總體而言,本月新能源汽車市場整體保持著穩中有升的良性發展局面,在政策支持漸少的情況下4月份經過一系列對新能源汽車的負面事件打擊,政策支持漸少的情況下,新能源銷量仍然小幅增長,表現出了較強的韌性。預計6月份銷量仍將上行。

據新能源乘用車上險數據顯示,5月新能源汽車乘用車銷售17.75萬輛,環比小幅增長6.68%,同比增長169.44%。其中純電汽車銷售14.79萬輛,環比上漲8.8%,插電混動車型銷售2.46萬輛,環比微幅下跌0.9%。從電動類型上看,本月純電動車型銷售占總車型83.33%,份額較上月增長1.65個百分點,而插混車型銷售占比13.88%。單從數據而言,純電汽車仍然為銷量增長的主要驅動因素。

5月新能源汽車上險環增6.68% 純電汽車仍為主要驅動因素

數據來源:SMM

從乘用車使用性質分布來看,5月的新能源汽車銷量中,個人用戶占比76%,而營運及非營運機構的銷量占比均為12%。不過對比4月的數據可以看出,非營運機構的用戶需求總體較為穩定,仍占市場總體的12%。而來自個人用戶和營運用戶的需求一升一降,5月新能源汽車個人用戶的市場份額占比由4月的74%小幅上升兩個百分點至76%,蠶食部分營業機構市場占比。

5月新能源汽車上險環增6.68% 純電汽車仍為主要驅動因素

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車企方面,5月車企銷量榜單相較上月變化較大,車企銷量漲跌不一,市場集中度有所上行,CR3,CR5與CR10分別為44%,54%,相較上月的38%,48%分別上漲6個與5個百分點,從上漲的幅度來看,頭部車企尤其是排名前三的車企銷量放量明顯,帶動市場集中度上行。從具體數據看,本月車企銷量排行中,上汽通用五菱5月共銷售3.1萬輛新能源汽車排名榜首,較上月的2.88萬輛環比增長8%,再次成為本月唯一一個銷量破三萬的車企,主因旗下宏光MINI馬卡龍車型逐漸起量,通過推出極具個性的檸檬黃,牛油果綠等配色,小長假疊加跨界潮創營銷,加強了自身時尚屬性,帶動上汽通用五菱銷量增長。而比亞迪本月銷售新能源汽車2.45萬輛,環比上漲12%,這也是比亞迪在今年2月份達到銷量低谷的9218輛之后連續的第三個月上行。主因比亞迪漢及部分新車型大幅放量,本月共有漢,秦PLUS,宋PLUS三款車型進入銷量TOP15,帶動比亞迪整體銷量上行。而特斯拉5月表現也較為亮眼,銷售新能源汽車2.21萬輛環比大幅上漲85%,一方面是Model Y產線設備完成升級,生產交付回歸正軌,同時此前的輿論風波逐漸平息,市場對Model 3需求有所回暖,推動特斯拉整體銷量上漲。值得注意的是,此前長期占據車企銷量排行榜前五的長城汽車因芯片短缺問題導致整體產量受限,交付困難,銷量下行,本月僅售出汽車4993輛,相較4月的1.2萬輛銷量環跌近60%。

5月新能源汽車上險環增6.68% 純電汽車仍為主要驅動因素

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而車型方面,5月宏光MINI銷量仍然一騎絕塵,當月賣出新能源車型2.62萬遠超其余車型排名榜首,這也是宏光MINI自去年9月銷量首次超越特斯拉Model 3連續第九個月排名月度銷量榜首。而5月宏光MINI推出馬卡龍款車型之后,又在5.1小長假期間與方特樂園等開展國潮合作,迅速走紅。數據顯示,5月宏光MINI馬卡龍臻享款與時尚款分別賣出1.3萬輛與0.87萬輛,合計占宏光MINI總銷量的77%,迅速成為該車型銷量主力款型。而Model Y5月售出新能源汽車1.27萬輛,相較其4月的5516輛環比大漲131%,主因其4月時因工廠產線設備升級,停產兩周,交付延遲致基數較低,5月時產銷恢復正軌,故環比大漲。而Model 3此前因‘剎車門’事件陷入輿論風波,引發部分消費者信心動搖,銷量走低,而隨著事件影響逐漸淡化,本月需求迎來回暖,5月共銷售汽車9352輛,環增45%,不過考慮到其當月銷量甚至不及事件之間階段低點2月的1.34萬輛,Model 3銷量距完全恢復正軌或仍需時日。值得注意的是,歐拉R1與比亞迪宋PLUS的銷量走勢對比明顯,自新款車型宋PLUS上市以來,下游需求迅速放量,5月共售出汽車2794輛,環比增長171%,增長勢頭迅猛。而歐拉R1作為一款此前長期穩居月度銷量前五的明星車型,本月銷量卻幾近腰斬,僅售出3046輛,環比大幅下滑60%,主因芯片短缺造成的生產受限,交付推遲。

同時從車輛級別來看,進入車型銷量TOP15的車型中,A00級與SUV級車型各占據半壁江山,分別多達5款,而此前一度成為市場熱點的上海小型車限牌事件似乎并沒有影響到A00級車型整體銷量,據數據顯示,1-5月上海市累計銷量中,以SUV車型占據絕對的主要地位,1-5月在上海地區共銷4.31萬輛,占累計銷量的48%,而B級車與A級車均銷1.6萬輛左右,分別占比18.9%與18.1%。而A00級車型銷4057輛,僅占上海1-5月總銷量占比的4.5%左右,因此雖5月上海地區A00級車型銷量從4月的588輛暴跌九成至5月的54輛,但對A00級車型的整體影響仍較為有限。

5月新能源汽車上險環增6.68% 純電汽車仍為主要驅動因素

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從省市地域來看,本月省市銷量中廣東,浙江,江蘇地區分別銷售新能源汽車2.87萬輛,1.92萬輛與1.50萬輛,分列前三,上海受新能源汽車限牌政策傳聞影響,部分消費者仍處觀望態度,當月銷量環跌16%,售新能源汽車1.69萬輛排名第四。

總體而言,本月新能源汽車市場整體保持著穩中有升的良性發展局面,在政策支持漸少的情況下4月份經過一系列對新能源汽車的負面事件打擊,政策支持漸少的情況下,新能源銷量仍然小幅增長,表現出了較強的韌性。預計6月份銷量仍將上行。

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