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  • “有鋰”還需“有理” 多家上市公司涉鋰遭交易所監管關注

    資本狂歡的背后,似乎忘卻了一年前“鉀肥之王”因連續3年巨虧、資產重組無人問津而遭遇暫停上市的尷尬一幕。... 查閱全文
    2021-08-12

    加速強鏈補鏈 新能源汽車發展“快馬加鞭”

    對于正在邁入TWh時代的動力電池領域,增質的必要更為明顯——大規模提產的同時如何實現強質量和降成本,已成為動力電池企業共同思考和探索的“必答題”。... 查閱全文
    2021-08-10

    自動駕駛公司造車,是入局還是破局?

    總之,必然也好,無奈也罷,造車可能會成為自動駕駛企業的一個重要突破口。資本相繼涌入汽車制造領域,未來充滿變數,不排除將有一兩家或兩三家異軍突起,勝出者將有勝出的理由。自動駕駛企業唯有發揮自身優勢,保持敬畏之心,才能探索破局之路。... 查閱全文
    2021-08-09

    巨頭紛紛入局 歐洲成為動力電池爭霸新戰場

    近兩年來,歐洲電動汽車市場銷量不斷攀升,逐漸成為全球電動汽車銷售最為火爆的地區。去年歐洲電動汽車(包含純電動車和插電式混合動力車)銷售量翻了一番,超過130萬輛,首次超越中國,位居世界第一。... 查閱全文
    2021-08-08

    因電池問題召回車輛頻發,“鎖電”就能根治電動車自燃?

    伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝表示,對于因電池問題召回的車輛,“鎖電”只是補救措施,必要時應及時更換電池,但對車企而言,這樣會增加成本支出。... 查閱全文
    2021-08-08

    拜登放話美國新車一半將是新能源車 行業擴產熱潮持續賽道還要火?

    新能源賽道的火熱,已經持續了一年多。自去年下半年以來,新能源汽車市場迅速回暖。與此同時,行業也掀起了擴產熱潮。機構認為,當前鋰電池行業處于軍備競賽階段,設備未來三年維持高景氣度。... 查閱全文
    2021-08-06

    賣一輛賠一輛 新能源汽車離盈利還有多遠?

    除了近段時間原材料漲價等因素外,造成新能源整車企業盈利能力偏低主要存在兩方面原因,其一,新能源汽車市場總體規模仍偏小,這導致了車企難以形成規模經濟效應;其二,目前新能源汽車產品市場化程度偏低,因此補貼退坡后利潤進一步下降。... 查閱全文
    2021-08-05

    鋰電池核心材料高景氣 多家上市公司宣布投建計劃

    新能源風口正當時,下游火熱需求帶動了鋰電產業鏈的景氣度。市場上不僅動力電池呈現出供不應求的態勢,鋰電池的四大核心材料——正極材料、負極材料、隔膜、電解液都紛紛告急......... 查閱全文
    2021-08-03

    “鋰”進“茅”退背后的投資變局 新能源主題基金業績領跑

    歷史不會簡單重復,但會押著相同的韻腳。在業內人士看來,新能源板塊的強勢上行、傳統板塊的節節后退,表面上看是市場選擇的結果,其背后反映的則是時代的變革。在復雜多變的市場環境中,需要以更高的站位去思考投資。... 查閱全文
    2021-08-03

    鋰電池巨頭紛紛大舉“掃貨” 六氟磷酸鋰成“香餑餑”

    數據顯示,2021年六氟磷酸鋰行業總需求量為6.5萬噸,結合目前市場存量產量,缺口為0.6萬噸;2022年缺口為1.7萬噸。業內人士指出,六氟磷酸鋰供不應求的局面或持續到2022年之后。... 查閱全文
    2021-08-03

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