWh,得出寧德時代公司因兩家塔菲爾公司侵權行為遭受的損失為2297.9萬元,加上購車、支付律師費用等寧德時代方面合理費用支出32.67萬元,判決兩家塔菲爾公司承擔連帶賠償責任,共計賠償2330余萬元。

該判決于今年6月15日落槌,各涉案主體均未提出上訴,根據訴訟法相關規定,該判決已生效。

大獲全勝后 又有企業被寧德時代告上法庭

值得注意的是,寧德時代方面獲悉上述案件勝訴后,很快對另外一家同行企業中航鋰電發起專利侵權訴訟。涉案專利涉及發明與實用新型專利,涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。

中航鋰電8月2日發布聲明,證實已收到福州中院送達的關于寧德時代起訴公司的兩份《民事起訴狀》,同時表示已于當日向國家知識產權局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。

目前案件仍在推進過程中。

從法律程序來說,假設A企業起訴B企業專利權侵權,B企業向國家知識產權局提請專利無效,是比較常見的方式,只要無效證據合理,侵權訴訟會暫時中止,等待無效結果,無效結果會有兩種情況,第一種,專利全部無效,那么侵權訴訟也會終止;第二種,維持有效或者部分維持有效,那就回到法院繼續來看侵權訴訟。

“國家知識產權局對無效宣告請求的處理時間,快的話3個月,慢的話6個月?!敝腔垩繉<铱姸魃f,這是一般專利訴訟中針對權利的策略,只要專利被認定全部無效,那么就沒有所謂的侵權。

從智慧芽數據庫查詢寧德時代的專利情況可以看到,寧德時代共有6件專利經歷過了無效程序,其結果是1件為部分無效,5件全部維持有效,沒有被判定過專利權無效。

另據智慧芽最新數據顯示,寧德時代共有6199件專利申請,中航鋰電為1165件。寧德時代與中航鋰電的有效專利量分別為3538件和784件,授權發明量分別為1309件和212件,授權實用新型量分別為2115件和567件。

訴訟增加背后是市場份額的競爭

公開資料顯示,被寧德時代起訴的中航鋰電、塔菲爾公司,在國內動力電池企業出貨排名分別為第4位和第9位。中航鋰電7月裝車量上漲至0.77GWh,單月排名已躍升至第3位。

目前中航鋰電是在國內新能源汽車動力電池裝機量TOP5企業中唯一未上市的企業。有消息稱中航鋰電計劃明年進行IPO。該公司2025年的規劃產能將提高至300GWh,后來居上的勁頭不容小覷。

雖然寧德時代目前出貨量仍牢牢占據國內市場的半壁江山,但本屬于寧德時代的客戶廣汽埃安和長安汽車,近期訂單紛紛流向了中航鋰電。類似的情況同樣發生在寧德時代和塔菲爾公司之間。

可以說,寧德時代提起專利權訴訟,實則是一場市場份額的保衛戰。

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