據外媒報道,兩名美國參議員已經敦促聯邦貿易委員會調查特斯拉,認為特斯拉涉嫌虛假宣傳和誤導消費者,將其自動駕駛系統宣傳為全自動駕駛,從而危及公眾。

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(圖片來源:特斯拉)

在蔚來汽車因為國內致命車禍深陷輿論危機之際,自動駕駛的始作俑者——特斯拉——也遇到了麻煩。

據外媒報道,兩名美國參議員已經敦促聯邦貿易委員會調查特斯拉,認為特斯拉涉嫌虛假宣傳和誤導消費者,將其自動駕駛系統宣傳為全自動駕駛,從而危及公眾。

“特斯拉和其首席執行官埃隆·馬斯克一再夸大其汽車的性能……讓特斯拉駕駛者以及公眾暴露于重傷或死亡的風險下,”參議院民主黨人Richard Blumenthal和Edward Markey在給貿易委員會的信中說到,該信的收件人為新上任的美國聯邦貿易委員會主席Lina Khan。

“特斯拉的司機聽信了馬斯克的說法,認為他們的汽車可以實現無人駕駛,這可能會造成致命后果?!?/p>

在這之前,美國國家公路運輸安全管理局(NHTSA)已經對特斯拉所謂的全自動駕駛功能(FSD)展開調查。涉及2014年-2021年生產的特斯拉Model Y、Model S、Model X和Model 3,估計有76.5萬輛汽車可能受到影響。

自動巡航是特斯拉的標準功能,使車輛與前面的汽車保持距離。特斯拉以全自動駕駛(FSD)的名義出售其“高級駕駛輔助功能”,如自動變道和自動泊車,售價為1000美元,但該系統并不能實現真正的全自動駕駛。

馬斯克在推特上擁有近6000萬粉絲,他經常使用全自動駕駛(FSD)這個詞,通常指的是特斯拉的一系列自動駕駛輔助功能。但許多消費者因此誤以為特斯拉已經實現了完全自主駕駛。馬斯克吹噓這項技術是多么安全,并承諾它的車輛很快就會實現自動駕駛,但卻多次打臉推遲實現期限。

2018年 NHTSA曾警告特斯拉,認為其對Model 3的安全性做了“誤導性宣傳”,使消費者感到困惑。該機構將此事提交美國聯邦貿易委員會,以調查特斯拉的宣傳是否構成“不公平或欺詐”。

NHTSA 在今年6月曾表示,自2016年以來,該局已對特斯拉30起交通事故展開了調查,該機構懷疑這些事故與特斯拉的自動駕駛輔助系統有關。

“大多數事故發生在天黑以后”,事故現場往往有一些臨時性道路控制措施,包括信號燈、指示牌和障礙物。比如2018年的消防車、2019年的??烤?、2020年的側翻貨車和2021年的工程車等。

NHTSA提醒公眾,“目前沒有任何量產車輛能夠實現自動駕駛。每輛車都需要一名人工駕駛員隨時控制,美國所有州法律都要求人工駕駛員對車輛負責?!?/p>

美國安全監管機構將評估兩方面內容,一方面當特斯拉的FSD功能啟用時車輛監控、協助和強制駕駛員注意力的技術和方法;另一方面自動巡航模式下的車輛,如何識別和響應道路上的障礙物以及系統操作。

NHTSA調查評估期間,特斯拉可以提出其對缺陷的看法,并主動發布召回。調查結束后,如果存在安全相關缺陷,監管機構可以強制要求特斯拉召回車輛。

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