聚焦中國市場,自2018年至2021年6月4日,特斯拉在華共計展開8起召回,其中,2018年2起,2019年1起,2020年3起,2021年至今2起,累計涉及11.24萬輛缺陷車輛,且均為進口車型。

6月4日,有消息稱,由于審查加嚴,特斯拉公司5月份在華汽車訂單較4月份減少了近一半。而要知道的是,4月份特斯拉公司在中國月度凈訂單超過1.8萬份,已較上一月份明顯下滑,5月份或將進一步跌至萬份以內。

基于此,特斯拉股價在其北美當地時間午后交易中直線下跌,直至收盤跌幅5.33%,市值一天蒸發310億美元(約合1990億元)。

傳特斯拉5月在華訂單減半 市值一天蒸發2000億元

近5日特斯拉股價走勢(圖片來源:新浪財經)

事實上,自2019年特斯拉上海工廠投入建設,2020年正式開啟面向中國消費者交付,并在這一特殊年份中支撐特斯拉銷量、股價高速騰飛。中國市場也以14.7萬輛年銷售量,一躍成為特斯拉2020年度第二大市場。

但顯然,伴隨特斯拉在全球市場保有量持續暴增,其背后是眾多車主與新造車企業共同背負著的成長代價。進入2020年,各類交通事故頻起,特斯拉在北美、中國市場也進入了召回高頻期,其召回原因從高田氣囊到底盤懸架再到各式位置固定螺栓質量、緊固扭矩等問題繁多。

聚焦中國市場,自2018年至2021年6月4日,特斯拉在華共計展開8起召回,其中,2018年2起,2019年1起,2020年3起,2021年至今2起,累計涉及11.24萬輛缺陷車輛,且均為進口車型。

傳特斯拉5月在華訂單減半 市值一天蒸發2000億元

而在中國,由剎車失靈問題引發的特斯拉車展維權事件,更是將特斯拉再次推上風口浪尖。從輿論層面來說,一樁樁交通事故的擴散使特斯拉在品牌名譽度方面面臨巨大挑戰。

本月3日,特斯拉宣布因制動卡鉗螺栓緊固缺陷將在中國召回423輛進口Model 3,但矢口否認與此前剎車失靈有任何聯系?!敖刂聊壳?,這個情況從未導致任何一起車輛剎車失靈的發生,我們也未收到任何因此情況導致的碰撞或受傷案例?!碧厮估ㄖ袊┫嚓P負責人向蓋世汽車解釋道,“本次召回的車輛不涉及國產車型,也和近期的事故其實沒什么關聯。且中國制造Model 3及Model Y車型均不存在此類問題?!?/p>

針對這一回答,有觀點表示,“汽車因質量問題召回,是國際通行做法,特斯拉沒有必要通過捂著蓋著質量問題,來樹立高品質形象,該召回的就應該立即召回,對消費者負責?!?/p>

同時,亦有讀者調侃,“國產特斯拉沒毛病啊,都是路太滑?!?/p>

傳特斯拉5月在華訂單減半 市值一天蒸發2000億元

讀者評論截圖

而針對此次傳聞特斯拉5月在華訂單驟降,網友們有觀點認為,“出現問題不是最致命的,致命的是自身不重視這個問題,不去解決問題?!?/p>

傳特斯拉5月在華訂單減半 市值一天蒸發2000億元

讀者評論截圖

在他們看來,主動召回處理是企業對于質量缺陷最好的態度,也是對于消費者最有利的保障。在如此輿論背景下,有觀點猜測,特斯拉在華銷量回調或已成定局。

不過也有觀點認為,特斯拉在華銷量不會就此持續下跌。蓋世汽車資深分析師王顯斌分析稱,從目前Model Y訂單數量來看,未來特斯拉銷量規模還是有很大保障。相反,短期產能不足、芯片影響和交付時間延長是該公司面臨的挑戰。盡管目前受到諸多負面影響,但是從長期的產品競爭力來看,特斯拉的暢銷地位仍然不可撼動。

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