王清憲認為,航運、貿易、金融三者緊密相關,其中最核心的是金融。航運是貿易的重要載體,貿易是金融的重要依托,金融是貿易的重要杠桿。金融放大了貿易,貿易撬動了航運。三者中,金融發揮著核心作用,“現代金融城”是青島新的發力方向。

星光島

青島西海岸新區星光島

青島西海岸新區星光島

青島西海岸新區星光島  攝影/電池百人會  于清教

【編者按】城市,是國民經濟的基本單元;金融,是經濟運行的血脈。金融活,經濟活;金融穩,經濟穩。金融,讓城市更美好。今日起,本報推出“中國資本市場巡禮”系列報道,通過解讀全國重點城市的金融發展范例,展示其金融發展歷程和精神風貌,剖析金融如何服務實體經濟,激發城市活力。敬請關注。

2019年3月25日,深圳迎來了一個“學深圳,趕深圳”考察團,帶隊的是山東省委常委、青島市委書記王清憲。青島與深圳同為沿海開放城市、計劃單列市,但實際發展質量與效能卻有不小差距?!皩W深圳,趕深圳”是王清憲赴任青島不久便提出的目標,與深圳全面對標,學習深圳的營商環境、制度創新、政務服務等,以期借鑒經驗,為青島經濟發展注入長久動力。

但青島的定位絕非另一個深圳。

青島港是全國最重要港口之一,地處膠州灣畔,隔黃海與朝鮮半島相望,區位優勢明顯。近期,中國(山東)自由貿易試驗區總體方案發布,其中涉及青島片區52平方公里。整個長江以北,青島無疑是在對外開放方面發揮帶動和示范作用的新高地、橋頭堡。

基于開放發展的時代背景,結合自身優勢,青島提出建設國際航運貿易金融創新中心。

山東省委常委、青島市委書記王清憲

山東省委常委、青島市委書記 王清憲   原文配圖 來源:IC photo

王清憲認為,航運、貿易、金融三者緊密相關,其中最核心的是金融。航運是貿易的重要載體,貿易是金融的重要依托,金融是貿易的重要杠桿。金融放大了貿易,貿易撬動了航運。三者中,金融發揮著核心作用,“現代金融城”是青島新的發力方向。

近日,證券時報采訪團走訪青島金融與資本市場的監管部門、機構、企業,深入了解當地發展金融的決心與行動。

1、當夢想照進現實

館陶路是青島市北區老城中一條1000余米長的路,從南到北不過10分鐘路程,卻見證了青島的百年風雨。這條路初建于1899年,德國駐膠后,市政當局將此劃為洋行區。20世紀30年代,館陶路已成為青島的金融經濟中心。作為外資銀行的大本營,館陶路上的洋行最多時有50多家,被譽為“青島的華爾街”、“洋行一條街”。

這條路上最著名的建筑是建于1925年的“青島取引所”,即“青島證券物品交易所”;初為日本人管理的證券、紗布、土產、錢鈔四個交易市場,是當時全國規模最大的證券物品交易所。

改革開放以后,我國資本市場逐步建立,一批青島的企業敢為人先,創造了資本市場的多項“第一”:

青島啤酒是內地第一個到香港上市的企業;

青島銀行成為全省首家A股上市銀行;

海容冷鏈成為全國第一家解決三類股東問題的上市公司;

特銳德成為創業板第一家上市公司;

青島海爾是全國第一家實現境外D股上市的企業。

上市公司

此外,還有青啤、海爾、海信、雙星、澳柯瑪“五朵金花”閃耀在資本市場。1993~2000年,青島通過首發或控股等方式,共實現境內外8家企業共10只股票掛牌上市,累計從資本市場直接融資234.7億元人民幣,在全國同類城市中處于領先地位。

然而,“五朵金花”既代表了青島資本市場輝煌的過去,也折射出當下發展的不足。

去年春節后第一個工作日,山東省委、省政府召開山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會,青島是三個核心城市之一。山東經濟整體面臨的問題,青島并未能獨善其身。青島市地方金融監管局局長王鋒坦言,從民營經濟的活躍度、上市公司數量、經濟結構等方面看,青島與經濟體量相當的南方城市相比存在不小的差距。

目前,青島A股上市公司只有37家,其他計劃單列市中,廈門、寧波上市公司數量分別為47、77家,深圳更是有288家。從結構上看,排名前列的產業基本以家電制造業、汽車零配件、電氣設備等傳統動能產業為主。而一些經濟新動能的產業,如信息科技、高端制造、醫藥生物等代表經濟未來成長方向的新興產業,青島上市公司非常薄弱。目前,青島已上或擬上科創板公司2家,遠遠落后于深圳的12家。

證券時報網

從研發投入來看,青島上市公司2018年報總研發投入為92億,2019中報總研發投入為46億,相對于營收3676億,青島上市公司總體研發投入比為2.5%,整體水平較低。研發投入比較高的企業僅三家,分別為東軟載波、鼎信通訊、蔚藍生物。而深圳全部上市公司(除去華為、騰訊)支出總額高達786億(2018年年報)、380億(2019年中報)。華為一家公司的研發投入更是高達1086億。從研發投入比的分布來看,10%以上極高研發投入的上市公司深圳有46家,而青島僅有2家,在5%-10%的高研發投入區間,深圳有高到78家,而青島僅有2家。持續高研發比例投入拉開了青島企業和深圳企業在科技領域的差距。

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[責任編輯:趙卓然]

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