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“任大炮”退休亂放炮 爭議漩渦中的新能源汽車

來源:中國工業報作者:綜合報道  2014-12-07 15:52點擊: 二維碼
【導讀】環境治理僅僅靠行政命令是無法解決的,需要更多的支持來解決環保問題。

“任大炮”退休亂放炮 爭議漩渦中的新能源汽車

    爭議一:電動車是否環保 

    華遠地產董事長任志強:目前人們希望用更多的電來解決汽車的動力問題,但是要考慮一個問題,中國更多的是靠煤來發電。汽車上用電即是把煤用到發電里,只是換了一個位置。城市里看起來沒有污染,但是碳在其他的地區造成更高的污染。環境治理僅僅靠行政命令是無法解決的,需要更多的支持來解決環保問題。 

    比亞迪汽車銷售副總經理李云飛:首先,這個說法,在邏輯上明顯有問題。即使中國沒有電動車,過去、現在及未來若干年,煤炭的火力發電仍然是最主要的電力來源,二氧化碳也會一直排放。所以,這是能源結構之因,而非電動車之過。未來的趨勢一定是:火力發電占比越來越少,清潔能源發電越來越多! 

    其次,中國現在有幾億部燃油車,每一輛燃油車就是一個污染點,尾氣排放大且分散,治理難度非常大。而電動車用的電,可實現在發電過程中的集中處理,并通過發電站技術的升級和能源結構的調整,從而實現清潔能源發電。

    再次,大力發展新能源汽車,可以減少電力浪費和巨額投資。因為,電動車本身就是移動的儲能電站,有“削峰填谷”的功效。 

    爭議二:純電動與插電式 

    上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良:插電式混合動力汽車看上去很美,在某些地方市場上接受度很高,可是實際運行起來卻不是這么回事。以上海閔行區為例,統計顯示,買插電式混合動力汽車的家庭絕大多數都沒有充電樁,差不多95%以上的車都被當做了傳統燃油車在使用。政府的補貼數目應按照純電動車、增程式電動車、插電式電動車逐次遞減。 

    國家863首席專家王秉剛:對插電式混合動力的質疑是邏輯顛倒。問題的實質是,政府沒有解決好充電基礎設施的問題,導致混合動力汽車用戶充不上電,只能用油。正確的邏輯是,趕緊解決充電設施,讓他們能充上電,而不是去質疑混合動力汽車。 

    比亞迪汽車銷售副總經理李云飛:插電式混合動力汽車,可用電也可用油,每天70公里以內,純電行駛,如有更長的里程需求,純電結合混動一起使用:短途用電、長途用油,很好地解決了消費者對電動車的里程憂慮問題。對個人消費者而言,插電式混動車是最好的選擇,這一點市場已經檢驗。我們要以消費者和老百姓的需求為導向,對企業而言,消費者就是上帝;對政府而言,老百姓就是天;漠視消費者的需求和選擇,就是耍流氓! 

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚:對插電式和純電動應該同等重視。 

    由于電動汽車目前在性能與成本上還無法與傳統的燃油動力汽車抗衡,又由于它對于人類社會的未來非常重要,所以大家合作開展試點工作。我們應該更多地把現階段開展電動車事業看成是為了人類未來的公益行動,而不是利益趨向很明顯的商業行為。插電式和純電動是現階段最主要的兩種電動汽車類型:插電式使用方便一些,更適用于家庭的第一輛車;而純電動簡單一些,更適用于家庭的第二輛車。它們對于電動汽車事業的發展同樣重要!

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[責任編輯:趙卓然]

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