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【特稿】比亞迪變軌:王傳福要賣電動公交車

來源:中國企業家雜志作者: 襲祥德  2014-11-21 07:46點擊: 二維碼
【導讀】狂飆突進的比亞迪一度曾陷入戰略徘徊,如今王傳福準備抓住新能源汽車的又一輪機會。

比亞迪變軌:王傳福要賣電動公交車

比亞迪深圳坪山總部,身著藍色工作服的王傳福在三撥攝影師間穿梭,耐心地做出各種動作,時而站立,時而端坐,時而倚車微笑。

這是2014年王傳福難得的一次公開露面,看上去有些憔悴,現場甚至有記者對他說,“感覺你挺累,雖然你還不到50歲,卻是最近見到的最疲憊的領導者?!?/p>

“我還好吧?!蓖鮽鞲Pα?。

自從2003年進入汽車行業,并將新能源汽車作為未來發展方向,王傳福已經在支持與質疑中走過了很長一段路,盡管收獲了巴菲特背書,但幾年間比亞迪賣出的新能源車寥寥無幾。

不過2014年,形勢陡變。隨著政策對新能源汽車支持力度加大,免征購置稅、多級補貼陸續在不少城市實施,新能源汽車銷量在過去10個月獲得大幅增長。根據中國汽車工業協會統計,2014年1-9月中國新能源汽車銷量38163輛,同比增幅達2.8倍。

“春天到了?!蓖鮽鞲8嬖V《中國企業家》,目前比亞迪雙模電動車“秦”在上海月銷量超過1000臺。而今年上半年,比亞迪新能源汽車銷量已達6748輛,占新能源汽車總銷量的41%。

這意味著什么?王傳福認為,美國1個月電動私家車銷量在1萬臺左右,而今年年底中國將可能在銷量上超過美國,“未來兩三年新能源車銷售將真正爆發,中國成為新能源汽車第一大市場是毫無疑問的。不單是第一,而且沒有第二?!?/p>

然而,與新能源汽車從概念走向量產的曙光相比,比亞迪在傳統燃油車領域增長的壓力卻越來越大。一位比亞迪管理人員告訴《中國企業家》,2014年比亞迪在傳統車領域下滑幅度將超過20%。

一邊是快速增長,一邊是難以抵御的下滑,比亞迪在新能源車和燃油車之間的市場選擇也越來越明顯?!氨葋喌弦院髮⒉煌瞥鰡渭兊娜加蛙?,而是一款車的電動版、雙模版、燃油版同時做?!?/p>

為了應對可能到來的新能源車井噴,比亞迪正在擴大鐵電池生產線,以彌補電池產能的匱乏,同時計劃明后兩年陸續推出“唐”、“漢”、“明”系列雙模車型,并大力推廣與戴姆勒合資的高端電動車品牌——騰勢。

比亞迪變軌:王傳福要賣電動公交車

4年前,比亞迪在傳統乘用車方面由于錯誤決策而遭遇挫折。這一次,在新能源汽車破局、自主品牌燃油車頹勢難擋的形勢下,王傳福如何在現實與未來之間,在野心與穩健之間做出選擇并拿捏好節奏?

“一些新生事物就是這樣的,只有第一,沒有第二,要不就第一,要不就第十、就死掉,否則差距就變得很大?!蓖鮽鞲Uf。

10月24日,一個拜訪王傳福的代表團由于記錯時間提前一天到達了坪山總部。意外之余,王傳福還是提前結束會議,接待了這個遠道而來的代表團。

王傳福是一個固執的人,他常說的一句話是,“任何問題都要把它干掉”,提出解決方案并不斷反饋。不過,在現實面前,他也并非完全排斥調整。

“我們在傳統車上獲得很大的成績,但可能也打了個盹,犯了一些錯誤,我們現在正糾正這些錯誤,糾正錯誤需要時間和過程,現在我們是戰略調整期?!蓖鮽鞲8嬖V本刊。

比亞迪的調整是從4年前開始的,經銷商退網、業績下滑、80萬的銷量目標落空,這都曾經讓王傳福深刻反思。當時,外界對比亞迪的指責之一就是,盡管標榜自己是一家以新能源為核心的汽車企業,但由于地方保護等各種原因,比亞迪新能源車并未在市場上有所突破。

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[責任編輯:趙卓然]

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