贛鋒鋰業董事長李良彬表示,贛鋒鋰電將與東風技術中心共同開展固態電池新技術產業化推廣,同時贛鋒鋰電今年將繼續擴大1GWh固態電池產能,支持東風公司新能源事業發展。

贛鋒鋰業官網資料圖片

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近日,東風汽車公司技術中心與江西贛鋒鋰電科技有限公司正式簽約,雙方就固態電池示范運營合作進行洽談,并簽訂固態電池E70車型示范推廣協議。

此次簽約不僅有利于加快東風公司搶占固態電池技術領域制高點,同時有利于東風風神E70在江西打開市場。

據了解,雙方將依托東風技術中心在新能源領域的技術積累與自主研發能力、贛鋒鋰電的固態電池資源布局,攜手推進固態電池技術產業化落地。

贛鋒鋰業董事長李良彬表示,贛鋒鋰電將與東風技術中心共同開展固態電池新技術產業化推廣,同時贛鋒鋰電今年將繼續擴大1GWh固態電池產能,支持東風公司新能源事業發展。

事實上,東風技術中心與贛鋒鋰電基于固態電池研發已有三年的合作基礎。東風技術中心表示,此次合作協議的簽訂不僅是雙方技術沉淀的結果,也是市場對固態電池技術需求的必然要求。

據東風技術中心介紹,今年,東風將率先完成固態電池車公告,并在春節前完成車輛交付,通過示范運營模式,快速搶占固態電池技術領域制高點。

上述信息表明,到2022年初,贛鋒鋰電固態電池或將率先搭載在東風E70車型中,并完成車輛交付和示范推廣。

據了解,東風技術中心在做好固態電池技術服務的基礎上,將不斷推進固態電芯研發、固態電池關鍵材料研發、固態電池BMS關鍵技術開發、固態電池全價值鏈資源布局。

而贛鋒鋰電在固態電池資源布局上,尤其是在鋰礦資源與循環回收方面也在為固態電池技術產業化落地做足準備。

今年4月,贛鋒鋰業新增年產7000噸金屬鋰及鋰材項目簽約落戶宜春。項目計劃投資22億元,宜春贛鋒將在宜春金凱盛分期建設高比能固態電池超薄鋰負極材料項目。

其第二代固態電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負極材料,目前該產品能量密度超過350Wh/kg,循環壽命接近400次。而能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負極的固態電芯已在特殊領域開始應用。

值得一提的是,近期工信部第345批新車公告中,奇瑞新能源申報的一款A00級新車Costinec1,其配套電池來自贛鋒鋰電的磷酸鐵鋰電池。這也意味著贛鋒鋰電開啟了動力電芯的首次外供。

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