1月4日,寧德時代早盤高開高走,市值一舉突破9000億元。截至昨日收盤,寧德時代報收404.1元/股,上漲15.09%,市值升至9413.4億元,躍居A股市值第九名。

寧德時代,動力電池

中國汽車業的第一“牛股”是誰?你肯定想不到竟然是不造車,只為車企造電池的“寧德時代”。這家位于福建寧德的企業,如今在汽車轉型電動化時代,已經成為全球矚目的明星企業,被全球車企爭相結交。

不僅在業內出名,寧德時代同樣備受資本市場的歡迎。1月4日,寧德時代早盤高開高走,市值一舉突破9000億元。截至昨日收盤,寧德時代報收404.1元/股,上漲15.09%,市值升至9413.4億元,躍居A股市值第九名。

與汽車主機廠相比,在國內上市車企中,寧德時代的市值已經超過長城汽車、上汽集團、吉利汽車、長安汽車這四家頭部車企的市值總和。

在國際市場中,寧德時代的市值要比大眾集團還要高出2000億元,后者是一家年產銷量超千萬輛的超大車企。如果把寧德時代按照“車企”來看待的話,寧德時代的市值僅次于特斯拉和豐田,位列全球車企市值第三。

對于寧德時代的大漲,有業內分析人士表示,主要是得益于新能源汽車市場的增長,以及寧德時代的競爭優勢。

近段時間,國內新能源汽車需求普遍增長,勢必會帶動新能源汽車電池需求量的增加。加之近日國產Model Y的上市,訂單量開始暴增,帶漲了不少新能源汽車產業個股。

同時,寧德時代是全球頭部電池企業,并且是大眾、特斯拉等幾大車企的主力供應商之一,市場競爭力明顯。

事實上,去年一年,寧德時代的發展勢頭迅猛。在2020年1月初,寧德時代的股價僅在107元左右。而到2020年末,寧德時代的股價累計漲幅超過230%,站上了350元的高位。

而在最近一個月內,寧德時代的股價又開始提速,月度漲幅高達57%,股價上漲勢頭迅猛。

此外,在去年,寧德時代和特斯拉簽署了一份為期兩年(從2020年7月至2022年6月)的供貨合同。

根據合同,寧德時代將為特斯拉在上海工廠生產的Model 3供應電池。而今,隨著國產Model Y到來,寧德時代與特斯拉合作范圍或將進一步增加。

而且,根據國內新能源汽車最新規劃,2025年新能源汽車銷量占比達到20%,以3000萬輛的整體目標計算,新能源汽車2025年年銷量要達到600萬輛。意味著,屆時將會有600萬套動力電池的供應需求。

寧德時代作為國內電池巨頭,數據顯示,2020年1-11月,寧德時代累計裝機25GWh,市占率49.3%。因而,寧德時代的增長空間被長期看好。

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