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王傳福:堅信比亞迪能夠超過特斯拉 你們信嗎?

來源:中自網作者:綜合報道  2014-11-11 16:53點擊: 二維碼
【導讀】不過,王傳福并不想將這種技術用于造一些類似特斯拉這樣的有錢人玩物,他希望達到的目標,是真正顛覆整個傳統汽車產業。

王傳福:堅信比亞迪能夠超過特斯拉 你們信嗎?

“如果把中國沙漠面積的1%拿來做太陽能發電,請注意,只要1%,那中國所有的發電站都可以關門了?!痹诓痪们?a href='http://www.shuntakhrc.com/tags.php?/比亞迪/' target='_blank'>比亞迪召開的“世界級技術發布會”上,坐在深圳某酒店會議廳主席臺上的王傳福正在向臺下的數百家媒體,還有對王傳福本相關公司代表,侃侃而談他的電動未來。

當天,比亞迪對外發布了三項技術:綠混(以技術創新提升能量轉換效率等手段讓汽車更節能環保)、綠凈(車內空氣快速凈化)和TID動力總成(渦輪增壓缸內直噴發動機+DCT雙離合變速器)。

記者注意到,在說出這番令四座驚詫的話時,王傳??桃夥怕苏Z速,語調上也保持了他作為工程師一貫的謙遜,甚至讓人不得不相信,這是經過他縝密的邏輯思維演算后得出的相對保守的推論。不過,在字里行間,聽眾能隱約感受到王傳福那種“舍我其誰”的霸氣,就像數周前他以同樣平靜的語調拋出“分分鐘造出特斯拉”論斷一樣。

盡管美國電動車制造商特斯拉眼下風頭遠超自身,但王傳福對它卻一直有些嗤之以鼻,有人曾當著王的面把比亞迪與特斯拉作比較,王有些瞧不上的說,“比亞迪分分鐘可以造出特斯拉”。這并不是王傳福盲目自大,其實王傳福一直堅信,其領導的比亞迪在新能源汽車技術上完全有超越特斯拉的技術造詣。

不過,王傳福并不想將這種技術用于造一些類似特斯拉這樣的有錢人玩物,他希望達到的目標,是真正顛覆整個傳統汽車產業。

“布道者”王傳福

作為中國當下最耀眼的創新公司的掌門人,王傳福和他執掌的比亞迪一直在追尋一個夢想,那就是通過電動車技術改寫現有汽車競爭格局。

在很長一段時間里,深居簡出的王傳福甚至不愿在鎂光燈前拋頭露面,即便如此,他懷揣的電動未來的雄心,還是引起國際資本和汽車巨頭的側目—三年前,巴菲特購買了比亞迪股票,到現在仍然持有;德國大眾甚至一度考慮采購比亞迪電池,用于制造成本更低的純電動汽車,而奔馳母公司戴姆勒則干脆與比亞迪“搭伙”,聯合開發純電動汽車“騰勢”。

當下,習慣于在鎂光燈前侃侃而談的王傳福,更像一個電動車技術的“布道者”—讓更多人堅信,在從傳統汽車通向電動汽車未來的馬拉松長跑中,比亞迪會是堅持到最后的那一個??紤]到比亞迪現在推出的80%產品是傳統燃油車,后者在銷量貢獻上占99%,王傳福需要指引比亞迪跨越夢想與現實的巨大鴻溝,而這樣的時間并不容易預測。

為了讓市場逐步認可比亞迪的技術,王傳福決定拿出更多的耐心,而搭載了比亞迪雙擎雙模技術的“秦”,就是在這種背景下誕生的。除了已經上市的純電動車e6,即將在12月份上市的比亞迪·秦,將更進一步展示比亞迪的實力。這由比亞迪汽車自主研發的DM代(可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換)家用轎車用一些簡單的數字就說明了自身的強大。

秦的電動機額定功率達到113Km,最大扭矩達到240Nm。而得益于電動機的強勁低扭與1.5TID黃金動力的配合,秦最高時速可達185Km/h,混合動力模式下完成0到100Km/h加速時間僅需5.9秒,其百公里油耗僅1.6L,約合百公里使用成本僅13元。至于續航方面,“秦”在純電狀態下可續駛70公里,滿足日常代步需求,汽油機只在需要在更大動力或電力不足時作用。

“秦”所展示的只是比亞迪技術儲備的一小部分。特斯拉定位于高端跑車市場,現有產品均為純電動車,只有TeslaRoadster,MODELS兩款產品。而相比之下,比亞迪則擁有完整的能源體系,從自然吸氣、TID、綠混,到雙擎雙模、純電動,均有上市量產車型。在產品戰斗力方面,比亞迪有驕傲的資本,這也是王傳福之所以敢公然叫板特斯拉的原因。

王傳福的“蔑視”可能更多的是一種不甘。作為同樣起步于2003年的兩家公司,比亞迪和特斯拉不論是在代表性、實力、技術創新上都有頗多的相似之處,他們是全球最有代表性的兩家新能源汽車企業,顛覆了無數傳統與常規,對于整個汽車行業帶來了前所未有的革新。但是,火起來的卻只有特斯拉。

兩條道路

作為全球最有代表性的兩家新能源汽車企業,比亞迪和特斯拉均顛覆了無數傳統與常規,對于整個汽車行業帶來了前所未有的革新,兩者也有頗多相似之處。

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[責任編輯:趙卓然]

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