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  • 電池百人會簡介

    電池百人會是由從事電池整個產業鏈,包括但不限于礦產、有色金屬、電池材料(正極材料、負極材料、電解液、隔膜、電解質、前驅體等)、電池制造設備、實驗設備、電池檢測、電池制造及組裝、電池管理系統、充電樁、新能源汽車、儲能以及行業咨詢、媒體、大學、資本等企事業單位和團體自愿結成的行業性、非營利性社會團體,是一個正能量階層生意和生活的社群、聯盟... [更多]

    理事新聞

    理事單位│聯合新能源汽車有限公司 理事單位│江蘇九九久科技有限公司 理事單位│深圳市光大激光科技股份有限公司 理事單位│湖南電將軍新能源有限公司 理事單位│廣東電小二科技有限公司 理事單位│廣州邦禾檢測技術有限公司 理事單位│旭成(福建)科技股份有限公司 理事單位│中南大學 理事單位│青島昊鑫新能源科技有限公司 理事單位│伊維經濟研究院 理事單位│北京大學新能源材料與技術實驗室 理事單位│山東豐元化學股份有限公司 理事單位│遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司 理事單位│東莞市創明電池技術有限公司 理事單位│深圳市時代高科技設備股份有限公司 理事單位│湖南中科星城石墨有限公司
    常務理事單位│青島中科華聯新材料股份有限公司 常務理事單位│深圳中興新材技術股份有限公司
    副理事長單位│杭州五星鋁業有限公司 副理事長單位│深圳市豪鵬科技股份有限公司 副理事長單位│浙江長興中俄新能源材料技術研究院 副理事長單位│寧波容百新能源科技股份有限公司 副理事長單位│比亞迪股份有限公司 副理事長單位│中國科學院過程工程研究所
    自動駕駛瞄準環衛行業 “重人力”模式或將被顛覆

    未來隨著自動駕駛技術更加成熟,自動駕駛環衛車會出現在越來越多的城市,而針對道路清掃、垃圾清運的人力和機械作業也將轉型升級為對自動駕駛環衛車的遠程監控。...

    2021-08-13 2021-08-13
    儲能行業再迎政策利好 動力電池企業紛紛進軍儲能領域

    專家指出,新型儲能市場蓄勢待發,光儲充一體化等產業有望擴張。在此背景下,動力電池企業紛紛向儲能領域擴張。...

    2021-08-12 2021-08-12
    傳統車企涌入電動化賽道  鋰電池企業扎堆擴產

    業內人士認為,在政策支持、技術進步、配套設施改善以及市場認可度提高等因素的驅動下,新能源汽車產業將維持良好的發展態勢,鋰電池產業鏈將獲得更多發展機遇。...

    2021-08-12 2021-08-12
    保有量快速提升!起火爆炸事故頻發!針對這種車中消協發布六大消費警示!

    國家輕型電動車及電池產品質檢中心經分析發現,電動自行車相關安全事故主要呈現以下幾方面特點:1.以往是交通事故較多,現今是火災事故較多;2.車輛改裝是引發事...

    2021-08-11 2021-08-11
    美國拜登設定了電動汽車行業目標,然后呢?

    此后到2026車型年,減排目標將每年提高約5%。這些規定將要求到2026車型年,全行業的二氧化碳排放目標為每英里171克,相當于每加侖行駛52英里(4.52升/百公里)。...

    2021-08-11 2021-08-11
    知識產權保護下的競爭博弈 動力電池專利訴訟增多是必然

    事實上,這不是寧德時代第一次起訴其他動力電池企業侵權,而隨著動力電池行業的不斷發展,類似的案例也會不斷發生。在業內人士看來,這是行業發展過程中出現的必...

    2021-08-11 2021-08-11
    儲能市場再迎利好!兩部門鼓勵自建、購買儲能或調峰能力

    在電網企業承擔可再生能源保障性并網責任的基礎上,鼓勵發電企業通過自建或購買調峰儲能能力的方式,增加可再生能源發電裝機并網規模。...

    2021-08-10 2021-08-10
    比亞?迪、寧德時代等巨頭加緊布局,這個千億級市場真準備好了嗎?

    鋰被視作鋰電新能源的靈魂材料,也是鋰電產業鏈擴產難度最大的環節。有研究報告認為,在各國政策規劃和新能源產業發展驅動下,未來5年碳酸鋰需求向好,預計2025年...

    2021-08-08 2021-08-08
    雙碳目標下的汽車產業碳排放管理展望及建議

    時下,碳達峰、碳中和成為熱詞,也是汽車企業關注的焦點,部分汽車企業發布的全新戰略來應對雙碳目標。汽車企業應對雙碳目標,有以下三點建議供參考。一是持續關...

    2021-08-08 2021-08-08
    中關村新型電池技術創新聯盟收費自律承諾書

    聯盟將嚴格執行《中關村新型電池技術創新聯盟章程》及《中關村新型電池技術創新聯盟會費管理辦法》等規定,持續加強內部建設,嚴格落實治理機制,努力提高科學辦...

    2021-08-07 2021-08-07
    關于中關村新型電池技術創新聯盟疫情防控有關工作的通知

    嚴格按照屬地疫情防控管理部門的防控要求,減少聚集性活動和人員流動。堅持“非必要、不舉辦”,聯盟及會員單位原則上近期不再舉辦或承辦線下大型會議、活動。同...

    2021-08-07 2021-08-07
    贛鋒鋰業董事長李良彬:全方位剖析提鋰技術 鋰資源持續供不應求

    今年以來碳酸鋰價格和氫氧化鋰價格持續大漲。其中國產電池級碳酸鋰價格由5.2萬元/噸上漲至9.1萬元/噸,漲幅高達75%,電池級氫氧化鋰價格從4.87萬元/噸漲至9.75萬元/噸,...

    2021-08-12 2021-08-12
    電池鋁箔全球占有率已達30% 這家龍頭企業未來5年產能將大幅釋放

    電池網注意到,伴隨著新能源電動汽車的需求爆發式增長,五星鋁業電池鋁箔業務正快速發展壯大,現已成為國內鋰電池用鋁箔龍頭企業,國內市占率45%左右。...

    2021-07-30 2021-07-30
    SES創始人胡啟朝:鋰金屬電池,動力電池的下一個“終端”

    胡啟朝認為,全固態鋰金屬電池的技術路徑可能永遠都難以實現,但是混合鋰金屬電池通過混合氧化物固態電解質加高濃度電解液,是目前進展最快的鋰金屬電池技術解決...

    2021-07-28 2021-07-28
    安瓦新能源高立新:明年半固態電池有望與液態鋰電池價格持平

    安徽安瓦新能源科技有限公司總經理高立新對電池網表示,明年開始量產的半固態電池價格有望與現有液態動力電池價格持平。安瓦新能源半固態動力電池產業化項目正在...

    2021-07-28 2021-07-28
    鈉電池到了要“摘果子”時?專訪中國科學院物理研究所胡勇勝

    鈉離子電池中沒有貴重金屬,鈉元素也是含量極其豐富的資源,這注定了其成本比鋰電池低。...

    2021-06-14 2021-06-14
    與韓國載元二期擴建項目預計7月投產 濱州裕能合成NMP年產能將達6萬噸

    濱州裕能總經理徐宜彬表示,目前,NMP目前已經完全實現國產化,同時出口量逐步增加,濱州裕能NMP出口占比約40%左右。由于NMP屬于一種無毒的強有機溶劑,在鋰電、CN...

    2021-04-09 2021-04-09
    天能股份張天任:時隔13年再敲鑼 是“重回原點打基礎”

    2007年6月11日,張天任在港交所為天能動力鳴鑼開市;2021年1月18日,張天任在上交所為天能股份登陸科創板再次敲響上市鑼。...

    2021-01-19 2021-01-19
    惠強新材隔膜銷量疫情下逆勢增長 規模居行業領先地位

    據了解,目前,惠強新材在河南、武漢兩個基地共有6條生產線,年產能達4億平方米,明年公司將有2億多平的產能釋放,規模位居干法行業前列。...

    2020-11-17 2020-11-17
    雄韜股份:技術為本推動電池業務發展 呼吁建立氫能產業集群

    在第8屆中國(長沙·寧鄉)電池新能源產業國際高峰論壇上,雄韜股份研發總監黃金宏接受了記者獨家采訪,他表示,在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下,公司業務在今...

    2020-11-11 2020-11-11
    電將軍前三季度營收同比增長40% 聚焦細分市場布局

    電將軍董事長劉艷開在與電池網交流時表示,企業的“干法”與“活法”指的也是“?!迸c“業”。其中,“?!敝笇W⒌揭粋€領域,深耕深挖,建立自己的優勢產業,是...

    2020-11-11 2020-11-11
    新能源車迎三大拐點、四大機會 萬億級別的巨大賽道剛剛起步

    在產業、政策雙維共振下,新能源車行業將迎來三大拐點,而行業拐點,正是投資超額收益的來源。新能源車是一個高確定的賽道,而這個萬億級別的巨大賽道才剛剛開始...

    2020-10-09 2020-10-09
    剛剛融資102億!小米、三一等投資 這家動力電池新秀憑什么

    隨著新能源電池行業的頭部集中效應愈發明顯,作為后來者的蜂巢能源也完成了第一階段的突圍戰。但其創新產品能否經受住市場的考驗,還需要時間給出答案。...

    2021-08-03 2021-08-03
    “新四化”加速人才流動 2021上半年車企人事變動近百起

    據不完全統計,2021年上半年中國市場涉及到的整車企業人事變動超過90起。其中不乏一汽集團、東風汽車這樣的本土車企集團,也有寶能、恒大、華人運通等這些已經切換...

    2021-07-03 2021-07-03
    于德翔:給特銳德股東及特來電合伙人的一封信

    于德翔表示,充電網深度連接人、車、電池、能源,將在平臺上產生巨大的汽車工業大數據、能源大數據,可能成為一個工業互聯網+算法的公司,反哺于新能源+電動汽車...

    2021-07-01 2021-07-01
    寶馬汽車施博翰:立足新能源汽車 踐行可持續減排目標

    2023年寶馬在全球共計推出13款純電動的車型,也就是說在我們每個關鍵細分市場中都至少有一款純電動車,到2025年前我們在中國市場交付的純電動車型將會總共有12款,是...

    2021-06-19 2021-06-19
    大眾汽車穆拓睿:將在電池、電芯方面加大力度 打造可持續出行

    要實現提供可持續的出行方案,我們關注五大領域,包括:電動出行、電池、充電設施、自動駕駛、高效燃油發動機,在這里特別強調的是電動出行。...

    2021-06-19 2021-06-19
    中國一汽柳長慶:洞察產業發展新趨勢  探索高質量發展新思路

    在新一輪競爭中,自主創新,綠色轉型發展,產業鏈供應鏈重塑,生態資源聚合與運營等成為車企取勝的核心力量。汽車企業應在大變革、大機遇下準確識變、科學應變、...

    2021-06-19 2021-06-19
    比亞迪副總裁廉玉波:安全是智能汽車所有技術創新的前提

    比亞迪是一家多元化公司,很早就提出了“四大夢想”,主要包括:太陽能、儲能電站、新能源汽車、軌道交通四大產業。進入國家“十四五”規劃階段,碳中和已經成為...

    2021-06-19 2021-06-19
    華為智能汽車解決方案BU總裁王軍:華為堅定走平臺+生態道路

    汽車產業數字化轉型是非常復雜并且充滿挑戰的,涉及到技術、商用模式、開發流程、供應關系和人才多個方面,需要全產業鏈的共同努力和分工協作。華為堅定的走平臺...

    2021-06-18 2021-06-18
    長安汽車總裁王?。杭ぐl創新潛能 煥新向上動能

    前路漫漫,道阻且長,只有堅定轉型,融合發展才能未來可期,收獲豐碩。...

    2021-06-18 2021-06-18
    孚能科技:用戶需求導向下的三種動力電池解決方案

    圍繞高能量密度電池的安全性,孚能科技的研發團隊在電池形態、體系方面做了大量工作,2021年起導入半固態軟包電池第一代,隨后導入第二代、第三代,未來將導入全...

    2021-06-16 2021-06-16
    王傳福:中國品牌技術全面超越 2030年新能源車占比有望達70%

    從家電和手機行業的發展歷程來看,中國家電品牌用了十年時間占比達到80%,中國手機品牌用了十年時間成為市場主流。中國汽車品牌應該也是一樣,今天重慶的中國汽車...

    2021-06-14 2021-06-14
    專家:電網67%是煤電 電動車是在增加碳排放

    劉科院士表示,“如果能源結構不改變,如果電網67%的還是煤電,那電動車是在增加碳排放,而不是減少碳排放。只有能源結構和電網里大部分是可再生能源構成的時候,...

    2021-07-19 2021-07-19
    國家信息中心謝國平:中國皮卡市場發展趨勢 300萬輛潛在需求

    在這四個假設之下,我們通過模型測算出來,中國皮卡市場需求的潛在規??山咏?00萬輛,300萬輛相比現在的50萬輛是6倍的概念,所以潛力還是相當大的,但是它是理想的...

    2021-06-20 2021-06-20
    LG新能源樸鎮庸:2025年固態電池量產  能量密度500wh/L以上

    我們的購買力平價,在2025年EV和燃油車將會達到比較相近的水平。在這樣的全球情況之下,電動汽車年銷量根據預計將會從今天210萬輛增加到2025年1000萬輛,到2030年將會達...

    2021-06-19 2021-06-19
    中國一汽王德平:安全是新能源汽車持續發展的核心與基礎

    生態鏈日趨完善,以新能源智能汽車產業鏈為核心,融合新基建鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈和新型消費鏈,這“五鏈一體”新型未來汽車智能綠色產業生態已經...

    2021-06-19 2021-06-19
    汽車產業加速擁抱電動化與智能化 聽聽這些大咖怎么說

    全國政協副主席、中國科協主席萬鋼提出了五個方面的建議:一是應持續支持,保持政策的連續性和穩定性;二是氫電協同,共同支撐推進汽車電力驅動變革;三是融合發...

    2021-06-18 2021-06-18
    孚能科技王瑀:用戶需求導向下的三種動力電池解決方案

    根據新能源汽車用戶分析和洞察,孚能科技把新能源汽車的用戶分成六類人群,包括晚晴一族、經適青年、小康家庭、穩健中產、潮流先鋒和體面精英。...

    2021-06-16 2021-06-16
    特銳德董事長于德翔:主機廠理解電網特性才能做對充電

    特銳德董事長于德翔對電動汽車、充電行業,以及對電和電網的5點理解:電網的總發電和總用電在同一時間必須相等;常規發電及電網資產每天平均利用率只有40%,60%閑...

    2021-06-09 2021-06-09
    于清教:新能源汽車充電安全探討與市場需求分析

    中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示,目前我國新能源汽車保有量還不足600萬輛,對于充電樁的需求還未真正爆發,在市場開拓階段,首先應建立消費信心。此...

    2021-05-20 2021-05-20
    透過新能源汽車市場變局看未來 院士給了七個答案

    科技巨頭們開始以各種姿勢跨界入局。1月,百度通過官微宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業;3月初,中興通訊內部發文成立汽車電子產...

    2021-04-24 2021-04-24
    國創中心原誠寅:燃料電池汽車真正大規模上量預計會在2030年以后

    國家新能源汽車創新科技中心總經理原誠寅表示,隨著國家政策的引導和燃料電池技術的發展,我國已逐漸形成了以車企為載體的京津冀/華東/華南/華中等多個區域產業集...

    2021-04-15 2021-04-15
    北京大學其魯:鋰電池產業升級還有很多技術問題難以逾越

    北京大學教授其魯表示,我國鋰電池產業升級要解決現有鋰電池技術存在的一些問題、全固體鋰電池的過渡期問題等等,但其中很多技術問題難以逾越。...

    2021-04-15 2021-04-15