郭春泰非常重視研發工作,據袁定凱介紹,捷威動力在研發硬件設施方面的投入高達5000余萬元,建立了國際一流水平的實驗室,研發經費迄今為止投入總計超過1.5億元。

捷威動力:2015年料實現3.88億元營收 同比增長150%

5月28日,中國電池網、真鋰研究、賽迪顧問和中金公司組成的“'2015答案在現場”鋰電新能源產業鏈聯合調研團赴天津實地考察了天津捷威動力工業有限公司(JEVE),受到了袁定凱副總經理和吳妍商務經理的熱情接待。捷威動力成立于2009年4月,股份結構見下圖:

捷威動力:2015年料實現3.88億元營收 同比增長150%

其中,以鋼鐵業務為主的民企建龍重工集團是捷威動力的控股股東,日本三井財閥的核心成員三井物產參股21.90%(豐田、松下等均為三井財閥成員單位),捷威動力董事長郭春泰等核心員工通過紅巨人持有公司11.67%的股份,其他5.47%的股份由風投持有。出于對未來市場的看好,2015年3月,捷威動力的注冊資本金由1.58億元增加到3.127億元。捷威動力的英文名JEVE明確顯示,公司的發展愿景是要做中國的PEVE(豐田和松下的合資企業,專注汽車電池業務,目前是全球最大的HEV電池供應商)。

捷威動力是專注于生產軟包聚合物鋰離子電池的廠商,其中,用于3C領域的小型鋰離子電池產品的正極材料以鈷酸鋰為主;用于電動汽車、電動自行車等領域的動力鋰離子電池產品的正極材料2010年開始嘗試NCM三元材料,目前以NCM為主。公司的生產線采用No touch設計,產品一致性高。至于NCM電池安全性問題,袁定凱表示,通過采取對隔膜兩面涂覆納米陶瓷層的處理辦法,可基本解決這個問題。

捷威動力:2015年料實現3.88億元營收 同比增長150%

雖然捷威動力在成立之初希望專注于動力鋰離子電池業務,但出于生存的需要,公司現階段還是以3C小電池業務為主,不過,隨著新能源汽車市場的爆發,本年度汽車動力電池將首次成長為公司最大的收入來源。捷威動力2011年實現796萬元的營收,2014年快速增長到了1.53億元,是2011年的19倍多。公司計劃2015年要實現3.88億元的營收,同比增長150%以上。

據袁定凱介紹,捷威動力2014年這1.53億元營收中,3C市場約為1億元,主要客戶是TCL和中興;電動汽車市場約0.33億元,電動自行車市場約0.2億元。在電動汽車市場,公司已經在為東風、申沃、一汽、奇瑞、長安等車企的新能源汽車產品供應動力電池,2014年公司的三元動力電池系統價格約2.7元/Wh,稍微高于磷酸鐵鋰電池系統價格,其中電芯占比約2/3。在HEV電池方面,公司已經與美國福特汽車達成合作協議,計劃2017年向福特的HEV供應動力鋰離子電池。

捷威動力現有0.5億Ah的年產能,目前正在擴產,計劃到2015年7月再擴充1億Ah年產能,同時,二期工程計劃再新建1億Ah年產能,若全部建成達產,將會達到2.5億Ah/年。捷威動力的動力電池制造所需的四大關鍵材料來源:NCM正極材料主要來自寧波金和,負極材料主要來自貝特瑞,電解液主要來自天津金牛,隔膜主要來自滄州明珠和深圳星源材質。

捷威動力董事長郭春泰是中國鋰電產業技術開發的領軍人物之一,1999年在全球率先實現聚合物鋰離子電池技術的商業化生產。郭春泰非常重視研發工作,據袁定凱介紹,捷威動力在研發硬件設施方面的投入高達5000余萬元,建立了國際一流水平的實驗室,研發經費迄今為止投入總計超過1.5億元。研發方面的高投入正在帶來高回報:在研發成果方面,捷威動力申請專利17項,其中發明專利11項,國際PCT專利1項;在企業營收方面,企業也已經進入到了高速增長通道。

墨柯衷心祝愿捷威動力在郭春泰的帶領下闊步前進,成長為中國汽車動力鋰離子電池主導供應商。

(墨柯,真鋰研究首席分析師。電池行業研究知名專家,中國電池百人會成員,鋰電“達沃斯”全球論壇學術委員會秘書長)

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