• <legend id="hy73k"></legend>

    <dd id="hy73k"><center id="hy73k"></center></dd>

  • 產能利用率底 高端產能不足 安全難保證:鋰電產業洗牌加速

    中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示,從細分數據來看,2018年對于新能源電動汽車及動力電池產業來說,是名副其實的“爆發”年。... 查閱全文
    2018-11-28

    群英薈萃 鋰電新能源產業國際高峰論壇青島西海岸新區開幕

    21日上午,第六屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇在新區星光島國際會議中心開幕。本次論壇吸引了來自全球鋰電新能源產業鏈的礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液等行業的500多位企業家、專家參加。... 查閱全文
    2018-11-27

    鋰電“達沃斯”:如何破解動力電池回收難題?

    中國鐵塔股份有限公司山東省分公司維護部主管何春光在論壇中表示,作為無線基站的備用電池完全夠用。到2020年純電動車退役電池有這么多,這些完全是可以轉入到梯次利用市場上。... 查閱全文
    2018-11-27

    2018年第6屆鋰電“達沃斯”開幕 群賢畢至共話做強鋰電產業

    鋰電達沃斯組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示,作為全球最大的新能源汽車產銷市場,我國新能源政策已開始引領著國際新能源汽車的產業布局與技術革新,成為全球新能源產業投資布局的新藍海。... 查閱全文
    2018-11-27

    三星領銜 韓系欲分食中國動力電池蛋糕

    韓系電池企業卷土重來,欲從中國新能源汽車領域里切到更大的蛋糕。... 查閱全文
    2018-11-27

    電動車第一代動力電池回收秘密:“不倒廁所倒哪?”

    在車用動力電池王國里,因為儲能相對較少、富含鉛和硫酸等有害物質,鉛蓄電池并不是未來發展方向,新一代的新能源汽車,更多以鎳鎘電池、鋰離子動力蓄電池(下稱“鋰電池”)、鎳氫電池作為驅動力。... 查閱全文
    2017-11-14

    媒體評論:中國會是特斯拉的“救命稻草”嗎?

    最近,特斯拉首席執行官馬斯克宣布首批30輛Model 3將于7月底完成交付。但相較于已經產生的37.3萬訂單來說,特斯拉能否繼續按時交付,而不是一再跳票,令人生疑。畢竟,在過去兩年里,特斯拉的年產量從未超過10萬輛。... 查閱全文
    2017-07-25

    三星Note7手機“炸飛”數百億美元市值 韓國經濟受驚嚇

    全球召回三星Note7事件無疑給當下正在挽回市場份額的三星電子一記重拳,也會給原本逐漸復蘇的業績造成沖擊。... 查閱全文
    2016-09-19

    “十三五”規劃點題新能源車:補貼“大鍋飯”或被打破

    在“十二五”期間,新能源汽車行業整體受惠政策的特點十分明顯,而在“十三五”期間,大鍋飯的情況可能會不復存在,補貼退坡帶來的市場化特性或將加速新能源車企的優勝劣汰和整個產業的優劣分化。... 查閱全文
    2015-11-05

    中國企業家雜志執行總編何伊凡:創業者的朋友圈

    對于那些經常在朋友圈中曬美食、曬生活的創業者,張邦鑫持比較懷疑的態度,他覺得太愛悠閑生活的人,可能做不了很苦逼的事。... 查閱全文
    2015-05-23

  • 首頁
  • 上一頁
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 下一頁
  • 末頁
  • 657

  • 微信二維碼

    微博二維碼

    電池網手機客戶端

    iphone
    iphone

    微信號:mybattery

    點擊訂閱電池智庫