該競爭力榜單推出以來廣受行業和資本關注,五年來,每年榜單的調研和調查本著公平、獨立、透明的原則,不惟一規模、不惟一產能、不惟一體制。

2018年中國鋰電池行業動力電池年度競爭力品牌榜單

【編者按】10月18日,由EVTank、電池網(itdcw.com)、伊維智庫、伊維經濟研究院、我愛電車網(xevcar.com)、能源財經網(inewenergy.com)聯合調研并發布的2018年度中國鋰電池產業鏈年度競爭力品牌榜單出爐,來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等領域的50家公司上榜;另外,2018年中國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單以及2018年中國充電樁運營服務商年度競爭力品牌榜單也已出爐,來自新能源乘用車、充電樁運營領域等20家企業上榜。

該競爭力榜單推出以來廣受行業和資本關注,五年來,每年榜單的調研和調查本著公平、獨立、透明的原則,不惟一規模、不惟一產能、不惟一體制。

【榜單聯合發布機構】

EVTank、電池網(itdcw.com)、伊維智庫、伊維經濟研究院、我愛電車網(xevcar.com)、能源財經網(inewenergy.com)

【特別聲明】

競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出,數據來源為公司實地調研訪問、第三方機構數據、上市公司披露年季報表、電話訪談等,數據統計截止到2018年10月10日,競爭力品牌榜單和數據僅供行業參考,禁止將數據或榜單用于任何商業用途!

1、寧德時代新能源科技股份有限公司

競爭力品牌:1

企業簡介:CATL成立于2011年,總部位于福建寧德,目前已經在青海、溧陽等設有生產基地,并計劃在德國等地設立生產基地。CATL分別與上汽、廣汽、東風等整車企業設立有電芯和電池包公司合資公司。目前,CATL合計擁有有效產能約25Gwh,其客戶涵蓋了合資品牌,自主品牌等大多數車企,主要包括上汽、北汽、吉利、長安、宇通、寶馬等。2017年,CATL動力電池產量約為10Gwh,收入約為170億元,2018年上半年,其動力電池產量約為7Gwh,收入72億元。

上榜理由:2018年注定是CATL發展歷史上最重要的一年,以獨角獸的身份在A股市場IPO,最高市值突破2000億元。作為國內唯一被日韓企業視為競爭對手的企業,CATL的壯大可謂天時地利人和,2017年更是一舉超過松下成為全球最大的動力電池企業。更為重要的是,CATL通過資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車以及回收利用等環節實現了全產業鏈整合。 不過,隨著國內市場的逐步開放,CATL真正的競爭對手將是日韓企業,體量上大并不代表在技術和產品上領先,CATL唯有不斷加大研發和做好產品才能永遠立于不敗之地,否則政策的保護傘一旦取消,也有可能是曇花一現。

2、比亞迪股份有限公司

競爭力品牌2

企業簡介:比亞迪動力電池業務集中在惠州、深圳和青海等地。目前擁有有效產能約20Gwh。2017年,比亞迪開始拆分動力電池業務,目前雖仍然主要供應比亞迪內部,但是對外供應業務已經逐步開始,目前已經成功為東風、中聯重科等企業提供動力電池,且與長安、長城等整車廠開展深度合資合作。從產能布局來看,比亞迪在青海、重慶璧山、西安等地均規劃了巨大的動力電池產能。2017年,比亞迪裝機量約為5.6Gwh,2018年上半年其裝機量為3.4Gwh。

上榜理由:誰能挑戰CATL?答案是肯定的,目前看只有比亞迪。作為曾經動力電池的一哥,這兩年比亞迪著實郁悶,被CATL反超后,比亞迪開始調整戰略,打開封閉的供應鏈體系,目前看已經取得實質性的進展。從另一方面,比亞迪緊靠內部消耗就獲得了動力電池市場超過20%的份額,一旦對外供應順利,其市場份額的快速擴張是可以期待的,畢竟其動力電池的技術和產品在業內還是相當有競爭力的。

3、孚能科技贛州有限公司

競爭力品牌3

企業簡介:孚能科技于2009年成立于江西贛州,前身為美國Farasis能源公司,主要專注于三元軟包動力電池的研發和生產。目前擁有有效產能約5Gwh,規劃2020年形成40Gwh的產能。孚能科技的主要客戶包括北汽和江鈴,其中北汽占比達到80%以上。2017年孚能科技裝機量約為1Gwh,2018年上半年其裝機量約為0.7Gwh。

上榜理由:孚能科技的從2017年開始崛起后,其發展速度一直算是迅猛。2018年其C輪融資50億元更是刷新了記錄,畢竟行業龍頭CATL通過IPO僅募集了60億。另一方面,孚能科技的“三元+軟包”的技術路線似乎成為行業主流,大部分龍頭開始布局,其先發優勢日益明顯。但是有可能成也北汽,敗也北汽,單一的大客戶依賴讓孚能科技面臨較高的市場風險,唯有依托更多客戶,才能走得更遠。

4、惠州億緯鋰能股份有限公司

競爭力品牌4

企業簡介:億緯鋰能成立于2001年,2009年在創業板上市,已形成鋰原電池、鋰離子電池、電源系統、電子煙等核心業務。在鋰電池領域,億緯鋰能擁有合計產能約9Gwh,涵蓋圓柱、方形和軟包等多種技術路線,其圓柱電池主要供應消費電子。億緯鋰能主要客戶包括南京金龍和江南汽車。2017年,億緯鋰能裝機量約為0.8Gwh,2018年上半年其裝機量約為0.55Gwh。

上榜理由:億緯鋰能雖然在鋰電池領域不算新進入者,但是在動力電池領域布局時間并不算長。依托上市公司平臺,億緯鋰能綜合布局了“三元/鐵鋰+圓柱/方形/軟包”等多種技術路線,雖然這種多管齊下的做法并非最優,但是2018年與韓國SK合作的軟包電池項目,對提升其競爭力絕對是加分項,并因此而獲得戴姆勒潛在訂單。不過,相對于競爭對手,億緯鋰能仍算不上強者,后續還有很長的路需要走。

5、國軒高科股份有限公司

競爭力品牌5

企業簡介:國軒高科成立于2006年,2014年借殼上市??偛吭诤戏?,在昆山、南京、青島、廬江和唐山等地有動力電池及材料產能。其產業鏈涵蓋了正極材料、隔膜、銅箔、電芯、BMS和PACK等環節。公司目前擁有產能約10Gwh,規劃2020年達到30Gwh的產能。目前主要客戶包括江淮、北汽和安凱等。2017年,國軒高科動力電池裝機量約為2Gwh,2018年上半年,其動力電池裝機量約為1Gwh。

上榜理由:從體量上來講,國軒高科仍是國內動力電池領域的龍頭,也是國內A股市場上與CATL并舉的純動力電池上市標的。作為曾經動力電池上市公司的高毛利企業,在補貼下滑和價格下降的背景下,國軒的高毛利將一去不復返。更讓人擔心的是國軒在三元電池領域的步伐相對緩慢,在客戶上仍以安徽省本地客戶為主,其未來競爭力的提升仍然任重而道遠。

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