現在,我們經常說要建設汽車強國,要實現中國汽車夢,這必須形成三個合力。

中國工程院郭孔輝

早在2005年時,我在一次會議上聽廣汽說要搞自主。當時廣汽日子很好過,我對廣汽能否真正做自主有些懷疑。但今天來到廣汽后,我認為,它的自主之路走得漂亮。

廣汽做的不是“貼牌自主”,而是從一開始就注重正向開發能力的培養,且這條路走得堅定。今天聽了很多介紹,看了很多創新成果,很受啟發。通過合資,把先進的東西學過來再加以創新,形成了廣汽自己的發展方式,很不簡單。

現在,我們經常說要建設汽車強國,要實現中國汽車夢,這必須形成三個合力。一是主機廠與供應商的合力。主機廠與供應商是血肉相連的。二是產學研和政府的合力。官產學研合作我們喊了多少年,卻一直合作得不好,主機廠也要更主動性去調動與培養國內技術資源。三是要形成社會與文化的合力。自主品牌賣不過合資品牌,很大程度上是因為品牌效應不夠。政府應該帶頭支持自主品牌,輿論也要呼吁支持自主品牌。

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