長期以來,中國鋰電鋁塑膜市場卻幾乎被日本企業壟斷,尤其是日本的DNP與昭和電工(Showa),占據了全球鋁塑膜市場絕大部分份額。2019-2020年,國產鋁塑膜市場份額僅為不到30%。顯而易見,對于中國鋰電行業來說,鋁塑膜國產化已經迫在眉睫。

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軟包鋰電池在動力(四輪動力、兩輪動力)、儲能(戶用儲能、5G基站)及3C數碼領域的應用量正在逐年遞增,相應的軟包鋰電池對應封裝材料——鋁塑膜的需求也在快速增長。根據業內機構預測,今年全球對鋁塑膜的需求量會在2億-2.5億平方米左右,到2025年全球鋁塑膜需求量大約7億-8億平方米。

然而長期以來,中國鋰電鋁塑膜市場卻幾乎被日本企業壟斷,尤其是日本的DNP與昭和電工(Showa),占據了全球鋁塑膜市場絕大部分份額。2019-2020年,國產鋁塑膜市場份額僅為不到30%。顯而易見,對于中國鋰電行業來說,鋁塑膜國產化已經迫在眉睫。

當前,日本鋁塑膜生產企業供給能力有限,擴產速度慢,采購周期長,產能釋放跟不上全球鋰電池行業的發展需求。從供應鏈安全的角度來說,這給中國鋁塑膜生產廠商帶來了巨大機遇。

日前,明冠新材(688560)發布公告稱,其主營鋰電池鋁塑膜的全資子公司(江西明冠鋰膜技術有限公司)注冊資本增資到1億元,用于鋁塑膜項目的擴產,擴產后年產能將達到2000萬平方米以上。本次主營鋁塑膜子公司的增資,有利于后期鋁塑膜產能的規劃。因此,公司在鋁塑膜領域的競爭力將會得到加強,提升企業可持續盈利能力,助力長效穩健快速發展。

據了解,經過十多年的研發與應用,明冠新材已擁有完全自主知識產權的鋰電池用鋁塑膜的干熱復合制備技術,公司所生產的鋁塑膜產品,具有優異的耐電解液和阻水性能,同時兼顧沖深性能和裁切性能優的特點,在動力與儲能電池和高端數碼用鋁塑膜領域探索出了國產化替代的現實路徑。

公司相關負責人告訴記者,“明冠鋁塑膜最大的優勢就是其生產工藝先進性和產品一致性”。據介紹,目前市場上有干法和熱法兩種鋁塑膜工藝,干法的優點是沖深性能優異,但是耐電解液性能偏弱;熱法的優點是耐電解液、阻水性能佳,但是沖深性能相對較弱。明冠在業內獨創“干熱復合法工藝”,結合了兩種方法的優勢特性,因此,無論沖殼性能還是耐電解液性能都有明顯優勢。

“公司動力與儲能用鋁塑膜產品的性能和國外同類產品已經沒有什么差距;在常規剝離力、沖殼、熱封等各項數據指標上,以及安全性、可靠性測試等方面,已經能夠媲美同類進口品牌?!泵鞴谛虏南嚓P負責人表示,不論是產品良率,還是產品批次的穩定性等,都與進口產品旗鼓相當。

“國產鋁塑膜的機遇一定會來,因為新能源汽車、兩輪電動車的鉛改鋰、儲能和高端數碼的發展趨勢是擋不住的,國內鋰電池廠商也一直有降本和供應鏈安全保障的需求。機會來的時候,關鍵還是企業要準備好,產品的安全性、可靠性和一致性一定要保證?!泵鞴谛虏亩麻L閆洪嘉告訴記者。

目前,按照公司年初客戶開拓計劃,公司的鋁塑膜產品已通過多家重點動力鋰電池、儲能鋰電池和3C數碼鋰電池廠商的驗證測試,重點客戶開拓進展順利,已逐步開始放量出貨供應。隨著公司產能的不斷釋放,以及市場開拓力度的加強,公司鋁塑膜產品將會被越來越多的鋰電池生產商認可和使用,市場份額將會進一步擴大。

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[責任編輯:趙卓然]
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