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電動車爬雪山靠譜嗎?青海湖電動車大賽正在這么干

來源:中國青年報作者: 馬連華  2015-06-23 15:38點擊: 二維碼
今年的青海湖電動車大賽對這些問題特設各種比賽項目,檢查電動車能否勝任爬雪山之類的苦活累活。包括續航、加速、制動、操控、爬坡、快充、節電、空間等13個項目。

電動車爬雪山靠譜嗎?青海湖電動車大賽正在這么干

眾所周知,電池在溫度降低的情況下,性能會衰減。那么有人問了,北方地區尤其是冬天,開電動車靠譜嗎?這個問題和續航里程、充電方便性、出保修期后電池如何處理之類的問題一樣,困擾著想買電動汽車的人們。

于是,今年的青海湖電動車大賽對這些問題特設各種比賽項目,檢查電動車能否勝任爬雪山之類的苦活累活。包括續航、加速、制動、操控、爬坡、快充、節電、空間等13個項目。

環青海湖比賽全程共8個賽段、8個充電站,全程約895公里,共5天。有4個單賽段距離在100公里以上,老日根村——原子城賽段,更是長達122.5公里,可充分考驗續航里程。此外,青藏高原海拔超過4000米,空氣干燥稀薄,太陽輻射較強,地形復雜多變,一會雨水淋漓,一會太陽暴曬,一會爬雪山,一會過草地。對電動車的能耗表現、爬坡能力等綜合表現是個極大考驗。

結果顯示,參賽的車輛都成功登頂4000米的雪坡,也征服了一望無際的草地。每款車的具體耗電情況如何,我們靜等評委會的結果。

除了爬雪山的問題,還有一個問題很費腦筋。目前,電動車的電池保修期多數為5年10萬公里或6年15萬公里。很多消費者就問了,五年之后,電池壞了怎么辦?誰來負責出錢換電池?

電動車爬雪山靠譜嗎?青海湖電動車大賽正在這么干

針對這個問題,我特意咨詢了長安新能源汽車總經理任勇,他在長安新能源工作了十幾年,是個不折不扣的技術控。他說,電池性能出現一定程度的衰減是正常的,國家規定在保修期內,電池的性能衰減不能超過20%,否則,由廠家免費為車主更換電池。

那么,是更換整個電池包嗎?不是的,電池包的原理符合木桶理論,有一個短板就會影響整體的性能。一個電池單體衰減,就會影響整個電池包的性能。因此,廠家會免費更換出問題的電池單體,讓電池包重新恢復高性能。

那出了保修期怎么辦?他說,目前國家規定廠家回收,但因為電動車才上市一兩年,老化的電池具體怎么回收,按什么價格回收還沒有細則。但隨著電池性能的提升和成本的下降,會有方法解決的。例如,前幾年電池成本占一輛電動車成本的50-60%,但現在已經下降到40%。這為將來提供了更好的解決方案。

那么,車主怎么才能知道電池單體有沒有故障呢?

任勇說,針對電池安全,長安提供24小時云服務保障,實時診斷車主電動車電池的運行狀況,出現情況立即報警,廠家會根據監測數據,實行定制化維修,把維修成本降低70%。同時保證車輛安全。在安全方面,逸動電動車C-NCAP碰撞結果得分55.1分,達到C-NCAP 5星標準,通過歐洲29km/h柱碰、美國50km/h高速追尾等高標準的碰撞考驗。

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