8月份,由于產能提升,特斯拉Model 3交付量達18,300輛,打破了之前北汽EC系列一直持有的最高紀錄,且連續三個月成為月度銷量冠軍。今年前8個月,其全球累計銷量達59,305輛,超越日產聆風奪得冠軍。

根據EV Sales網站公布的全球電動車銷量數據,8月份,全球電動車注冊量同比激增76%至172,000輛左右,幾乎接近2017年12月創下的最高銷量紀錄(174,000輛)。得益于8月份的強勁銷量,今年前八個月全球電動車累計銷量超100萬輛,同比勁增69%,使得今年全球電動車市場仍有望達成200萬輛的年度目標。

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就車型來看,8月份,由于產能提升,特斯拉Model 3交付量達18,300輛,打破了之前北汽EC系列一直持有的最高紀錄,且連續三個月成為月度銷量冠軍。今年前8個月,其全球累計銷量達59,305輛,超越日產聆風奪得冠軍。日產聆風下降一名位居第二,今年累計銷量達56,773輛,其8月單月銷量為7,334輛,在月度銷量中也排名第二。北汽EC系列以43,434輛的累計銷量再次位列第三。

說到北汽EC系列,盡管新款EC3已經開始全速投產,但有傳聞稱北汽電動車銷量將不會超過去年的水平,這也意味著日產聆風依然可能保持亞軍。在接下來的十月、十一月以及十二月,預計兩者之間的亞軍爭奪戰將很有看點。

特斯拉除了Model 3之外,其Model S和Model X車型表現也很搶眼,兩者前八個月分別以28,678和27,648輛的成績在電動車全球銷量前20車型榜中排名第六和第七。預計此兩款車型在九月份也有不錯表現。

從今年前八個月的累計銷量來看,中國電動車進步明顯。比亞迪e5爬升兩名來到第十名,共售出23714輛;榮威Ei6插電混動版也上升一名,排在第十二名;而奇瑞eQ得益于其八月強勁銷量(4613輛),使前八月累計銷量達19,793輛,躍升四名排在第十五位。然而,最令人意外的莫過于吉利帝豪電動車,得益于其八月4,647輛的強勁銷量(自2016年來的最佳月度成績),一躍進入前二十車型榜單且排在第16名。

此外,今年前八個月,純電動車市場份額增加了1%,占全球電動車市場份額的64%,而這主要得益于特斯拉Model 3銷量的上升,預計這一份額還將繼續增加,或達到2017年的65%。

品牌銷量Top 20: 特斯拉蟬聯冠軍 前五名保持不變

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八月份,特斯拉以超25,000輛的銷量再創歷史新高,而這主要得益于Model 3 的強勁銷量;中國品牌比亞迪8月銷量也打破歷史紀錄,共售出逾20,000輛新車。 

隨著特斯拉和比亞迪每月銷量屢創新高,毫無疑問兩者位于品牌榜前兩名。特斯拉產能擴張速度明顯快于比亞迪,因此再次奪得銷冠,今年前八個月累計銷量達115,631輛,而比亞迪以5000輛的差距屈居第二名。

今年前八月,品牌榜前五名保持不變,北汽以78,549輛的累計銷量再次位列第三。而寶馬也以微弱差距繼續排在第四,榮威成功保住了第五名的位置,累計銷量達62613輛。

值得一提的是,吉利攀升六名來到第十三名,前八月銷量達26,343輛,而這主要得益于其八月份創紀錄的銷量(8,088輛)。另一中國品牌華泰也繼續攀升,上升兩名來到第十四名。另外,起亞八月份以3,893輛的銷量創歷史新高,在品牌榜中也上升一名來到第十七位。

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