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  • 丁華杰:新能源車推廣不妨下探 呼喚中國國民車

    更進一步來講,筆者認為新能源汽車推廣不妨下探,而一線城市的新能源汽車補貼、充電基礎設施等問題,在非一線城市推廣過程中可能會逐漸化優勢為劣勢,我們進行簡單分析。... 查閱全文
    2015-03-01

    邢海洋:電動車政策誤區 電線桿改充電樁?

    大城市建電樁,征地成本高,施工難度大,可走入千家萬戶的輸電線,星羅棋布的電線桿卻是現成的。... 查閱全文
    2015-02-24

    文庚淼:蘋果為何加入自動駕駛汽車的混戰?

    最近蘋果公司大肆招兵買馬,啟動名為Titan的內部計劃,正式加入無人駕駛智能汽車混戰,因為蘋果的技術和設計實力,以及過往的彪悍戰績,大家對于其產品十分期待。... 查閱全文
    2015-02-21

    李安定:新能源車路線圖 電動車中國路徑選擇

    在新能源車的技術路線選擇上,除了傳統發動機的優化,“電驅動”將成為貫穿混合動力、純電動、增程式、氫燃料電池的核心技術平臺,所有新能源都要轉化為電能儲存并驅動汽車運行。... 查閱全文
    2015-02-20

    李麗凱:特斯拉的光環正被慘淡的銷量逐漸剝離

    2014年4月,特斯拉中國區總經理鄭順景離職;8個月以后,代替鄭順景的吳碧軒也從特斯拉離職;金俊則是特斯拉中國近期離職的第三位高管。... 查閱全文
    2015-02-14

    互聯網變革汽車業 急于求成是大忌

    像3D打印技術以及互聯企業造車等等,無不是互聯網與汽車融合結出的碩果??赡?,正是由于國內汽車已到了技術轉型期,應對互聯網的沖擊確實更加至關重要。... 查閱全文
    2015-02-14

    小米公司的低價政策還能走多遠?

    小米在不斷的用行動踐行韓愈的這句話。魅族宣布獲得阿里5.9億美元投資。... 查閱全文
    2015-02-12

    北京新能源車政策調整釋放了什么信號?

    一直以來,北京從推廣新能源汽車開始即實施嚴格的新能源汽車目錄準入,且最初僅納入本地生產的純電動汽車,在外界看來,頗有地方保護之嫌。... 查閱全文
    2015-02-05

    程曉東:推動新能源汽車市場發展的幾點思考

    當前,國內車市連續六年穩居世界第一消費市場。而汽車工業作為全球第二大碳排放產業,導致我國已面臨前所未有的能源安全、環境保護和交通擁堵等制約汽車工業可持續發展的社會問題。... 查閱全文
    2015-02-03

    何華:論低端電動車“知豆”的發展模式及困境

    和同為純電動車的啟辰晨風、滕勢等相比,知豆10.88萬的售價顯得非常親民,加上各種補貼之后基本終端售價在6萬以下。... 查閱全文
    2015-02-03

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