蓄電池作為易損耗零部件有一定的特殊性,消費者未依照要求脫開負極電纜或未定期充電導致蓄電池損壞,經銷商可以要求消費者自費維修。

鋰電池

案情簡介

消費者購買的一輛轎車使用了一年多,前段時間因為疫情原因車輛停放在小區停車場幾個月,導致蓄電池虧電損壞。消費者到經銷商處維修時,被告知需要自費維修,無法免費修理。消費者認為因為疫情管控車輛無法出小區才造成蓄電池損壞,要車主自行承擔維修費用不合理。

相關規定

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第三十條規定:在家用汽車產品包修期和三包有效期內,存在下列情形之一的,經營者對所涉及產品質量問題,可以不承擔本規定所規定的三包責任……(五)因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品,而造成損壞的。

處理意見

蓄電池作為易損耗零部件有一定的特殊性,通常廠家的使用說明書中會有“超過XX時間不使用車輛時,應脫開蓄電池負極電纜”、“每隔XX時間對蓄電池進行一次充電”等類似表述。消費者未依照要求脫開負極電纜或未定期充電導致蓄電池損壞,經銷商可以要求消費者自費維修。

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
[責任編輯:張倩]
動力電池
新能源汽車
鋰電池