• <legend id="hy73k"></legend>

    <dd id="hy73k"><center id="hy73k"></center></dd>

  • 中國光伏行業應盡快打破“雙反”魔咒

    今后光伏企業應加強國內基礎研究工作,發展國內高端裝備制造產業,減少對進口的依賴,同時還要加強市場準入管理,優化產業布局,防止產能的盲目擴張和市場的無序競爭。... 查閱全文
    2014-12-22

    能源互聯網電動汽車項目啟動 或將顛覆傳統能源

    能源互聯網技術是第三次工業革命的支柱性基礎,實現能源綠色化和用能高效化。... 查閱全文
    2014-12-08

    “任大炮”退休亂放炮 爭議漩渦中的新能源汽車

    環境治理僅僅靠行政命令是無法解決的,需要更多的支持來解決環保問題。 ... 查閱全文
    2014-12-07

    新能源車能否為中國自主品牌另辟蹊徑?

    傳統燃油車銷售大幅下滑,新能源汽車推廣受阻,進度不如預期。... 查閱全文
    2014-12-07

    白旻:油價下跌更需堅定發展新能源汽車

    在較低油價的情況下,我國是否仍需要大力推廣成本高、技術還不盡完善的新能源汽車呢?答案是肯定的,在低油價的格局下,我國更需加大力度推動新能源汽車產業的發展。... 查閱全文
    2014-12-06

    財新網:雙源快充無軌電車受部分地方政府青睞

    所謂雙源無軌電車,就是使用線軌和電池雙源供電的電動車,在有線網的路段可依靠線網供電同時進行充電,而行駛到沒有線網的路段則依靠電池中儲存的電量繼續運行。... 查閱全文
    2014-12-06

    比亞迪:不能簡單否定電動大巴行業的未來

    不能以部分廠商電動大巴產品的不合格,簡單否定整個電動大巴行業的未來。新能源汽車發展目前還處在初級階段,仍需要時間不斷完善和改進。... 查閱全文
    2014-12-06

    別為谷歌眼鏡瞎操心了 沒事洗洗早點睡吧

    對于谷歌眼鏡而言,其商業化的拓展已不在于硬件本身的限制,而在于缺乏移動互聯網的大數據支撐。... 查閱全文
    2014-12-05

    王政:插電式混動車為何很少使用插電功能?

    聽說許多購買插電式混合動力汽車的中國消費者,很少使用插電功能,插電強混技術也因此飽受爭議,奔馳還要不要發展插電車?... 查閱全文
    2014-12-02

    錢瑜:純電動汽車里程恐懼可以消除

    從目前來看,很多電動車的續航里程已經完全能夠應付消費者的日常需求,只不過在充電樁并不是很完善的背景下,消費者還沒有完全消除對電動車續航里程的恐懼。... 查閱全文
    2014-12-02

  • 首頁
  • 上一頁
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 下一頁
  • 末頁
  • 79786

  • 微信二維碼

    微博二維碼

    中國電池網手機客戶端

    iphone
    iphone

    微信號:mybattery

    點擊訂閱電池智庫