在市場經濟發展初期,魯冠球私人出資買斷一家鄉鎮汽車零部件企業,完全走上市場化道路,在計劃經濟幾乎一統天下的汽車行業開拓零部件市場,所冒的風險不必贅言。魯冠球這樣做了,表現出不一樣的企業家精神。

魯冠球:中國制造業不朽豐碑 讓世界認識真正的中國企業家

圖/中國汽車報網

10月25日,魯冠球“走”了。

當這位萬向集團董事局主席兼黨委書記離去時,中華民族制造業的精神疆域,陡然又豎立一座豐碑。

■專業化、國際化的開路先鋒

1969年8月,在第一次全國建設縣修造廠工作會議上,國家有關部門提出各個城鎮都必須有農機修理廠。當時,魯冠球正熱火朝天地經營著鐵匠鋪,由于被當地政府視為難得的“制造業”人才,他臨陣受命,接管了寧圍公社農機修配廠。這就是萬向集團的前身。

當時,寧圍公社農機修配廠僅有4000元資產、7名員工,然而,經過10年發展,變成多種經營的企業。

1979年,寧圍公社農機修配廠大門上已經掛上寧圍農機廠、寧圍軸承廠和寧圍鏈條廠等多塊廠牌,有員工300多人,年產值70萬元。但是,多元化經營,分散了工廠僅有的一點技術力量和資金。

就在這個時候,魯冠球帶領這些工廠,調整產品結構,集中力量專業化生產汽車萬向節,走上了“產品和產業專業化發展”道路。工廠改名為蕭山萬向節廠。這一調整,正好順應了汽車零部件生產必須走專業化之路的規律。那時正是中國改革開放之初,中國汽車工業大而全的發展模式和老車型一成不變的狀況根深蒂固。魯冠球的這一調整,可謂異想天開,可謂前所未有。難怪業界有不少人把魯冠球視為中國制造業的教父級人物。

1984年,中國汽車產量僅31萬輛,產品主要是一汽解放、二汽東風兩大品牌中型卡車。就在這一年,萬向集團一鳴驚人,獲得了進出口貿易權,第一批向美國出口3萬套萬向節。這是中國汽車零部件第一次進入世界汽車王國。33年后,對今天的中國汽車行業來說,這已經不是什么新鮮事,但對當時極其贏弱的中國汽車工業來說,魯冠球帶領萬向樹立起一座里程碑??梢哉f,在中國人制造的汽車關鍵零部件走出國門、走向發達國家市場的過程中,這件事起了鼓舞斗志的開路先鋒作用。

1985年,魯冠球被《半月談》雜志評為全國十大新聞人物。

1988年,魯冠球以1500萬元向寧圍鎮政府買斷工廠股權,開始企業市場化征程。

在當時的中國,對私人來說,1500萬元簡直就是天文數字。在市場經濟發展初期,魯冠球私人出資買斷一家鄉鎮汽車零部件企業,完全走上市場化道路,在計劃經濟幾乎一統天下的汽車行業開拓零部件市場,所冒的風險不必贅言。魯冠球這樣做了,表現出不一樣的企業家精神。

■讓世界認識了真正的中國企業家

魯冠球曾登上美國《新聞周刊》封面,成為第二位登上該雜志封面的中國人,他還贏得《華爾街日報》“國家英雄式人物”的贊譽。魯冠球一手打造出“萬向帝國”,讓全世界認識了中國企業家的眼界、格局、情懷和風骨。

在20世紀90年代,萬向集團管理模式從“總廠式”轉變為“集團化”,實現爆發增長,產品線逐步豐富起來,從零件到部件到系統,實現了專業化生產、系列化產品和模塊化供貨,企業日創利潤100萬元,員工最高年收入100萬元。

萬向集團以汽車零部件制造和銷售為主業,在國內形成了6平方公里制造基地,與一汽、東風、上汽和廣汽等整車企業建立了穩定的合作關系,主導產品市場占有率在65%以上。同時,萬向集團在美國、英國、德國等10個國家和地區擁有近30家公司,是通用、大眾和福特等跨國汽車公司的零部件供應商。

厚積只為薄發,魯冠球做上了造車夢。

1999年,魯冠球作出決策,萬向集團進入新能源汽車行業,開始大力發展電池、電動汽車、天然氣發電、風力發電等產業。

進入新世紀,魯冠球提出:“整合全球資源,以清潔能源為主線,做世界上受人尊敬的公司?!睘榇?,在繼續發展傳統制造業的同時,萬向集團在金融、服務和現代農業等領域奮力開拓,并采取大規模合資和收購措施:與美國Ener1公司合資,在杭州建立全自動化電芯和電池系統生產基地;投資1億美元,與美國史密斯電動車公司成立合資公司,用于開發并生產電動商用車;以2.566億美元,收購美國最大新能源鋰電池制造企業A123。

當前,萬向集團已經在國外收購了10多家汽車零部件企業。

2016年12月15日,魯冠球迎來了勝利的曙光:萬向集團“年產50000輛增程式純電動乘用車”專項正式獲國家發改委批準,成為國內第6家成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。

如今,萬向集團已經實現年營業收入超過1000億元、年利潤上百億元的現代化企業集團,是國家120家試點企業集團和國家520家重點企業中惟一的汽車零部件企業,是中國向世界名牌進軍具有國際競爭力的16家企業之一。

■為中國制造業留下精神豐碑

整車制造遠沒有魯冠球想象的那樣簡單。早在2012年,萬向集團生產的幾輛純電動客車在浙江杭州試運行,出現了電池續航和整車涉水等問題。

魯冠球知難卻不退。

“我這一代造不了汽車,我兒子也要造!”“我會把萬向集團掙到的每一分錢都用來制造電動車。我會大量燒錢,直到成功或者萬向集團崩盤為止?!边@樣的精神、這樣的意志,不是金錢可以衡量的。這樣的義無反顧,堪稱壯士。

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[責任編輯:張倩]

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