主頁 > 新聞頻道 > 首頁推薦區 >

特斯拉發布新型儲能電池 神器還是玩具?

來源:華爾街見聞作者:祁月  2015-05-04 08:51點擊: 二維碼
特斯拉并不負責安裝Powerwall。這塊服務可能由美國太陽能服務提供商Solar City公司提供——這是特斯拉創始人Elon Musk創立的另一家公司。

特斯拉發布新型儲能電池 神器還是玩具?

    特斯拉最新發布的儲能電池近日成為新能源界被熱炒的明星,而贊美聲和質疑聲也相伴而來。

  華爾街見聞提及,特斯拉近日公布了家用電池Powerwall和商用電池Powerpack。如果該電池能夠完美在消費終端實現發電、儲電、用電的閉環,那么,一旦大面積推廣使用,按照美國投行Lazard北美電力和公用事業部門負責人Jonathan Mir的話說,假如電力存儲成本也降下來,“那將改變世界?!?/p>

  但也有人對“特斯拉電池將撼動世界、改變能源市場游戲規則”的說法表示質疑。

  特斯拉的電池技術就被懷疑尚未投產就已經過時了。David Z. Morris在財富中文網(FORTUNE CHINA)發文稱,今年1月份,日本富士顏料株式會社(Fuji Pigment Co. Ltd.)宣布,公司已在鋁空氣電池技術上取得重大突破。與特斯拉即將量產的鋰聚電池相比,鋁空氣電池理論容量多出40倍以上。這意味著,斥資50億美元、定于2016年投產的特斯拉超級電池工廠可能從一開始就處于落后位置,且該廠預計還需要7-10年才能達到設計產能并收回成本。

  鋁空氣電池以水為電解質,通過氧氣和鋁的反應產生電流。標準的鋁-空氣反應會消耗鋁陽極,因此必須替換陽極,并不能簡單充電了事。富士顏料表示,通過在關鍵位置放置陶瓷和碳精片隔層,即可抑制腐蝕和副產品,這樣鋁空氣電池只需加水就能多次充電。 

  不僅是日本公司,美國初創企業Pathionand Sakti 3也在追求更激進的創新。他們的想法是用陶瓷或水晶代替液態電解質制造固態電池;該公司已成功展示了一種新電池,能量密度為每升1000瓦時,一旦啟用可將特斯拉的行駛里程增加一倍以上。

  不容忽視的競爭除了技術,還有上市時間。富士顏料還表示,將在今年底前將鋁空氣電池實現商業化。而PathionandSakti 3首席執行官Michael Liddle則預計,固態電池技術可在兩年內投放市場。那么特斯拉呢?美國媒體底特律自由新聞(Detroit Free Press)文章稱,特斯拉電池將在今夏晚些時候才開始生產。而特斯拉推遲生產也是出了名的。即使按照最理想的設想,全面投產將在2016年電池工廠開始運行之后才啟動。

  而且,特斯拉的這款新產品的電力存儲能力極為有限。家用型電池Powerwall容量分別為10千瓦時和7千瓦時,分別用作應急電源和日常生活電源。商業型電池Powerpack的更多細節目前尚不清楚。至少特斯拉汽車Models S所用的電池電量輸出規格與Powerwall明顯不同。Models S使用的松下電池組件為60-85千瓦時之間。也就是說,至少需要六塊Powerwall電池組件才能滿足特斯拉汽車的用電需求。換句話說,Powerwall僅能滿足最基本的家庭日常用電需求。

  退一步講,即使特斯拉并不追求技術上處于全世界最前沿,而是通過大規模量化生產電池來獲取規模效應的收益,但其在降低成本方面也存在一些來自競爭對手的挑戰。在降低成本方面,鋁空氣電池和固態電池都有潛在優勢。鋁比鋰便宜得多,固態電池可以像計算機芯片一樣“壓制”出來,這比鋰聚電池生產所需的金屬分層和軋制工藝效率高多了。

更多行業價值資訊瀏覽、分享,歡迎掃描下方二維碼關注中國電池網官方微信(mybattery)!

中國電池網微信
新聞線索:400-6197-660    合作咨詢:zlhz@itdcw.com     免費注冊:http://www.shuntakhrc.com/member
[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。電話:400-6197-660-2 郵箱:news@itdcw.com

中國電池網
特斯拉
儲能電池