若5G能夠在韓國成功運行,到2030年將為韓國創造47.8萬億韓元的經濟效果。

實地探訪全球首個5G商用化國家 期待與思考并存

本月1日,韓國三大通訊運營商(SK Telecom、KT、LG U+)同時宣布在韓國全境開始發射5G(第五代移動通訊)信號,并提供5G商用化服務,成為全球首個提供5G通訊商用化服務的國家。

此前韓國民間智庫曾預測,若5G能夠在韓國成功運行,到2030年將為韓國創造47.8萬億韓元的經濟效果,并大大推進韓國在第四次產業革命中的發展速度。

近日,第一財經記者走進全球首個進入“5G時代”的韓國,相較于韓國民眾的觀望情緒,相關企業更加期待5G背后的市場。因為受到終端及配套措施的影響,本次開放5G商用化服務主要面向企業或商用B2B客戶,而針對普通消費者的5G無線網關、移動電話等終端預計將從明年3月起陸續上市。

5G背后的產業與融合機遇,被視為韓國站在經濟持續低迷的大環境下,提前進入第四次產業革命“彎道超車”的法寶;尤其是在人工智能、無人駕駛等新興產業的振興,以及旅游、流通等傳統行業的變革,韓國期待5G的東風能夠實現新舊產業的共同升級。

“忙碌”的手機店

1日是韓國進入“5G時代”的首日,也許是因為此前媒體鋪天蓋地的報道,使許多消費者充滿了期待。

金俊昊(音譯)正在首爾運營著一家銷售手機的代理店,他告訴第一財經記者,1日雖然是周六,且首爾的氣溫下降至接近零下,不過仍然沒有攔住許多消費者前來咨詢5G手機終端的熱情,“當天已經有將近20人前來咨詢,是否可以使用5G網絡了?!?/p>

金俊昊認為,韓國消費者對于新概念、新事物的接受速度非常高。尤其是在媒體和通訊公司對于5G進行鋪天蓋地的宣傳,更使許多消費者充滿了期待,不過因為通訊公司和制造商至今還沒有推出5G的客戶終端,因此許多消費者來咨詢5G,也只能讓消費者等待進一步消息,“感覺今天一天,已經說了很多遍這句話了?!苯鹂£槐硎?。

第一財經記者了解到,雖然韓國開始進行5G商用化服務,但因為受到終端及配套措施的影響,本次開放5G商用化服務主要面向企業或商用B2B客戶,而韓國方面預計,針對普通消費者的5G無線網關、移動電話等終端將從明年3月起陸續在韓國市場上市,由此來看,消費者要使用到5G網絡尚需一定時日。

韓國移動通訊業界人士也告訴第一財經記者,根據目前的進度來看,消費者若要使用5G網絡,需要在明年3月份以后,而三星電子、LG等韓國本土裝備運營商正在以該時間點為目標,加緊進行相關研發。

不過,韓國財經媒體《韓國經濟新聞》的一則調研數據,對于這種說法提供了支持:根據調查顯示,韓國消費者的76%表示“聽說過或關注5G”,但其中近八成受訪者表示“不會著急于立刻換機”,而是會評估費率、終端及服務等其他因素。

推動產業融合

據韓國三大移動運營商透露,韓國近期首次推出的5G服務,相較于4G LTE制式,在傳輸速度上提高了近20倍,理論下載速度峰值可提升至20Gbps,延遲也從此前的10ms降低至1ms以下。

韓國高麗大學政經學院李國憲教授向第一財經記者指出,韓國已經擁有了全球范圍內最領先的互聯網技術和基礎設施,實際上相比于普通消費者,從企業及產業融合的角度,5G的意義更加重大。。

“尤其是在AI、IoT、VR等新興產業快速崛起的大背景下,如果說這些新興產業是花朵,那么以5G為代表的網絡服務,則是培養花朵的土壤;比如現階段依靠于4G技術的VR眼鏡,由于受到網速的限制,帶上以后會有頭暈、不適的感覺,但依靠5G的VR眼鏡則能夠基本消除這類弊端;可以說,只有依靠于傳輸速度快出數百倍,且同時使用人數較多的5G網絡,才能夠使這些新興產業被更多消費者所接受?!崩顕鴳椊忉尩?,而上述《韓國經濟新聞》的調查結果同時顯示,68%的受訪韓資高新企業認為,5G將會從一定程度上,徹底改變韓國在第四次產業革命的地位。

同時,首個商用化的5G,更加注重了在多重環境下的產業間融合,由此三大運營商均選擇了具有一定產業價值的企業,作為具有象征意義的首個5G用戶。

韓國SK Telecom選擇將汽車零部件制造商明和工業作為首個5G的客戶。明和工業是韓國現代汽車集團的重要零件供應商,曾經與SK Telecom共同開發運用5G技術的質檢平臺,憑借該平臺實時判斷生產產品的質量,完成大大降低質檢失誤率及所需時間;同時該司還憑借與電池企業SK Innovation、芯片企業SK海力士等SK集團其他子公司的合作,著手共同開發監測300米以外不可控要素的單一激光雷達(LiDAR)系統,憑借快速、低時延且穩定的云端網絡,解決L4以上級別的自動駕駛所面臨的監測難題。

KT作為韓國本土規模最大的有線、無線通訊運營商,作為韓國最大的融合運營商,曾為2018年平昌冬奧會、朝韓領導人會晤等多場活動提供5G網絡傳輸支持。該司選擇在位于首爾市區超高層建筑的人工智能引導機器人,作為5G網絡的首個應用對象;該系統主要聚焦于為游客提供旅游、觀光及購物方面的協助,結合此前該司在全球首推的人工智能酒店“GiGA Genie”酒店系統,可以遇見憑借5G網絡,與人工智能技術所結合以后,對于消費者的出行及消費習慣將造成不可估量的影響。

后“5G時代”

韓國打響了全球進入“5G時代”的第一聲,但業界普遍認同,這并不意味著“5G時代”的任務就此結束。

根據此前韓國科學技術信息通信部的計劃,韓國三大無線通訊運營商就2019年3月同時推出針對消費者的5G商用化服務達成一致,并以該時間點為目標,三大無線通訊運營商將相互協調通訊裝備采購、網絡構建及終端的采購等5G商用化服務的日程安排。

一方面,11月底韓國首爾的一家KT分社發生火災,該事故雖然沒有造成人員傷亡,但由于該分社地下室是首爾市區通訊網絡的二級中樞,網絡設備高度集中,曾一度導致首爾江北地區多個區域60%的通訊網絡中斷或產生影響,多數商店、餐廳、甚至公路收費站停業,民眾紛紛趕往電話亭排隊,這也引發了韓國輿論對于網絡設施安全的擔憂,三大運營商紛紛取消了5G的商用化相關推廣活動,并多次強調安全的重要性。

事故發生后,KT方面迅速出面,向民眾及相關企業致歉,并在提出補償及不久措施,該司工作人員表示,雖然該分社的消防設施符合韓國國家標準,但仍然造成了一定的影響,并承諾將針對所有網絡中樞站,加強“高于法律規定”的相關消防安全措施。

李國憲教授認為,一方面KT能夠在短短的48個小時內,解決了絕大多數地區的網絡運營,體現了韓國運營商的較高技術水平,但同時也體現了韓國相關法律制度的滯后,“該設施是覆蓋首爾市區的二級中樞,網絡如此密集集中,但相關法律對于設施安全的相關規定有所滯后,尤其是5G所需基站密度要遠大于4G,而5G將推動的物聯化時代的到來,將大幅度增加網絡在單位面積內的數據量,不能讓設施的安全和保障,成為阻礙5G新興產業發展的‘短板’?!?/p>

另一層面,韓國業界認為5G市場的發展可能性,也將為中企的發展合作提供機遇。三大運營商之一的LG U+曾宣布使用華為的產品作為5G網絡布局所使用的裝備供應商之一,這也成為首個廣范圍運用中國企業5G網絡裝備的亞洲國家。

業界人士提出,5G網絡構筑初期需要與現有LTE設備聯動,而LG U+曾在LTE布局時運用華為的裝備進行布局,因此這次5G的布局引進華為5G設備的情況也非常正常,“這種結果一方面體現中國的產品,相比于韓國本土產品在成本及性能上占據一定優勢,符合LG U+希望通過5G進行彎道超車的愿景,同時也為中企進一步進入海外通訊市場提供了較好的基礎?!?/p>

該人士還表示,在5G時代,隨著韓國通訊運營商與制造廠商的逐步脫鉤,在新的市場上,韓國消費者將對于性價比的考量將有所增加,尤其是小米、華為等知名品牌在韓國紛紛布局,將為增加韓國消費者的消費選擇,提高輿論對于市場的關注度,有著較為積極的作用?!?/p>

李國憲向第一財經記者表示,“目前,中國的物聯網已有3.8億以上的連接,手機終端用戶更將是無法估量;正如中國的成語‘集思廣益’,5G會帶來一個極其廣闊的市場,也會給各國帶來眾多挑戰;中韓通訊發展史相近,共通點和合作點較多,韓國也有許多挑戰需要中國的合作;未來針對5G產業,兩國的運營商、裝備商間合作需要更加頻繁,這有利于兩國產業鏈的升級與發展?!?/p>

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