主頁 > 新聞頻道 > 行業人物 >

電動汽車充電闖入“顛覆者” 特銳德欲接國網的“盤”?

來源:中國機電工業雜志作者:張乃琳  2014-09-15 20:42點擊: 二維碼
【導讀】在這個孕育萬億市場的行業里,中國一定會誕生一個“千億市值”的企業,它會不會是特銳德?

于德翔

大勢已定,三分天下。

從特銳德宣布正式進軍汽車充電系統的那一刻起,人們就已經明白,混沌已久的電動汽車充電領域即將迎來一場空前的“大洗牌”……卷入其中的不僅僅是國家電網,一切涉及電動汽車、電池、充電設備、運營服務的公司都將迫不得已地加入到一場決定生死的“戰斗”中!

有人說,在這個孕育萬億市場的行業里,中國一定會誕生一個“千億市值”的企業,它會不會是特銳德?

2014年7月,國家電網公司突然停止了對充電站的第三次招標。

驟然冷卻下來的氣氛,讓狂熱的投資者有些不知所措。他們眼睜睜地看著幾家在充換電領域頗具優勢的企業,在二級市場遭遇天量大單流出,股價一跌到底……

到底發生了什么?

截止到目前,國家電網公司在全國累計建成了445座充換電站、2.2萬個充電樁,其充電網絡遍布全國。人們不敢相信,原計劃總投資300多億元的充電站項目會這樣無聲無息地“流產”!

然而,現實是殘酷的。目前已建成的400余座充電站,幾乎處于全線虧損的狀態,業內人士不無遺憾地表示:“電網公司虧損多,國內電動汽車市場遠未啟動!”

痛苦的不僅僅是投資者,市場瞬息變幻,也帶給那些深入其中的企業層層重壓。它們一邊在“門外”咬牙切齒地把手指掰得“咯咯響”,一邊想盡辦法抓住成為“破局者”的機會。在這些企業中,特銳德也不例外?!拔磥?,特銳德在電動汽車充電領域的投資不會少于100億,就算我花掉最后一分錢,把特銳德拼沒了也在所不惜!”特銳德董事長于德翔說。

在巨大的蛋糕面前,一種“置之死地而后生”的氣勢從未有這樣強烈過……

“再造”特銳德

談起特銳德,人們還依稀記得2011年的那次鎮痛。

“7.23事故”發生后,長期依賴鐵路系統的特銳德,遭受到了有史以來最大的一次挫折,當年其在鐵路系統方面的收入比上一年下降了35.77%。很多人都懷疑,這家中國鐵路市場最大的箱式變電站企業,是否會從此一蹶不振?

在那段“黑暗”的時期,很少有人知道于德翔都思考了些什么。但至少,當特銳德宣布推出一個七年期的“二次創業”計劃時,人們已經預感到,那股從頭再來的勇氣必定會再造一個更強大的特銳德!

果然,不到一年的時間,特銳德就揮手告別了“高鐵時代”。據年報數據統計,2011年特銳德在電力市場獲得了高達4.3億元的訂單,同比增長119%,占新增訂單總額的49.40%,電力市場躍升為公司第一大行業市場。這意味著,特銳德成功實現由以鐵路市場為主到以電力市場為主,電力、煤炭、鐵路市場均衡發展的轉型。

轉型之迅速,帶給眾多投資者太多的驚喜,他們無比期待著特銳德的“二次創業”能創造更多的奇跡。從資料上看,在實施“二次創業”的前幾年,特銳德除了在傳統產品上與西門子加強技術合作之外,借國家電網剝離“三產”的機會,特銳德還陸續對廣西中電新源電氣、樂山一拉得電網自動化、山西晉能電力科技等6家公司進行并購,謀求外延式發展。在于德翔看來,中西部地區的優秀企業可謂稀缺資源,通過收購具有電力市場背景和當地市場資源的企業,在某種程度上其效果要優于技術創新,能夠幫助特銳德在市場上獲得超速增長。在此基礎上,特銳德在加強團隊建設的同時,還創造性地推出了“混合所有制集團化商業模式”和“電力設備融資租賃商業模式”。

新聞線索:400-6197-660    合作咨詢:zlhz@itdcw.com     免費注冊:http://www.shuntakhrc.com/member
[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。電話:400-6197-660-2 郵箱:news@itdcw.com

電動汽車
特銳德