吉利汽車在新能源汽車動力電池加緊布局與追趕。繼孚能科技之后,欣旺達成為吉利汽車最新合作伙伴,雙方擬成立合資公司,布局混合動力電池。

欣旺達

吉利汽車在新能源汽車動力電池加緊布局與追趕。繼孚能科技之后,欣旺達成為吉利汽車最新合作伙伴,雙方擬成立合資公司,布局混合動力電池。

欣旺達董秘曾玓向證券時報·e公司記者介紹,本次雙方合作層級高,定向訂單量級大,并面向乘用車市場。未來公司將會與更多國內一流車企合作。

預計明年達產

7月28日欣旺達董事會通過議案,由全資子公司欣旺達汽車電池與吉利集團、浙江吉潤共同投資設立合資公司山東吉利欣旺達動力電池有限公司,產能建設包括電芯、模組及電池包產線,主要專注于配套生產混合(含 48V)動力電池包,滿足浙江吉潤、吉利集團及其關聯方全系列 HEV 汽車動力電池產品的需求。

同日,吉利汽車(00175.HK)也披露也該項合作。其中,浙江吉潤系吉利汽車司擁有99%權益的間接附屬公司。

據披露,山東吉利欣旺達注冊資本為1億元,其中,欣旺達汽車電池擬認繳出資人民幣3000萬元,占合資公司注冊資本的30%;剩余注冊資本由浙江吉潤與吉利集團出資,分別占比41.5%與28.5%。;合資公司董事會將由五名董事組成,其中兩名董事將由浙江吉潤提名、兩名董事將由欣旺達提名,另外,吉利汽車集團提名一名董事。

按照規劃,合資公司建成量產后,一期峰值年產能配套不低于 60 萬套 HEV(含 48V)動力電池包;二期通過新增產線將峰值年產能提升至配套不低于 80 萬套 HEV(含 48V)動力電池包,二期新增投資將由合資公司股東會決議。

浙江吉潤承諾,在同等條件下按照市場競價原則優先采購合資公司生產的 HEV

(含 48V)動力電池包,且每年采購量不低于其需求量的 80%。同時,欣旺達承諾,當浙江吉潤的需求超過合資公司生產的 HEV(含 48V)動力電池包,不僅合資公司將 100%保障對方需求,上市公司也需要以自身產能進行優先保障。

對于本次合作,吉利汽車指出,本次成立合資公司將利用合作方在中國制造新能源汽車電池方面的優勢、資源及專業知識,從而將確保吉利集團在未來獲得穩定的電動車電池供應,同時提升其供應鏈能力并有效減少成本。

欣旺達也指出,本次《合資經營合同》的簽署及合資公司的成立,旨在強強聯合,能充分發 揮公司在 HEV 電池的技術研發優勢及吉利集團、浙江吉潤的資源優勢,進一步深 化各方的合作,實現合作共贏。本次合作有利于公司動力電池產品持續拓寬國內 外業務市場,鎖定中高端客戶,拓展業務規模,降低經營風險,提升公司在新能 源汽車領域的持續盈利能力及核心競爭力,對落實公司中長期發展戰略規劃具有 積極意義。

“本次合作是開個頭,后續欣旺達會更更多的國內車企達成合作?!痹Z先記者表示,本次欣旺達與吉利的產線建在山東,預計明年可以達到量產條件;下半年以來,欣旺達動力電池訂單飽滿。

混合動力電池爆發

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教向記者表示,欣旺達長期耕耘在3C領域,現在公司在新能源汽車領域的發展勢頭也很猛。

據了解,HEV電池供應從封閉走向開放,HEV下游整車高度集中于兩田一產。而欣旺達在HEV技術成熟度行業領先,去年6月22日與日產自動車株式會社簽署了《諒解備忘錄》, 擬聯合研發下一代日產電動汽車e-POWER的電池。日產預計2023年電動化車型銷量超100萬輛,其中e-POWER平臺承擔重要部分。

另外,今年4月6日,欣旺達收到廣汽乘用車關于A9E車型零部件開發試制通知書,為廣汽HEV平臺系列產品提供動力電池系統產品。

“之前吉利汽車在動力電池領域沒做好,需要找高品質上市公司進行合作,這個跟欣旺達合作將是個雙贏?!庇谇褰谭Q。

記者注意到,此前吉利汽車方面與孚能科技也采取了類似合資公司模式,面向商用車市場。 5月17日,吉利科技與孚能科技簽署了《合資協議》和《贛州項目合資協議》,合資公司注資10億元,預計今年開工建設年產能不少于20Gwh的產線(含雙方在贛州市投資建設的年產12Gwh動力電池項目)。

按照約定,在同等條件下吉利科技及吉利商用車集團優先采購的,采購量每年不低于其需求量的80%,采購價格按不高于同類產品的市場售價;孚能科技承諾同等條件下將優先滿足吉利科技及吉利商用車集團的采購需求。孚能科技同意為滿足吉利科技及吉利商用車集團的業務需求,研發符合需求的電池產品。

整體來看,車企密集聯手動力電池企業,背后的政策是全球范圍內日益嚴苛的碳排放要求。其中,混合動力作為過渡方案,也備受關注。曾玓也向記者表示,從去年開始,車企對混合動力電池的熱情暴漲,預計跟碳達峰以及“雙積分政策”有關。

根據2020年10月公布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》,明確將發展混合動力車型作為未來的戰略重點,并提出到2025年、2030年,HEV在傳統能源乘用車中的占比要分別達到50%以上、75%以上,到2035年達到100%。據機構測算,2025年、2030年中國汽車銷量將分別達到3200萬輛、3800萬輛,到2035年將達到4000萬輛。到2035年傳統燃油動力乘用車將全部由混合動力車型取代,意味著未來15年內HEV車型將至少達到千萬輛級以上的規模。

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