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狂人王傳福:“后起之秀”的汽車夢想

來源:鳳凰汽車作者:蘇瑞琪2013-07-15 10:34點擊: 二維碼
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前段時間,特斯拉在國內業界十分熱鬧。在6月7日比亞迪深圳總部的股東大會上,狂人王傳福的一句“比亞迪分分鐘可造特斯拉”言論再一次引爆業界。與之前的“2025宣言”不同的是,此時的比亞迪已經做出一些成績。

狂人為何狂?在自主品牌中,比亞迪可謂是一個特立獨行的后起之秀。在業內人的眼中,它是一個另類而強有力的競爭對手。從2005年開始,比亞迪保持了連續5年超100%高增長。而這一切根本,都是因為比亞迪在跨行業發展后仍能創造“比亞迪奇跡”。

曾經夢想做一位科學家的王傳福出身貧寒。大學中,王傳福舞蹈之好在當時也是公認的。畢業、分配到中科院的他放棄了金飯碗下海制造電池?!靶W的時候,父親去世了,中學時母親去世了,我很獨立,不要受制于人?!?

本科和碩士的都是學電池的王傳福帶領比亞迪勇往直前,在眾多頂級客戶選擇比亞迪的電池之后也成就了王傳?!半姵卮笸酢钡拿?。并不安分的王傳福2001年進入汽車行業。當時,跨行的比亞迪市值蒸發近27億港元。王傳福卻必以為然“比亞迪有世界領先的電池技術,用電池技術和汽車聯動制造電動汽車,我們是在前頭的?!?

然而一沒有造車技術、二不懂市場、三不懂供應鏈經銷商渠道的比亞迪沒有出路。一個好漢的身邊都會有干勁十足的猛將和精英智囊。剛剛畢業出來的夏治冰當時十分自豪:“剛畢業就碰到一個這種企業,這么有骨氣?!焙w精英廉玉波在于王傳福談過多次之后,覺得在他面前這個40多歲的安徽人和他所見過的眾多民企瘋子很是不一樣。

比亞迪出師顯然是不利的,盡管王傳福用富有激情的演說讓經銷商參觀完電池生產車間后就信以為真,敢于冒險。但比亞迪推出的首款車型316既遭遇滑鐵盧。廉玉波回憶:“316從造型上很難看,功能不行,性價比也不好?!?

一項所向披靡的比亞迪,沒有想到進入汽車行業的第一炮竟然沒有打響。王傳福當時備受打擊,然而僅過了一天,在所有人驚詫的眼光下,他把這個項目砍掉了。王傳福決心自己研發造汽車。

當時與比亞迪一道掀起外行造車狂潮的企業中,夏新、奧克斯、重慶萬業都已回歸到各自的老本行。王傳福不想讓比亞迪步這些企業的后塵。

零基礎的比亞迪在上海建了研發中心,買了一百部外國的車去拆、去了解、去理解。大量地吸取國外的專利,把非專利的技術拿來,把專利的技術剔除或繞開?!耙欢ㄒ驹谇叭说募绨蛏献呗??!?

在左膀右臂夏治冰廉玉波的輔佐下,05-09年,王傳福創造了“比亞迪奇跡”連續5年超100%高增長。2007年的一句“2025年成為全球第一”宣言和股神巴菲特入股將王傳福碰上了神壇。

站的越高,摔得越慘,尤其是在根基不穩的情況下。2010年,業界黑馬比亞迪陷入一系列的負面新聞中,大將夏治冰離職、銷量下滑、經銷商退出、大規模裁員接踵而至。而一起看似普通的交通事故5?26成為了引爆炸彈的導火索。

2009年-2012年間,比亞迪汽車業務利潤從35億元下滑至13.85億元,同比下降達94.09%。而這一切都源于此前比亞迪過渡擴張的激進戰略。比亞迪開始徹底反思了,2005年以后國內汽車市場井噴,比亞迪在開會的時候大部分時間實在討論擴產?!斑@種盲目,讓我們疏忽了本該解決的問題?!?

2009年開始,,比亞迪進行了三年調整期。四大渠道合并為兩個,經銷商數量從1200家整合至800家,在減少數量的同時提升了經銷商盈利。媒體關系問題、車輛品質問題逐年好轉。

可以看出,比亞迪過去3年的調整期已取得一定成果,2012年比亞迪銷售1700輛電動轎車和700輛電動巴士。海外市場的種子也得以結果,倫敦引進50臺比亞迪e6純電動出租車,建倫敦第一個純電動出租車隊。純電動大巴K9不僅在深圳、香港、西安等地投入運營,在美國荷蘭、以色列、匈牙利等多地也斬獲訂單。

2013年是比亞迪調整后正式向市場發力的一年。 “我們2015年中國第一,2025年全球第一,目標沒有變?!边@就是“后起之秀”王傳福,一位狂人的汽車夢想。

經典語錄:

1、人生像攀登一座山,而找山尋路卻是一種學習的過程,我們應當在這過程中學習篤定、冷靜,學習如何從慌亂中找到生機。生命有一種硬度,你若有不屈的靈魂,腳下就一定會有一片堅實的土地。

2、我們堅持國際制造、國際品質,我們走中國人應該走的一條道路。

3、在電池領域,比亞迪僅用了30%的成本優勢就擊敗了索尼、三洋,我們有40%的成本優勢,我們沒有理由打不倒外國企業。

4、在比亞迪,人是每一個關鍵節點、每一種戰略打法的最終執行者。對工人高壓、高薪的結合可以對效率起到立竿見影的作用,但對于知識結構高、價值觀和自尊心都很強的工程師這-套是不管用的。只有通過建立文化認同感,讓他們追隨你的理念。

5、現在,中國的民營企業都是小螞蟻,企業品牌化經營的思維不夠,大家都在講百年企業,百年企業不是老子傳兒子、兒子傳孫子,而是產品品牌、企業品牌的延續。對于眾多的熱衷“中國制造”的OEM企業,是否應該好好想想這個問題呢?

6、成功最關鍵的還是要有冒險精神,許多時候不在于你能不能干,而在于你敢不敢干。

7、比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產企業,2025年成為全球第一。

8、比亞迪“分分鐘”可以造出特斯拉。

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[責任編輯:趙卓然]
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