2020年至今申報新能源車廠家數量達到224家,相對于2018年和2019年的數量相對穩定。其中2020年乘用車廠家數量是73家,相對于2018年的76家和2019年的85家相對減少較多,高于2017年的水平。

近日工信部網站公布了新能源車免車購稅第38批目錄,總體看技術提升較快,純電動乘用車續航里程在500公里以上的較多,百公里電耗也處于12度的較低水平。氫能源車新品數量大幅增長。

1、新能源廠家數量總體情況

新能源廠家數量總體情況

2020年至今申報新能源車廠家數量達到224家,相對于2018年和2019年的數量相對穩定。

其中2020年乘用車廠家數量是73家,相對于2018年的76家和2019年的85家相對減少較多,高于2017年的水平。

新能源客車數量相對下降稍大,但其中的氫能源客車廠家數量持續增長。

新能源專用車廠家的數量2020年比2019年相對增加,這也是新能源客車市場需求低迷,專用車市場需求較大。

2、本批免稅目錄總體情況

本批免稅目錄總體情況

2020年第38批新能源車免稅目錄共有163款,相對近期平均水平仍是較少。其中的專用車和客車占比較高。

2020年的新能源車目錄逐步豐富。2020年的新能源乘用車的目錄應該說是總體數量是較高的,客車的氫燃料的占比增多。

插混推出結構變化,相對偏弱。乘用車的純電動車型較多,插混本次較多。專用車的插混車型也有推出。

3、新勢力進入免稅目錄車型逐步增多

新勢力進入免稅目錄車型逐步增多

新勢力造車企業的產品逐步進入市場化狀態,2020年有68款。2020年的新勢力車企變化不大,其中部分2019年推出的產品,2020年沒有持續推出。

自主民營的新品大幅減少,市場壓力較大。國企新能源增長較快。

5、新能源車續航里程

新能源車續航里程

新能源車的續航里程總體持續增長,2016-2020年的純電動車尤其明顯。2020年純電動乘用車總體平均是397公里的最高峰, 2019年的是365公里,所以一年以來新乘用車的純電動車的續航里程在逐步調整中。

純電動乘用車的續航里程

純電動乘用車的續航里程相對穩定,2020年的續航里程達多元化。100~149公里的純電動乘用車占比達到4%。150~199公里的純電動車占比達到6%,較2019年的3%的占比大幅提升。

2020年高于500公里的續航里程,產品也是大幅提升,500~599公里的續航里程,產品達到22%,占比高于600公里的產品占比也達到9%,合起來占比達到30%,較2019年的500公里以上續航里程的大幅提升。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
[責任編輯:張倩]
新能源汽車
電動汽車
崔東樹