日前,礦區自動駕駛公司“易控智駕”完成數千萬美元B1輪融資。本輪融資由國內礦業巨頭紫金礦業領投,辰韜資本、興杭國投、斯道資本、蔚來資本等老股東跟投,云岫資本任財務顧問。據其介紹,本輪融資將主要用于擴充技術團隊、購買礦車等設備、加速產品開發等。

易控智駕

圖片來源:易控智駕

日前,礦區自動駕駛公司“易控智駕”完成數千萬美元B1輪融資。本輪融資由國內礦業巨頭紫金礦業領投,辰韜資本、興杭國投、斯道資本、蔚來資本等老股東跟投,云岫資本任財務顧問。據其介紹,本輪融資將主要用于擴充技術團隊、購買礦車等設備、加速產品開發等。

去年底,易控智駕已完成A輪融資。該融資主要用于加快露天礦無人駕駛系統的產品化進度、組建上海辦公室、招募人才,為未來開拓海外市場做準備。

2020年7月,易控智駕宣布完成數千萬元的PreA輪融資,由興杭國投全額出資。彼時,易控智駕稱,該筆融資主要用于加快露天礦無人駕駛系統的產品化進度,力爭早日實現去掉安全駕駛員的7 X 24小時無人駕駛運輸運營,以滿足礦區安全高效的無人化作業訴求。

該公司成立于2018年5月,于2018年11月完成無人駕駛礦車在廠區內的試驗。早于2019年,易控智駕已有兩臺寬體車在鄂爾多斯礦區進行測試,均由陜西同力重工股份有限公司采購,并由后者完成線控化設計和匹配。

就當下的發展情況來看,礦區被認為是最適合無人駕駛落地的場景之一:礦區運輸道路封閉,礦車運輸路線基本都是固定的點對點,且車速往往低于30km/h。更重要的是,礦區不會面臨牌照限制問題。

根據易控智駕此前發表的觀點,與Robotaxi、干線物流領域動輒萬億級的估算相比,煤礦無人駕駛看似市場不大,但是國內真正深耕礦用自動駕駛的團隊并沒有幾家,這正好為易控智駕提供較好的發展契機。

而且,紫金礦業稱,未來易控智駕或將為海外礦山提供無人駕駛運輸服務。澳大利亞等礦業發達國家的用人成本更加高昂,對無人駕駛的需求更加迫切。

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