A00純電小車的關鍵產品力仍將鎖定在三大方面。傳統意義上的產品性能,通常集中在續航里程、安全性、產品穩定性等等各個方面,尤其是動力電池的安全性。但是在產品推廣的普及方面,仍然聚焦在三大產品力。

“買電動汽車的人,一種是把它當玩具,另一種是實用主義的交通工具?!?/p>

開純電小車出行是一種什么樣的體驗?

的確,人們買全電動車,要么是當做在城市里的代步工具,要么就是一個追求潮流感在朋友面前可以耍新鮮的玩具。

那些買了五菱宏光MINI EV的女生,據說現在都被稱為五菱少女。她們開著五菱,喝著喜茶,還愛吃螺獅粉。一輛純電小車,續航半徑完全能覆蓋上下班通勤、逛街聚餐、近郊游玩?;ㄎ宸皱X就能跑1公里,就是這么省錢。對于三四線的都市青年來說,這樣的一款小車,既是一個穿搭玩具,又是一個交通工具。

城市內的通勤,不同于城市間的交通。在絕大多數的情況下,交通擁堵和尋找停車位的時間占了通勤時間的八成,在這種用車場景下,百公里的加速性能和滿油滿電的超長續航里程在輕巧便捷面前,一文不值。

甚至于,屬于后浪們的時尚是,有人能把一輛車變成一個舞臺,也有人覺得汽車就是一套裝了四個輪的房子。

但是,這一切要基于,這是一款低價的小車。

馬斯克曾向投資者和分析師說過:“如果我們不能讓人們買得起汽車,我們的使命就不算成功。特斯拉最大的困擾是:我們的汽車賣得還不夠便宜,我們需要解決這一問題?!?/p>

的確,特斯拉的價格戰爭還會繼續下去。而且,特斯拉的下一款車型,Model 2,售價約2.5萬美元,但是,它離大多數老百姓買得起,還有一點遠。

汽車銷量是品牌市場表現的晴雨表,每一個月的銷量公布時間,就會發現:本年度“最能打”的新能源居然總是A00級純電小車。

下面來看一組乘用車市場信息聯席會在昨日剛剛發布的2021年7月純電動市場銷量數據,以生產純電小車聞名的上汽通用五菱,依然坐穩純電動市場頭把交椅。除此之外,長城汽車旗下的純電品牌歐拉黑貓,長安汽車奔奔E-star,奇瑞新能源小螞蟻,都是因A00級純電小車的好銷量而登上了月度純電銷量總榜。同時,第二梯隊的造車新勢力們也在將追趕蔚來等第一梯隊品牌的機會放到了A00級純電小車身上。

分化嚴重 A00級純電小車未來的市場在哪里?

小車發大力,目前國產的A00級小車主要是新能源汽車,比如長城歐拉R1、奇瑞小螞蟻和寶駿E100。這才是人民真正買得起的純電小車,不是么?

售價6萬元左右,續航300公里,顏值可鹽可甜,這是屬于主流A00級純電小車的購車標簽。

從近兩年市場數據來看,小型純電動汽車,在新能源乘用車市場占有著重要地位。

分化嚴重 A00級純電小車未來的市場在哪里?

在純電動乘用車市場,A00車型今年以來市場份額一直在30%以上。從消費行為發展趨勢來看,A00電動汽車在未來一段時間仍將繼續有強勁的增長勢頭。

A00級純電小車市場,風起云涌

2021年的新能源市場可謂是風云突變,不能說是改天換日,也至少是經歷了一場大的變革。

五菱MINI EV太粗糙?寶駿KiWi 精品電動小車開始預訂。KiWi EV有著更具設計感的外觀、用料扎實的內飾和豐富的車內功能,雖然用“未來感摩登座駕”來形容KiWi,的確有一點夸張了,但是它敢于把兩款車型命名為設計師版藝術家版,也是充滿了銷量成功后的造車自信。據悉,這款車的價格可能會是MINI EV的2倍左右,它將引領微型純電小車的更新一輪競爭格局。

蔚來汽車或將放低身價?最近,前WeWork大中華區總經理艾鐵成宣布加盟蔚來汽車,出任戰略新業務副總裁。而他負責的蔚來汽車新業務,是蔚來即將推出的副品牌。而且,業內最近風傳說:蔚來汽車的副品牌并不止于推出15萬-20萬元的新能源汽車,或將進入微型電動車市場。之所以會有這樣的傳聞,就是因為蔚來汽車創始人曾經在公開場合表示個人很喜歡五菱KIWI。

一直定位于高端新能源汽車品牌的蔚來汽車,真的會盯上微型電動車市場嗎?值得期待一下!

雷丁汽車從“老頭樂”向“正規軍”華麗轉身。今年7月30日,雷丁汽車和湖南衛視舉行戰略合作發布會,雷丁芒果上市發布,并且成為湖南衛視的戰略合作伙伴。雷丁芒果,是一款售價為3.98萬元起的A00純電動汽車。至此,雷丁汽車將專注短途出行代步市場,目標構建中國的純電K-Car品類。

早前,雷丁汽車以14.5億元全資收購了野馬汽車,重組野馬汽車后,雷丁汽車定位極為清晰——借助自身在三四、五六線城市低速電動車市場份額和影響力,重新開拓高速電動車市場。低速電動車和高速電動車的上下游供應商重合度很高,同一家零配件企業可能同時在為低速電動車企業和高速電動車企業配套核心零件和技術。雷丁汽車為代表的低速電動車企業則奉行以市場為主導的產業模式,將三四、五六線城鎮作為其主要市場,并以實用性的產品迎合出行剛需,使其成為了不可忽視的新能源汽車產業“第三極”力量。

奇瑞QQ將復活!近日,有消息稱奇瑞QQ將被“復活”。奇瑞旗下曾被擱淺的iCar生態子品牌,今年6月份被再次“拾起”。而奇瑞iCar生態的第一款產品將會是新能源車奇瑞QQ,據悉新車最快將在今年十月份上市。

奇瑞QQ作為一個純電動微型車的再次出現,應該還是會以低價入市,與五菱宏光MINI將有著相同的定位。雖然目前奇瑞在新能源方面已布局多款車型,小螞蟻、大螞蟻、瑞虎e、艾瑞澤e等,但這些車型并未在新能源市場掀起多大風浪。而未來奇瑞QQ新能源車型的上市,顯然成為了奇瑞在新能源汽車方面的一枚重要棋子,這步棋能否成功?還是讓我們拭目以待。

A00純電小車的未來市場在哪里?

小鎮青年的汽車消費觀是什么?目前,新一輪消費升級的主力人群,無疑是人口基數最高的小鎮青年。這群出生在三四五線城市、平均年齡在18-35歲左右的男女青年,有著獨特的汽車消費觀念。相比父輩們,他們更能接受新鮮的汽車品牌文化,不再被BBA等傳統的名牌汽車定勢所裹挾,他們更加追求享受型商品和服務,他們需要更新鮮、有趣、務實的用車體驗。

分化嚴重 A00級純電小車未來的市場在哪里?

圖片數據來源:《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》

A00純電小車的主戰場在城還是鄉?現階段,純電動汽車的終端銷量仍然是在受國家政策的影響。在限行和限牌的“雙限”城市,純電動汽車因為可以申領綠牌,所以純電動汽車的絕大部分銷量還都比較集中。而在短期內,三四線城市實施限行和限牌的概率也不會太大,因此新能源汽車要想在三四線城市對汽車消費者產生太強吸引力,還需要一定的時間。

由于純電動汽車是需要充電站充電補電,而現在各個汽車品牌在三四線城市的基礎充電設施建設還是相對落后于一二線城市,國家和政府的支持補貼還需要一定的時間,這在一定程度上影響了純電動汽車的普及速度。

另外,在三四線城市,汽車品牌效應不會那么非常明顯,反而是一款汽車產品的綜合性價比才會引起人們的強烈關注。這個時候,一款車型的產品力和價格就會顯得非常重要。從長遠來看,A00級純電車在三四線城市,甚至在一些鄉鎮,會有很大市場空間的。

A00純電小車的關鍵產品力仍將鎖定在三大方面。傳統意義上的產品性能,通常集中在續航里程、安全性、產品穩定性等等各個方面,尤其是動力電池的安全性。但是在產品推廣的普及方面,仍然聚焦在三大產品力。

首先是動力電池的能量密度和成本控制。之前大部分的A00級電動車的電池基本上是在90Wh/kg的及格線上,隨著磷酸鐵鋰電池系統能量密度的增長,它有著很強的成本的優勢,A00級車型完全可以通過更換磷酸鐵鋰電池來獲得造車成本的縮減。

然后是車輛的驅動系統,對于A00級電動車來說,動力電池采用額定144V電壓的驅動系統仍然是最具性價比的配置選擇。

最后是電耗水平,這也是純電動汽車的重要技術實力,也是考驗一款車型的電控技術水平的關鍵指標。

目前自主品牌A00級純電動乘用車,已經有了成熟的動力電池和驅動系統的成本優化方案,有著相對過硬的產品實力和技術能力,能在A00級純電動乘用車市場中擁有健康穩定的發展。

隨著城市里的交通越發擁堵、汽油車排放政策逐漸收緊,購買一臺小巧、時尚、可靠的新能源代步車來完成城市內的通勤需求,似乎成為越來越靠譜的時尚生活選擇。這必將是一場屬于A00級“純電小車”的勝利和狂歡。

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