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特斯拉創始人馬斯克:電動車科技噱頭遭質疑

來源:前瞻網作者:董哲  2014-08-09 15:48點擊: 二維碼
【導讀】對特斯拉的炒作,最先要從稱特斯拉CEO馬斯克為“鋼鐵俠”開始,科技媒體對馬斯克的未來構想十分推崇,給馬斯克貼上了“鋼鐵俠”的標簽,而馬斯克正是利用這些標簽,使得特斯拉電動汽車的概念顯得十分明晰:這將是一款超越時代,擁有現代傳統汽車所無法達到高度的電動汽車。

作為一家電動汽車廠商,特斯拉在最近幾年里可是賺足了眼球。自從提出推出超越時代的電動汽車產品之后,特斯拉就在媒體眼中成為了新的寵兒,而且在近幾年的時間里經久不衰。特斯拉公司于2003年成立,2010年正式上市,在2014年年初市值股價一度達到了300億美元,超過了菲亞特、馬自達等傳統車企。

對特斯拉的炒作,最先要從稱特斯拉CEO馬斯克為“鋼鐵俠”開始,科技媒體對馬斯克的未來構想十分推崇,給馬斯克貼上了“鋼鐵俠”的標簽,而馬斯克正是利用這些標簽,使得特斯拉電動汽車的概念顯得十分明晰:這將是一款超越時代,擁有現代傳統汽車所無法達到高度的電動汽車。

就在媒體瘋狂的炒作之下,特斯拉迅速成為電動汽車的標桿企業,甚至在科技等領域也擁有極高的人氣,很多人都認為特斯拉將是整個電動汽車行業的救世主。在營銷手段方面,特斯拉公司也一直秉承著神秘加高科技的噱頭,使得特斯拉的所有車型都顯得十分具有未來氣息。

購買特斯拉汽車的絕大多數來自投資界的高管以及IT精英,他們是最先接觸到未來可能興起事物的一批人,環保并非他們的目的,而是想親身體驗這款被外界稱之為行業未來的電動汽車。而在這種媒體效應以及名人效應的相互作用下,特斯拉汽車也變得更加地神秘,更加的具有科幻氣息。

另外,馬斯克也善于利用與明星之間的關系,來大量曝光特斯拉公司的一切。2008年,第一輛特斯拉全球首款量產版電動敞篷跑車Roadster發售,好萊塢明星湯姆·漢克斯、喬治·格魯尼、施瓦辛格紛紛買入,硅谷大佬如拉里·佩奇、謝爾蓋·布林也鼎力相助。馬斯克調動一切力量,把特斯拉推到大眾的視線里。

然而,現實卻是極其殘酷的,即便馬斯克的形象如何高大,營銷策略如何成功,仍然解決不了特斯拉汽車的諸多問題。2013年,特斯拉全年凈虧損7400萬美元今年因為擴張產能、新建工廠、投產新車型的需要,特斯拉虧損或更加嚴重。

特斯拉僅成立10年,成立后還一直背負著4.65億美元政府貸款,其車型售價高達10萬美元,目前唯一的工廠是以前通用和豐田的合資工廠。在過去的5個月內,特斯拉五次發生火災,并遭到美當局調查。

另外,令用戶期待已久的特斯拉旗下全尺寸純電動SUV車型Model X因為產能問題,不得不延遲上市,原計劃于年內上市的特斯拉Model X將推遲到明年春季。特斯拉Model X是特斯拉公司在2012年2月9日發布的純電動車型SUV ,其后門采用了設計前衛的鷹翼門造型,而正是這種獨特的造型,而導致了生產難度大幅度上升,尤其是在密封方面。雨水,行駛時的風壓,以及各種噪音進入車廂內部等問題不得不讓特斯拉公司推遲Model X的上市日期。

在特斯拉公司巨大聲望的背后,特斯拉的鋼鐵俠馬斯克卻沒有提出任何有效的解決方案,僅憑著科技的噱頭繼續炒作電動汽車概念,形成了市場的巨大泡沫。等到泡沫破滅的那一天,恐怕萬能的鋼鐵俠也將束手無策。

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[責任編輯:老愚]

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